Olja och glidlager
- Detta ämne har 32 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2002-12-13 18:39 av
.
-
Inlägg
-
Christer J:son:
Se de possetivt, genom att ifrågasätta så vart du tvunga att ta reda på svaret och fick en ahha upplevelse. Skit samma om man har rätt eller fel, bra man lär sig något av det, då har man rätt nästa gång
KG Kristoffersson:
Lite förhöjd tomgång brukar behövas för att motorn skall gå på tomgång när den är kall.
Men tokvarv skall undvika.
Men jag vet igentligen inte riktigt säga varför man inte skulle kunna varva en kall motor. Men en tanke är ju att motorn är gjord för att gå i en viss temp och då är ju grejorna optimerade för den tempen. Men man har ju fått itutt sig att man skall ge fa.. i att plåga kall motor.För igentligen så har oljan större bärighet när den är kall än varm. Men allt snurra då segare, mer friktion i oljan. Det är därför mordera bilar är gjorda för tunnare olja, miskad interna förluster som i slutändan ger lägre soppa förbrukning. Men i vårt fall så ser jag hällre att skiten håller än drar LITE mindre soppa, eller?
Det finns ett oändligt antal sanningar för olika förutsättningar, det här är några av dem?
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,231082,00.html
http://www.automotorsport.se/bilvard/motorolja.php
Ifall man orkar läsa, så finns det mycket mellan raderna.
Kenta
Nu när jag införskaffat mig en saab 900 med ett skriande behov av oljebyte så var jag tvungen att titta runt lite bland de som säljer olja. Med dessa nuvunna kunskaper som denna tråd givit gick jag in stenhårt för att kolla kvalitetsklassen på oljan med resultatet att Feltemas olja har samma kvalitet som andra… Ja, med viss skillnad i att Stattolj hade VW och porshes märkning men ändå. Ska vi dra slutsatsen att det är lika god kvalitet på Feltema som andra märken, eller?
/CJ
Hej!
Christer, kolla oljetips nummer fem i den andra (dvs till Auto, Motor & Sport) av de två länkar Kenta postade ovanför ditt inlägg…
Mvh Petter
petter:
Ursäkta en trög jä…
Menar du ”Motoroljans kvalitetsklasser” ??
om inte, vad?Jag har läst dessa och jag tror du syftar på att man inte skall snåla utan att bra olja kostar pengar, eller?
Skulle i så fall kvalitetsmärkningen vara helt förkastlig? Jag menar, att kvalitetsmärkningen är för bred eller har för stora toleranser så att även feltemas olja faller inom gränsen trots att den är billig.
Men det är väll som vanligt att ju mer man vet desto mer medveten blir man om att man vet väldigt lite. Eller som min gymnasielärarae sa: Ju mer jag lär mig desto mindre vet jag…/CJ
Man kan ju fråga sig hur mycket de kända oljefabrikanterna tar betalt för märket?
Vore kul att se oberonde test av feltemas olja.
Hmm jag har något som gnager i bakhuvudet om att Feltemas olja kommer igentligen från en betydligt mer känd oljetillverkare, kommer bara inte ihog
Uppfyller Biltemas olje de krav som som står på förpackningen eller inte?
ps
citat:
”Ju mer jag lär mig desto mindre vet jag…”
Välkommen i klubben för oss nollorHej!
Nej Fuling, jag menar ”10 oljiga tips” eller vad det hette!
Farsan, som jobbat i oljebranschen sen 70-talet, snackar förvisso en hel del skit
men det har fastnat när han sa att vilken olja som helst av ”bra” märke (och inom rätt klassning givetvis) är att föredra framför stormarknadsoljorna…Skulle tro att Christers tanke är rätt, de billiga sörjorna faller helt enkelt inom ramen, dvs toleransen är hög.
Mvh Petter
Men om nu klassningen är så bred, varför finns då denna klassning och varför hänvisas det till den i de articklar vi läst?
