Plankan’s Garagemeck.
- Detta ämne har 428 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2024-04-27 19:54 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Rejält slitigt där nere, bra jobbat dom vanligt!
Mvh
Mathias
Bytt generator på 9000 en gång och gör helst inte om det.?
? Är med smaken som med baken ?
Har gjord detta nu på 4 st 9K inom relativ kort tid –
sitter väl snart i ens DNA ?Hej!
Snygg kärra ??.
/Part i målet ?
Och……
Vi skall vidare med generator.
Så här ser den ut på en 9K
Vi skall åt på baksidan, för att komma det –
ja så skall 3 st skruvar bort och 3 st ”plastklämmor” öppnas:
Med kåpan av, ja så får man denna ”utsikten” här:
Och sitter den, laddningsregulatorn ?
Och så här ser den ut i sin helhet:
Vissa kanske minns denna bilden:
Höst sannolikt orsaken till varför tösen inte kunde ladda mera ?
En liten och nätt rengöring innan den nya skall på:
På med kåpan –
och denna generator är åter redo for ”fight” ?
Generator klar, ny servoslang också monterad –
så återstår blot att göra om allt igen, dock i annan ”ordningsföljd” ?Men innan dess, ja så skall vi passa på –
göra en sak som kommer att underlätta monteringen en hel del.
Med hållaren, innan den kommer upp tillbaka på sin plats –
ja så skall vi ta och pressa dessa ”bussningarna” lite ”tillbaka”
Och där sitter den fint i övre skruven, generator’n –
man ser även den ny servoslang:
På med hållaren och i med den undre skruv till generator –
så e den avklarad så länge ?
Och här med den nya slang ”kopplad”
”Utsikten” från den andra sidan:
”Resterna” av den gamla slangen –
skickad på pension för gött:
Remspännaren–
ja även den e redo för ”fight” igen ?
Lå sanslöst mycket ”skit” i denna tösen ?
Även denna gummi ”pluggen” –
nog är det från gamla vattenpumpen skulle jag gissa på ?
Vidare ……….
När man tittar på denna bild här, så verkar det inte bättre än –
att även vattenpumpen ville spela med i ”markerar revir” ligan………?
Det skall vi dock se till blir ett slut på ?
Så här tar en vattenpump sig ut –
när den e ”separerad” från motor.
Mellan vattenpump och motor”block” –
så sitter detta ”mellanrör”
Pumpen man handlar till en 9K i dag, ja den ställer krav på att man –
”återanvänder” bakstycket, samt byter O-ringar i mellanröret:
Att byta vattenpump på en 9K är väl inte bland det roligaste –
inte för att det egentligen är så vidare ”svårt” heller …..
Men det är ”mycket” av jobb –
så man vill gärna att det blir bra samt håller ”länge” efteråt ?Just av den orsaken –
ja så väljer jag att handla en från ”Orio”
Ännu en av dessa många ……..
Ny vs gammal bild ?
Mellanröret består av 2 st O ringar:
Dom ingår som oftast när man köper ny vattenpump:
Här skall mellanröret sitta, på gamla T5 minns jag det –
som att det finns en ”styrning” i blocket:
Största problemet här –
man ser inte ett enda ¤%&/(/&%¤ av vad man gör/håller på med ?Vad gör man då –
jo tar en sidospegel från typ OG 9-5 ?
Placerar det enigt bild för att få –
så mycket bättre ”översikt”
I samma spegelbild ser vi just ”mellanröret” –
där det sitter som bäst ?
Nya vattenpump med ”återanvändt” bakstycke:
Viktigt att komma ihåg innan nya vattenpumpen intar sin plats –
glöm inte att montera den lilla (nya) O-ringen enligt bild:
Tjusigt värre!
Kul att få se ditt fina arbete! ?
Hatten av!Tjeck för läckage…..
Ventilkåpa ✅
”Plugg” ✅
Servo-slang ✅
Vattenpump ✅
Då har vi endast en sak kvar på denna ”sidan”
av motor, en trött ”sleten” gammal packbox ?
