Plankan’s Garagemeck.
- Detta ämne har 428 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2024-04-27 19:54 av
.
-
Inlägg
-
Jag som tyvärr inte har ngn Saab i dagsläget gillar dina uppdateringar enormt mycket.
Kan tänka mig att för de som i det här faller har en 9k så uppskattas de ännu mer. Bra jobbat!Plankan , dina uppdateringar är ren fröjd att ta del av. Om en verkstadshandbok ändå vore lika tydlig och väl beskriven…
Tack, och bra gjort med alla Saabar du förlänger livet på!
//Niklas
Något som dom flesta Saab’ar e känsliga för –
ja det är vakuumslangar ?Inget undantag för en 9K och här måste vi ”rycka ut” –
i sk förebyggande syfte ?
Ser inte alls så mycket bättre ut i den andra ändan:
Beställer man 2 meter ny slang –
ja så e man på den ”säkra sidan” med god marginal ?Men……….
Hur i hela ”#¤%)!”!&¤¤ kan man få för sig –
att montera en batterisko på sådan sätt här ?
Ser ut som om man bara har ”slagit” ner den med våld –
istället för att ”öppna den” ordentligt ?
Att göra om –
göra så det blir rätt här:
Feta in polarna, ja det är en gammal ”vana” från ”förr i tiden” –
då det var mkt vanligt med ”oxidering” på/vid polarna ?
Det skulle även byttas olja i växellåda –
där såg jag ganska så fort, tösen e inte ”konverterad” till den ”nyare” sorten.
Detta gör vi så nu –
blir att ”skölja” lådan vid uppstart:
Man får säga, att en 9K –
den e grymt ”servicevänlig” på växellådan ?
Fick även kollat upp status på luftfilter –
ja vad säger man …….
Ser jo ut som om det håller på att ”kollapsa” –
och nära nog ”stryper” motor mera än den får ”andas” ?
Här gick man liksom och trodde att alla ”kandidater” i ”markera revir ligan” dom var ”eliminerade” –
men dra mig baklänges, om inte jag hittade en till ?Det lilla rackartyg sitter här inne och gömmer sig –
just det, är oljetryckskontakten som har börjat ”svettas”:
Och gudarna skall veta det nog var bra den också blev bytt –
titta vad som hände då jag skulle lossa på kabelsko’n ?
Jag fick typ halva med ut på samma gång….
Ny kontakt har numera tagit över det jobbet ?
Och då så, blev det dags för…….
.
.
.
.? Uppstart ?
Inga vattenläckage ✅
Servo luftat och tät ✅
Inget som ”låter” onormalt ✅
Inget som ”luktar” heller ✅
Kupéfläkten kör på, värme e där också ✅
Hur var det generator då, jo den laddar perfekt ✅
Tempmätaren inne i ”huset” då…. ❌
Nja där åkte man vist på lite ”patrull” ?
Med ”lite” så syftar jag på, att det faktisk var aningen sämre innan –
men…… vi är iallafall på rätt väg:
Har en sak till kvar ännu att testa –
så har inte gett upp hoppet om at den skall stå ? ?Dags att lägga på/tillbaka det stora ”locket” igen:
Vi låter det där vila och dra vidare till annat –
som en 9K också behöver lite ”underhåll” med.Så vi tar väl helt enkelt –
blott ner begge länkarmarna ?
Något som ofta drabbar en 9K, det är dom där –
”standard” bussningarna i länkarmarna:
Här var det så pass illa –
att jag kunde ”dra av” hylsan från själva bussningen för hand ?
Andra sidan då –
hur tar det sig ut där:
Glapp var det även i denna sidan, viste jag om:
Men ….nog ser det ut att vara –
en liten annan typ av ”slitage” på gummi här…..?
Det var ingen rolig pärs, att få ut ”resterna” av Gummi ur den hylsan –
men klappat och klart för nästa ”grej” var det här:
Men hur i själva lyckades man med detta här ?
Jovars, muttern satt ”djurisk tight” –
men ändå ?
Dom där skruvarna, dom går jo inte at få ut ur framen bara så där –
så det blev lite extra jobb där skall gudarna veta ?
Men en ersättnings av sorten hittades:
Ännu ett pkt anländer ”Torp” ?
En del av ”godiset” har några säkert redan listat ut…..
När man ”rensar ur” hylsorna till stora bussningen –
ja så betyder det oftast att en annan sorts bussning skall monteras ?
Det enda som håller detta 9K problem på avstånd –
ja det är en omgång Powerflex:
Inte helt billigt –
men inte bortkastade pengar heller ?
Ett nice lite ”kit” redo för montering ?
För att undvika framtidiga besvär när lagerstöd skall bytas –
för det lär hända, så lika bra fräscha upp gäng:
Och step by step vi bygger upp igen ?
