Pershavs garage *T16 special*
- Detta ämne har 172 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2013-04-09 18:17 av
.
-
Inlägg
-
Kul att det går framåt!
Vad har du för mått på IC:n? Har tänkt att göra nån liknande operation men rent spontant känns det tajtare på en trubb än en ”vanlig”. Minns att det var halvtajt redan på turboS:en. Vill inte gärna köpa nåt som inte passar. 🙂
@Esak wrote:
Vad har du för mått på IC:n? Har tänkt att göra nån liknande operation men rent spontant känns det tajtare på en trubb än en ”vanlig”. Minns att det var halvtajt redan på turboS:en. Vill inte gärna köpa nåt som inte passar. 🙂
Genom ett febrilt googlande hittade jag projekttråden på blen på STCS där föregående ägare har skrivit måtten ”508X300X76 med 3″ anslutningar. ” men det känns nästan som detta är med anslutningar? min är 450x300x76 (cellpaket) och den sitter som en käftsmäll iaf, lite tjock kanske.. vill gärna inte att det ska ligga emot kylare o fronplast.
Jag satt o tittade på lite semesterbilder idag, förra sommaren körde jag och tjejen ner till Franska Rivieran och var där i två helt underbara veckor. 9-3 aero cabben förbrukade runt 600mil och det var mycket njutning, inte ett enda bekymmer utan bara ett underbart glidande genom mysiga kvarter, breda 4-5 fils motorvägar och ett väder och sig bör för en cabbe!
Detta året blir det flyg till annat land men jag ser fram emot en riktigt fin Svensk sommar! Eftersom Aeron också behöver lite uppskattning har den fått ett vindskydd samt 18* bbs Challenge fälgar till detta året 😎 Kommer bli myspys.
Bilden är från en motorväg mellan Saint-Tropez och Nice, minns inte exakt var men cabbväder var det uppenbarligen, och långa köer 😕
Då ska vi se, T8:an blev ett fiasko. Efter en del bytande av hjullager, spindelleder, avgaspill och andra elgrejer kom jag till bromsar och rost. Efter endel genomgång så fann jag att båda oken fram var kassa och måste bytas samt att bilen hade extremt mycket rost under. Båda baljorna fram under framskärmarna var obefintliga efter att hammaren fått jobba, mycket av länkarmsinfästningarna upptäcktes vara fusklagade med glasfiber och spackel. Skuffen hade hål och var totalt upprostad under asfaltsmattorna.
Tillsammans med allt klarlacksläpp på hela bilen började tankarna komma om hur mycket pengar som skulle krävas för att få T8 sedanen i något så när snyggt bruksskick igen. Det här går aldrig :tssk Vissa kallar mig säkerligen fegis men jag känner varken att jag har tiden eller lusten att slösa med mina pengar på en bil som trots allt har en T8 motor. Istället togs beslutet att riva ner bilen i delar och ta det som jag vill ha till framtida projekt och lägga på hyllan samt sälja vidare övriga delar.
Ja började frenetiskt finkamma blocket efter objekt värda att lägga lite pengar på, några hittades men inget som känndes tillräckligt inspirerande eller ovanligt, jag fick då tips från en granne om en bonde som hade lite ”gamla rostiga saabar” stående på sin gård. Alltid kul att glo lite så jag åkte dit, mycket sant han hade samlat på sig lite allt möjligt från en svunnen tid då saab gick plus och började sälja bilar med fläskiga plastpaket på det glada 80-talet.
Flera av bilarna var intagna från tyskland när de nästan var nya, en röd 9000 med Airflow kit och ljust skinn, 900 t8 special, 900 t16 coupe -90, 9000 griffin med glaslucka, samtliga med mycket rost och inget jag kunde se som skulle överleva eller vara värt att lägga ner allt för lång tid på. Då nämnde gubben även en 900 T16 5-dörrars -85 som skulle stå på andra sidan länga och som kanske var värd att rädda.
När jag kom runt hörnet såg jag den, svart, taklucka, reflexpanel, ombyggd till det nyare utseendet tyvärr 🙁 Men kunde vid första anblick inte se någon rost alls. Samtliga skärmkaner saknade plast och inga lister fanns kvar på sidorna. Alla skärmkanter var som nya, så även länkarmar och mycket av den vanliga plåten. Efter närmare granskning hittade jag endel på insidan av motorhuven samt några ställen inne i bakskärmarna mot skuffen. Samtliga dörrar var riktigt fina även i bottnarna. Bilen hade gjorts iordning av plåtslagare under början av 90-talet. Lackats om i svart med klarlack på toppen, därefter blivit stående ute 😐 Givetvis var lacken smutsig som få och den forna glansen var lite borta. Men ett mycket bra utgångsobjekt och jag kännde en viss känslomässig anknytning till den stackars bilen som bara blivit stående i väntan på att någon skulle komma och ta hand om henne.
