Pershavs garage *T16 special*
- Detta ämne har 172 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2013-04-09 18:17 av
.
-
Inlägg
-
har en mörk blå inredning till din bil å den är gratis.
har gått 6000mil i min bil innan den åkte in på mitt varm lager.
framsäten baksäte golv matta mm allt i nyskick å gratis om du vill ha det.
mvh niklas i lidköpingTack Niklas för erbjudandet, tyvärr har jag ju jäkligt långt från Skåne till Lidköping så jag får tacka nej. Får se om jag hittar nån hyfsad fin här nere.
Idag kom den in i ett garage för första gången på 8 år, utomhusvistelsen har satt sina spår, förmodligen var den väldigt fin när den väl ställdes av utan anledning. Nu blir det att försöka få den ren i första hand, den fick ny olja och filter idag vilken var rätt nödvändigt 😮 Rensade även ut endel jord under kylaren då den stått lite nära en grushög 🙁
Pictures:
Såna här objekt är kul, vad man än gör syns så jävla tydligt vilket gör det ännu roligare och hålla på. 😀
En redig polering ska nog få denna fin igen! Vad är det för årsmodell på IKEA katalogen på golvet? 😎
MVH
jag rekomenderar att du hyr en våtdammsugare på en kemtvätt den kommer göra under på din inredning den såg inte helt slut ut även om det är mögligt å äckligt det är värt ett försök det blir som nytt(iallafall de bilar jag har gjort rent)
mvhVar det 1985 som filtret hoppade ner på bakaxeln? För min 1984 T16 har det i motorrummet. Kanske är det en tidig 85a detta?
Annars ser det ju ut som lite pyssel med bilen…. Men kan nog bli läckert med tiden!
förlåt trådkapning men min aero 85a har det vid bakaxeln.
mvh niklasSådär, nu är jag tillbaka i sverige efter en liten tripp till Polen för att kika på nya scania bussar.
Kikade lite på besiktninghistoriken på min bil precis, det verkar inte som den har rullat direkt mycket, eller har saker försvunnit, finns inget registrerat mellan 94 och 02. Jag har också listat ut att bilen är en tidig 85:a men först inreggad i slutet av 86.
BesiktningshistorikDatum Station Besiktning Mätarställning (km) Resultat Besiktningsdata Hämta protokoll (PDF)
020910 Okänd station Efterkontroll BE 53943 Godkänd Visa
020808 Malmö-Valdemarsro Kontrollbesiktning B 52649 Underkänd Visa
940429 Hässleholm Saknas Godkänd VisaDen besiktningen som gjordes 020808 blev underkänd av lite lustiga anledningar, men sedan blev bilen helt godkännd 020910, därefter har inga besiktningar gjorts och bilen ställdes bara av ett år senare.
Här är anmärkningarna från 020808:
Beskrivning
Strålkastare helljus fram, båda sidor ur funktion
Stopplykta bak vänster ur funktion (en)
Bilbälteslås bak vänster saknas
Bilbälteslås bak höger saknas
Bilbälte mittre saknas
Varningstriangel saknas
CO-halt tomgång för hög
Kontrollampa helljus ur funktion
Signalanordning ur funktionVäldigt konstiga fel. Inget el i bilen? 🙂
Japp lite lustiga saker.
Nu har jag beställt gamla besiktningsprotokoll från riksarkivet, det var inte mycket att hänga i julgranen det som jag hittade vid inloggning på bilprovningen.se. Ska bli kul att gott ner sig lite historik 🙂
Snart är det dags att sticka ut till garaget igen, tänkte börja riva ut inredningen och börja med en rejäl tvätt av bilen också, dessutom är ett speedparts paket levererat till posten med lite bra att ha grejer som tädstift, luftfilter mm. Var ett bra tag sedan den fick ordentlig service så blir att köra att par korta oljebyten med täta intervall nu för att rensa ut gamle svarte petter :teeth
Då var det dags för updaté. Har pillat lite med startproblem, den ville inte alls starta i förrgår utan tuggade bara på startmotorn. Efter lite felsökning upptäckte jag att tändmodulen satt löst utan jordning. Jag bytte i samma veva tändstift till ngk, de som satt i var nått bosch skit med 4 elektroder som var svarta och riktigt äckliga. Även nytt fördelarlock och rotor installerat och nu startar den riktigt lätt och fint 🙂
Dock går den rätt ojämt och lyftarna knackar endel fortfarande så jag får väl se om de ens överlevt det långa stilleståndet. Några tips på varför en b202 går fint när man varvar den men vill gå ojämt och misstända vid jämt varvtal?