Vi tar en liten paus från det där framme ?
Byte av skyltar stod också ”någonstans” på ordningen –
så varför inte ta en ”break” med den där bak:
Hehe, ja vad skal man säga åt den utsikten:
Har garanterad, allt suttit där sedan 1998 någon gång –
och så ”stjärnskruv” av dem alla ? ……………… ?
Börjar med att ”kränga av” hållaren .
inte mkt den satt med ändå:
Jaha, vad gör en klok man nu då ?
Att börja med ta i för ”kung och fosterland”, det är ingen hit –
risken finns att det ”släpper” på baksidan och då är det loppet ”körd” ….. ?Men det finns jo faktisk en fördel med en ”stjärnskruv” ?
Den har ett lätt hittat ”centrum” som man kan ”utgå” ifrån när det skall borras –
och jag tror jag inte vi kommer undan det…Och se där –
inte i mitten, men inte heller så långt ifrån heller ?
Och där övergav den sista sig:
Nästa på tur –
skall utöva lite ”vård” av gängorna:
Och med nya skylten på plats i den:
Blev ju mycket bättre, men skyltarna utan S-märket är mycket snyggare.
Hur blir det avgassystemet. Det ser inte riktigt ut att hänga med bilens övriga skick.Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Blev ju mycket bättre, men skyltarna utan S-märket är mycket snyggare.
Jag håller helt med dig, men det var jo transportstyrelsen som avgjorde den saken –
grundat att det såldes alldeles för lite skyltar utan das ”EU-shit” ?
Fast inte så konstigt egentligen, alla stora ”märkesimportörer” beställer jo med just EU –
så därav råkar ”du o jag” i oönskad/ej ekonomisk försvarbar ”läge” och dom skyltarna ”försvann” ….. ?Hur blir det avgassystemet.
Det ser inte riktigt ut att hänga med bilens övriga skick.Det stod inte på ”listan” så får se –
om det blir mera av just den saken längre fram ❓Nå, men det går inte att komma ifrån, att vi skall ha ett slut på detta framvagnsjobbet ?
Tar mig friheten att ”hoppa direkt” till slutet på detta, menar bara på att –
eftersom vi behåller bromsarna etc etc som dom e, då dessa inte är i närheten av att vara slut ännu ?
Kanske inget vidare intressant att titta på – handlar här mera om ”funktion” än ……….
så vi hoppar fram till stunden, då allt skall ”dras åt” ?Detta gör man som bekant –
när tösen som bäst står på ”egen vikt”
Egen vikt, ja det löser man lätt –
med typ 4 st gamla fälgar som är ”pensionerade” sedan tiden med gamla ”Ruby”
Men dra mig baklänges precis när man håller på som bäst, ja så ”signalerar” mina trumhinnor mig om –
att stoppa upp med allt, det ”rapporteras” om ett mycket väl bekant ”motorljud” …….. ?Och se på f-n –
vi fick minsann fint ”fint besök” ?
Denna tösen inleder jo rent av tråden här, men är också en av sorten –
som har avtjänat ett ”livstids straff” för ”vägskatt” samt ”besiktning” ?
En stunds trevlig ”snack” –
och tösen här fick åter kontakt under sulorna.
Med henne ute ur garaget –
ja så ser vi här lite av all som e bytt så här långt:
”Snygg” innerskärm –
hur 17 man nu lyckas med sånt ?
AC-kompressorn, kanske vissa minns den i början av tråden:
Nog hade jag rätt, när jag tyckte något var ”fel” på den ?
Tösen här ute i det friska, men dock endast på ”permision” –
vi e inte färdiga ännu med henne:
Detta är även tiden, då jag måste ta in ”Amy” –
för service etc etc inför besiktning ?
Hur ofta har man en A50 samt en ”Classic” på sin lilla infart
?Med Amy var det inget konstigt att komma efter….. –
den tösen bara går och går och g………? ?
Hon ”nöjde sig” med en lite större service, d v s ”alla” filter inkl –
samt bromsarna ”av” för rengöring/uppsmörjning och en lättare justering av handbroms ?Så här lämnar hon ”stallet” igen för att dra ner till morsan -?
dagarna efter, ”passerade” hon besiktningen helt UA och med stort ”beröm”
Kul uppdatering. Det där med tempmätaren är ju relativt vanligt fel. Åtgärdade det på en 9000 96:a jag hade kring 05-08. Tog ut instrumenthuset och drog åt skruvarna i den del som var för tempmätaren. Dålig kontakt tydligen. Efter den operationen var allt bra igen.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenKul uppdatering. Det där med tempmätaren är ju relativt vanligt fel. Åtgärdade det på en 9000 96:a jag hade kring 05-08. Tog ut instrumenthuset och drog åt skruvarna i den del som var för tempmätaren. Dålig kontakt tydligen. Efter den operationen var allt bra igen.