Sagt och gjort, några få tusenlappar lämnade min ficka och ett batteri hämtades, bilen hade stått ute sedan 2004 och väntat på bättre tider, efter lite ny bensin i tanken, påfyllning av vätskor så startade den efter lite tvekan, sjukt att en bil kan starta efter så lång tid :teeth
Nu startar operation skogsvrak, först blir det en rejäl tvätt polering och sedan mycket service och så ska all inredning ut för att rengöras, eventuellt får en annan bättre inredning finna sin plats. Den mindre rosten som hittades får svetsas upp av någon som kan och så även en buckla på ena bakskärmen som såg ut att kunna lösas rätt lätt.
Ska bli riktigt kul att sätta tänderna i en av få 5-dörrars t16 av tidigare årsmodell.
Här är en bild, kommer fler inom snar framtid 😛
Kul med 5d! blir det trubbkonvertering eller ska du köra vidare med fel front?
@M.Broberg wrote:
Kul med 5d! blir det trubbkonvertering eller ska du köra vidare med fel front?
Givetvis ska jag få den att bli trubb igen, redan lagt ut köpesannons på turboläpp och kofångare 🙂
Grattis! Lycka till 🙂
@Pershav wrote:
@M.Broberg wrote:
Kul med 5d! blir det trubbkonvertering eller ska du köra vidare med fel front?
Givetvis ska jag få den att bli trubb igen, redan lagt ut köpesannons på turboläpp och kofångare 🙂
gött mos!
upp med fler bilder nu, är ju Grymt nyfiken
Tack Henrik, ska bli kul att bara tvätta av den och rengöra allt som blivit skitigt efter 9 år ute.
Enligt vv hade bilen rullat 5300mil fram till 2003, idag har den rullat runt 6500 på mätaren. Ägaren har haft den sedan 95 men kunde inte minnas att instrumentet blivit bytt. Jag tror dock det blivit det men frågan är då vad den rullat igentligen, hade varit kul att veta. Med tanke på hur rostfri den är så bör den inte ha rullat extremt mycket på salt iaf.
Vet någon hur man tar fram uppgifter från besiktningar tidigare än 2003?
Broberg, det blir bilder förhoppningsvis till helgen, har mycket att göra på jobb ett par dagar nu så hinner inte ut till den förr än dess 🙁
@Sc24 wrote:
@Pershav wrote:
Ska bli riktigt kul att sätta tänderna i en av få 5-dörrars t16 av tidigare årsmodell.
Välkommen i den klubben –
verkar vara fler och fler som halkar in sig på T16 med ”55’a” kaross 😆Ser även att enl TS är vägskatten 188:- dyrare på din än på Kvartz –
Vad har din bil på utrustningslistan ❓Jag var lite inriktad på att kolla efter rost så jag glömde bort utrustningen, vad jag minns var det elspeglar, elhissar, taklucka, dragkrok. Ska kolla nogrannare när jag är på plats, det jag noterat är också att den först reggades in 86 03. Trots att den enligt reg är en 85:a, men det kan ju vara att den stått i bilhallen ett litet tag.
@Pershav wrote:
@Sc24 wrote:
@Pershav wrote:
Ska bli riktigt kul att sätta tänderna i en av få 5-dörrars t16 av tidigare årsmodell.
Välkommen i den klubben –
verkar vara fler och fler som halkar in sig på T16 med ”55’a” kaross 😆Ser även att enl TS är vägskatten 188:- dyrare på din än på Kvartz –
Vad har din bil på utrustningslistan ❓Jag var lite inriktad på att kolla efter rost så jag glömde bort utrustningen, vad jag minns var det elspeglar, elhissar, taklucka, dragkrok. Ska kolla nogrannare när jag är på plats, det jag noterat är också att den först reggades in 86 03. Trots att den enligt reg är en 85:a, men det kan ju vara att den stått i bilhallen ett litet tag.
Annan intressant detalj är att bilen i fråga inte har dispans för sidobackljus.
min bil, med AC, eltaklucka, elhissar runt om väger 1370 enligt VV men din väger 1420.
@Sc24 wrote:
@M.Broberg wrote:
Annan intressant detalj är att bilen i fråga inte har dispans för sidobackljus.
Varför skulle den behöva ha det –
det har inte min heller och det verkar vara lite si som så med dom som man sett har det 🙄Faktist alla trubbar jag har sett har haft det, och framförallt så Ska tekniskt sett alla som har sidobackljus ha det.
Här kommer ett par bilder till, har kikat lite ytterligare nu. Ser ut som den har elhissar, elspeglar, manuell taklucka, rövavärme, röda sänkfjädrar.
I övrigt kollade jag lite under huven, en lustig sak jag upptäckte var att den inte varkar ha servostyrning, eller var jag helt förvirrad när jag kollade den.
Hon ser inte mycket ut för världen, lacken är väl sådär men förmodligen blir en fullt tillräcklig för mitt ändamål! Tanken är att få den till en riktigt cool dragbil till min kommande banbil.
Stiligt! Rätt färg med 🙂
På söndag hämtas skogsvraket, ska bli kul att sätta tänderna i den. Blir nog en första tvätt och försöka få bort allt skit överallt. Sedan in i garaget för storservice. Efter några år ute på grus behöver den nog all uppmärksamhet som den kan få ❗ Hel inredningen behöver också ut, kommer nog hitta endel intressant där, säkerligen någon död råtta eller nått :tssk 😕 😆
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