Jag skall tillägga i detta att Feltemas olja både syntetisk (5-40) och halvsyntetisk (10-40) har samma klassning. Jag undrar om inte mineraloljan säkert har det också…
I slutänden är det väl ändå så att en syntetisk billig olja idag är bättre än den mineralolja som såldes på 70 och 80-talen, eller?
Jag måste också kommentera det där med att olika märken på oljeflaskorna inte behöver innebära olika innehåll som Fuling tog upp tidigare. Jag har hört att det var Biltema och Statoil. Det är ganska längesedan jag hörde detta för första gången och detta påstående brukar dyka upp just i sådana här diskutioner. Jag vill inte avfärda påståendet helt då jag trots allt tror att inehållet i vissa flaskor är det samma som i andra men att det är just Biltema och Statoil tror jag kanske inte så mycket på, men varför inte./CJ
Hmm, om jag nu fattat rätt så har kvalitetsklassingen börjat med SA, SB upp till SL där vi är i dag.
Om nu det står typ SL på oljepavan är finns det säkert en massa faktorer som skall uppfyllas, typ min och max värden på ett gäng parametrar.Även om Feltemas olja skulle ligga förstjuten ner mot gränsen för lägre kval-klass så över stiger den förmodligen den klass som bilen var specad för från början. Bil i detta fall räknar jag de fornlämninger vi brukar syssla med.
Sen kan man ju fråga sig om Biltema skulle våga skvätta i sämre olja än vad som står på flaskan?
Skulle inte tro det, sånt kallas falsk varudeklaration. Och sån blir man väll upphängd i flaggstången, snöret knutet runt vetal ägodel. Och upp hissad efter morse-alfabetet. ajajPå endel seriøse s.k. ”private brands” står det nederst, med liten skrift hvem varen egentlig kommer fra, t.x. ”Produsert for Coop av Klädesholmen Canning”.
Det øker i alle fall min tillit (förtroende) til at produktet er prima vare.
Omvendt, når intet er oppgitt, antar jeg at man ikke ser seg tjent med å oppgi sin sekunda (?)produsent, og da kjøper jeg noe annet.
Kun de beste (merke)-varer er gode nok til invortes bruk i klenodiene. Det er uansett ikke her kostnadene ligger.mvh Terje
Hejsan!
Det kan säkert vara så att Biltemas olja ligger i underkant på toleransen. Det kan också vara så att dom har mycket mindre eller t.o.m ingen vinstmarginal än andra företag när det gäller oljan. Att ha god kvalitet på oljan är viktigt, men ännu viktigare är att ha rätt bytesintervall. Byter man vid tusen mil på en standardbil från sjuttiotalet, så är det nog ingen större fara att hälla i Biltemas olja. Det är nog värre att köra tvåtusen mil med en bra olja. Själv brukar jag använda Preem Energi, som funkat bra i mina bilar.
”Tobbe”Hmm vad som irriterar mig lite är vad skall man titta på vid val av motorolja om man inte ska vara fixserad på märke utan att försöka vara objektiv.
Vi håller oss till motorolja nu för att inte krångla till det yttligare.1. Rätt typ av olja till rätt sak, tex motorolja i motor. Rätt självklart eller?
2. Viskositetsklass, tex 10W-40
3. Kvallitetsklass.Finns det något mer om man skall vara rent objektiv utan att blanda in tycke och smak?
Eller var finns sanningen?
Är Biltemas olja skit? och typ Mobil1 bäst?
Eller är det som vanligt, allt går att sälja med mördande reklam, t.o.m blommig falukorvHej på er!
En mycket intressant och lärorik diskussion. Bara för att förvirra lite till i det kaos som nu uppståt i mitt huvud inför nästa gång jag skall köpa olja så vill jag ställa följande fråga:
Är tillsatser i oljan typ ”slick 50” något att ha eller skadar de mer än de gör nytta på en gammal bil?
Martin
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