Fast det där skall man inte ta för ”givet” –
i min egen ”Cego” räckte det med att byta givaren ?Och nog är det ”enklare” att börja med just den…….
Också lite lustigt som den e konstruerat på 9K med ”ledningar” ur sig –
på nyare T7 så är de endast en ”kontakt” man ansluter ”ledningar” dit/på ?Då har det blivit dags att köra hårt/lämna in slutstöten här ?
Nu e det dags för det sista –
så denna tösen kan ”komma ut” och leka med dom andra Saab’arna ?Vad består det sista av då, jo det är en kombination av 2 saker –
där bl.a belysningen av SID ingår.
Som dom flesta vet om, ja så måste ”instrumenthus” ut –
för att komma åt det ……..(hehe ?)
Ja så följer en ”mindre” demontering där av ?Klädsel på A-stolparna skall (bör tas) av:
Högtalargaller bl.a är också på ”listan”:
Det är i samband med denna typen av arbete –
att man inser hur ”väl ihopskruvad” en 9K egentligen är ?
Efter X-antal skruvar –
ja så går det att ”lyfta” på locket:
Är man van att skruva OG 900, ja så kan det bli en mindre ”chock” –
att demontera ett instrumenthus från en 9K – 2 vs ”många” kontaktanslutningar ? ?
Men väl när man har fått ur det:
Så är det ganska så snarlikt ett från OG 900 –
kanske det där ”lite extra” som infinner sig som på det mesta med en 9K ?
Här väljer jag att demontera det mesta ur ”huset”:
Hade annars varit ganska så enkelt, att enbart byta ut –
den defekta belysning i SID och sedan ”hinka” tillbaka huset ?Men ”nope” –
för jag har tänkt mig att köra en mindre ”rekond” av instrumenthuset ?
Fick ett tips för många år sedan –
om hur man kunde ta bort tidens alla ”repor” som oftast bildas där:
Så pass enkelt –
att man inte fattar varför man inte själv kom på det ? ?
Bland den senaste omgången P.P (Post & Paket)
Där hittar vi även en helt ny del av ena instrument:
Finns bekvämt nog i klubbens ”lager”?
Återstår blott, att bygga ihop det hela igen –
samt att ”stoppa tillbaka” delen av kretskort som inte ville spela med ?
Och så till lite av det som det handlade om –
en av dessa 3 är ”död”
Lika bra ”gå över” dom där andra av sorten-
X4 till belysning samt X2 till blinkers ?
22 år gör sitt med glödlampor ……..?
Så återigen, med instrumenthuset på sin plats:
Dags göra en lite test, iallafall innan att ”locket” åker på igen –
och ser ut precist som förväntat:
Klädsel på A-stolparna, den väntar jag med –
tills jag vet 110% allt fungerar som det skall ?
Vad som återstår nu, är att ”bygga upp” –
hasplåt-systemet där många av skruvarna i bästa stil, small av ?Med alla 3 ”bitarna” nere, ja möts man av detta synet –
där en tryckslang till intercool’er som är ”intryckt” …… ?
Då börjar tankarna direkt spekulera i –
vem/vad och hur i hela !”#¤%&/(/&%……… ?
Uppenbarligen, så har någon som inte haft förstånd på en 9K –
varit och ”pillat:
Jaja, fel är till för att rättas upp på –
nu sitter rubbet som det skall ?
Och så här ser det färdiga slutresultat ut:
Någon som minns ”soppan” med oljekladd på vxl-lådan –
ja den är numera ett minne blott ?
Fight’en mot oljespill, ”markera revir” ligan –
den var aningen dryg men värt all tid det tog ?
En 9K känner man lätt igen i dag, den liknar nämligen inget –
av allt det ”moderna” **** som rullar ute på vägarna i dag ?
Här ser vi ”2 flugor i en smäll”:
Jag behövde handla, och det var även dags för en ”testrunda” ?
Så nu undra en del kanske över –
”hur slutade det hela, fick han rätt på detta med tempmätaren” ?Svar på den frågan …..
Och man hinner inte mera än hem –
förrän en ny ”skönhet” står på ens infart ?
Då kan jag med gött samvete avsluta projektet med 9K –
vet att när den tösen kommer hem igen, så e hon otroligt bra ”rustat” för framtiden ?
Vet redan at hon numera endast kommer att ”tjänstgöra” sommartid –
därmed är hon numera ”kvalificerad” för att ha chansen att bli en 30+’plus (are) ? ?Bild jag fick av ägaren –
efter, vad jag förstod, en skön kvällsrunda ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