I övrigt har jag även börjat med rekonditioneringen, det kommer ta lite tid. Bilen har stått ute under många år och det har satt sina spår, men efter en ordentlig tvätt så ser man faktiskt att den gamla har en extremt bra potential, lacken kommer bli riktigt fin men ytterligare polering! Det är redan nu som natt och dag i jämförelse med när jag hämtade den.
Noter det röda tanklocket 😉
Ah fint!!! Påminner allt en del om min T8 som stod ute och var helt grön också, en pärla växte fram! Här också kanske? Byt allt i tändväg, gör storservice. Glöm inte kolla växellådsoljan, allt blir dåligt av så långt stillestånd. Känns den tight bilen eller känns den gammal?
@Turbocab wrote:
Ah fint!!! Påminner allt en del om min T8 som stod ute och var helt grön också, en pärla växte fram! Här också kanske? Byt allt i tändväg, gör storservice. Glöm inte kolla växellådsoljan, allt blir dåligt av så långt stillestånd. Känns den tight bilen eller känns den gammal?
Allt i tändväg är bytt, förutom tändspole och tändkablar, så jag kanske byter kablarna också, har några liggande. Storsevice är gjord förutom byte och bränslefilter och växellådsolja som också ska göras men man får ta lite i taget 🙂 Eventuellt är någon spridare igensatt eller pumpen lite slö. Den varvar alldeles utmärkt men vill inte riktigt gå på alla vid jämn gas dvs mindre bränsleflöde, några tips?
I övrigt är stora polermaskinen framtagen och grejer inköpta för att ge sig på rostskydd och polering av hela bilen, imorgon åker nog även inredningen ut om jag hinner 🙂
Bilen känns väldigt tajt i växellåda och reglage, ratten ser lite sliten ut så jag tror den har gått något kring 20k mil ändå även om det står 6000mil på mätaren, en sak som är säker är att den inte rullat mer än 1000mil på de senaste 10 åren. Jag har beställt protokoll från riksarkivet mellan 84-94 som de har tillgängliga så får vi se vad det verkliga miltalet är, RAFFLANDE SPÄNNING 😉
Fyfan säger jag, snacka om sanering. min stora polermaskin fick jobb hårt idag för att ge lacken en första omgång och ett tag trodde jag att den skulle ta eld, så pass matt var lacken. Den ska få sig nån omgång till men helt klart en enorm skillnad från tidigare, gjorde även en grundrengöring av motorrummet.
Här är den totalt insmörjd efter polering…
Fick även upp bakluckan innifrån, får bli byte av gasfjädrar men sålänge funkar den trofasta garagekvasten. All inredning är nu ute inkl mattor, blev helsanering här och massvis med muslort åkte ut samt uppätna dämpmattor och möggel 😡
Någon som sitter på en vettig inredning i Skånetrakten månne?
Hade du bytt bränslefilter? Annars kan det nog vara rätt så ”gött” invändigt 😛
När de sitter under huven så tvingar det ju inte fram samma bytesintervall på filtrena som när de sitter under bilen. När de sitter under bilen blir de ju bytta en gång var tionde år i alla fall… eftersom det är då det brukar rosta hål på dem.
Nu kommer jag inte ihåg vad bytesintervallet är på riktigt, men har för mig att det är mer än vad i alla fall jag trodde. Typ 15 000mil eller nått i den stilen?
Utgår ifrån att du har tankat upp med ny bensin också (BF98) 😛
MVH
Jodå bränslefiltret är bytt, doch till ett T8 filter, hade samma anslutningar men var något litet mindre i omkrets, antar att det kvittar.
Den startar fint men vill tvunget nästan självdö när den börjar bli varm och spottar ut äcklig svart sot ur avgasröret. Imorgon tänkte jag provbyta lmm och bränslebox 🙂
Annars rullar det sakta på, båda oken fram är färdiga och injusterade med nya belägg och skivor, ena bakre oket också fixat, allt luftat och inga fastrostade nipplar, oken är faktiskt i helt ok skick mycket finare än på T8:an som åkte till skrot.
Har också pysslat lite med hjulhusen samt upptäckt att draget är för kasst!
Någon som har en fräch dragstång till og900 CC liggande, saab orginal?
Kommer lite bilder imorgon el fredag 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
