Nytt sportsystem V4 - Saabklubben

Detta ämne har 24 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2006-04-09 18:27 av jorgen.

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 25 totalt)

1 2 →

Författare

Inlägg
anders jensen

mars 2, 2006 kl. 15:09 #13896

[image]http://home.bip.net/rolf.jensen/ssrspares/svensk/avgas/v4-sportsystem.jpg[/image]
Knalle Racing i Borås har nu tagit fram en begränsad upplaga av ny främre del till klubbens sportavgassystem för V4.
Med lite modifiering så passar klubbens bakre delar.

Intresseanmälan emottages.
Kan även skickas till reservdelar@saabklubben.com

Pris rör enligt bild ovan 1225 SEK.
Pris komplett system 2400 SEK.

Systemet kommer endast att säljas via Saabklubben.

Mvh
Anders
xpniklas

mars 2, 2006 kl. 18:07 #92794

Nu blev man nästan lite blöt i byxan 🙂

Skriv upp mig på ett så skall här mätas och simuleras så får du en fin graf att skicka med systemet på hur många hästar det ger.

///XP-Niklas
gammsaaben

mars 2, 2006 kl. 23:45 #92795

Det där såg onekligen intressant ut. Jag är också intresserad!
anders jensen

mars 3, 2006 kl. 08:23 #92796

Det låter trevligt, Niklas.
Nästan blöt i byxan?
Vad skall det till då? 4-1 system eller kanske 3-1
/Anders
fuling

mars 3, 2006 kl. 09:15 #92797

Eller ett sånt här kanske???
[image]http://www.saabklubben.com/ubbthreads/attachments/564432-saab_4-1_a%A0.jpg[/image]
Lollo

mars 3, 2006 kl. 09:52 #92798

Det låter trevligt, Niklas.
Nästan blöt i byxan?
Vad skall det till då? 4-1 system eller kanske 3-1
/Anders

Denna sköna dam kanske

[image]http://www.saabklubben.com/ubbthreads/attachments/564434-Cutberth2.jpg[/image]
stefan w

mars 3, 2006 kl. 14:10 #92799

Jag ser ingen bild
perhaninge

mars 3, 2006 kl. 15:24 #92800

Det var NÄSTAN så att Fulings system var effektivare

Per/Haninge
mats a

mars 3, 2006 kl. 15:27 #92801

Nu talar jag uteslutande om det inledande erbjudandet, inte om några senare alternativ till konfektionshumiditet.

Levereras systemet i delar för ihopsvetsning eller stosning? Jag anar stosskarvar i vardera röret. Finns det skarvar närmare resp fläns?
tobias

mars 3, 2006 kl. 20:42 #92802

Hej

Hur stor blir effektökningen på ett ungefär? Lika mycket som std b?
rasmus blomqvist

mars 3, 2006 kl. 21:01 #92803

bra att utnyttja originalhålen, ännu bättre att röret inte ser ut att gå rakt under oljetråget. Helt klart intressant…
gammsaaben

mars 5, 2006 kl. 08:02 #92804

Fuling, du har inga planer på att producera en serie av ditt 4-2-1 system??
fuling

mars 5, 2006 kl. 10:54 #92805

gammsaaben:
1: Det är ingen 4-2-1 utan ett 4-1
2: Produsera? Nej, kostar för mycket och är inte värt jobbet.
anders jensen

mars 5, 2006 kl. 23:45 #92806

Det var verkligen kul att det uppskattades så mycket.
Åtgången har varit över förväntan. Upplagan snart slutsåld på bara några dagar.
Passa på nu om du skall ha tag på ett före sommaren.

Mvh Anders
anders jensen

mars 5, 2006 kl. 23:53 #92807

Nu talar jag uteslutande om det inledande erbjudandet, inte om några senare alternativ till konfektionshumiditet.

Levereras systemet i delar för ihopsvetsning eller stosning? Jag anar stosskarvar i vardera röret. Finns det skarvar närmare resp fläns?

De främre rören leveras i 3 delar. Vanlig ”avgassystemsskarv” finns på rakbiten före byxröret, vet inte om det är det du menar med stosning. Titta närmare på kortet så syns det. Någon skarv närmare ”resp fläns” finns inte. Delningen av de främre rören är jämförbart med de på denna BILD

Mvh
Anders

PS Mats A: hur går det med kopieringen av Weber 45 DCOE uppgifterna DS
Författare

Inlägg