Och igen, ”rengöring” –
innan montering av den nya:
Precis som med vattenpumpen –
så är det endast ”org” som duger här ?
Packbox’ar kan jo vara lite ”sköra”, så att jobba med dem –
det kan vara lite ”si som så”
Men har man bara rätt verktyg så…..
Då dags att hitta den org skruven, skruva in den i ”yttersta” läge –
där man känner att packbox’en börjar ”gå in”:
Ytterligare en snabb ”inspektion”
Visar att det ser helt oki ut ?
Och där infann sig ”bottenläge”
Dags att ”hinka” loss skruven igen ?
Och så även själva verktyget –
se på den, ser jo ut som kom det direkt från motorfabrik ?
Nästa e remhjulet, men innan dess 2 saker –
återstår att åter igen ”låsa” motor:
Den ny packbox vill gärna börja jobbet, ”uppsmörjd” –
innan ”hjulet” kommer på plats:
Nästa på gång –
ja det är då ”multiremmen” och löprullarna till ditto:
Återigen dags att dra fram det –
hemmagjorda spec verktyget för att kunna dra ihop spännaren:
Nu känner man av att det verkligen går på rätt håll ?
Så långt så ”gött” ?
Bara i med vatten och glycol –
starta upp och se hur bra tösen går, skule många nog säga…..Men nej, inte ännu ?
Undertiden som tösen har stått uppe på bockarna, ja så har jag även upptäckt –
”spår” av imma/fukt på framrutan.
Man ser tydligt hur trasor etc etc har försökt torkat bort fukt från rutan –
så här ringer ”alarmklockorna” direkt ?Blott att förbereda för nästa operation:
Ja, det är värmeelementet jag syftar på:
Det jobbet är också med bland dom ”mindre roliga” på en 9K ?
I grönt AC – i gult fläktmotor –
och i blått, det vi skall byta, värmeelementet:
Men innan man börjar pilla i något alls, så skall vi ha bort wire till denne ”arm” –
men även ”låsringen” på den:
Dette e plast så det heter duga, m a o var försiktig –
här kom den dock loss relativt enkelt ?
Det elektriska till fläktmotor skall ”delas på”:
Djupt här nere sitter den ena av ”läsningarna” till fläktmotor:
Man får ”vika” AC det lilla det går åt sidan –
då går det att ”lirka” upp fläktmotor:
Känns inte som att det är möjligt när man håller på –
men, jo det går med lite tålamod ?
Och där ser man slutligen värmeelementet ?
Och se på det där –
nog var det ingen dumt beslut att byta även detta ? ?
Det man ser här, ja det är tyvärr lite av en ”standardutsikt” –
i en 9K efter många år:
Dom 2 ”låsningar”’ som kupé fläkten sitter låst i:
Dessa ”öppnas” och man typ ”dra ur” huset –
som fläktmotor sitter i:
Inget vackert element längre ?
Sett från sidan –
med den ena av dessa 2 ”lås”
Andra sidan, förutom samma lås –
ja så även ”hävarmen”
Nu återstår så bara en redig grovrengöring nere i ”akvariet” –
dom det tydligen kallas:
Passa gärna på att försiktigt ”blåsa ur” dränerings slangarna –
kolla även upp den i gult som är till AC
Tar sin lilla tid gör det, men det är värt det ?
Nu kan ett nytt element ta över här:
Dags att montera ihop rubbet igen –
det nya element tar sin plats:
Och innan vi montera ihop det sista –
återigen denna ”armen”
? Och där åkte ”låsringen” också på plats –
all plast e hel med ?
Då är det mesta tillbaka på sin plats igen:
Då kan man vika undan ”duken” igen ?
Nästa, när man ändå har gång i det –
ja det får bli ett nyt aktivkolfilter till kupén ?
Och så lägger vi locket på där ?
Det ”stora” väntar vi med –
till’s allt är testat och kontrollerat tät ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
