Projekt Trubbnos-Aero # En studie i Saabrost #
- Detta ämne har 249 svar, 23 deltagare, och uppdaterades senast 2014-03-28 06:40 av
.
-
Inlägg
-
@henrikg wrote:
Fortsatte igår och idag med punktsvetsande och lite blandat 🙂 Nu sitter framvagnen bra fast.
Nästa steg är att sätta z-balkarna på plats och laga golvet i samma veva, efter det blir det nog att byta dom sidoplåtarna b-stolpe och bakåt 🙂
Mvh
HenrikJa det ser jo bra ut det där – då hinner du lagom till knutan 😆
(2013 kanske 🙄 )@plankan wrote:
Ja det ser jo bra ut det där – då hinner du lagom till knutan 😆
(2013 kanske 🙄 )Haha, jag kan nog komma ändå fast i en annan bil 🙂
Igår var det garagetid igen, och nu börjar jag verkligen undra vad f** jag gett mig in i egentligen, denna bilen är (var) ju helkass, men framförallt så känns det nu jobbigt att sy ihop ytterplåtarna (som man ju hellre velat ha i ett stycke, men vad gör man… Just nu hade det kännts bättre om vi inte hade kapat sönder hela bakskärmarna innan (men skärmkanten var ju slut och man hade nya ytterplåtar.. suck)
Iallafall… (ursäkta iphone bilderna, glömmer alltid kameran)
Utgångsobjektet för dagen var detta, en halvt kapad sidoplåt:
Började med att klippa bort för att lättare kunna knacka ut punktsvetsarna efter dom blivit borrade:
Underlättar med jigg:
Eftersom ytterplåten är punktad fast i B-stolpen, men punktsvetsen kan inte nå dom punkterna p.g.a. vinkeln så fick vi… plocka bort den också (suck)
Lite lugnare blir man iallafall när man när passformen är helt utmärkt 🙂
B-stolpen blästrad och inpassad tillsammans med hjulhuset:
Det roliga blir att passa in ALLT tillsammans, hela vänster sida, men har lite fler punkter att borra bort först.
Går framåt 🙂
Mvh
HenrikJag säger det igen vilket jobb du gör,helt fantastisk
och så gnäller jag själv på några rost hål i min pärla 😳
Hoppas kunna skåda dit arbete nån gång 😉
Keep upp the good work 😀Mvh Nisse
@longjohn61 wrote:
Jag säger det igen vilket jobb du gör,helt fantastisk
och så gnäller jag själv på några rost hål i min pärla 😳
Hoppas kunna skåda dit arbete nån gång 😉
Keep upp the good work 😀Mvh Nisse
Tack 🙂 Vore lite kul att räkna ut hur mycket plåt som är kvar original ifrån bilen 😀 Självklart måste vi stråla samman när jag är klar, hoppas kunna
runt på lite Saabträffar när det väl inträffar 🙂 Har lite planer på att dra ner till Nürburgring också 😉 Kanske skulle köra Saab900 karavan ner? Men jag behöver några år till, hehe.//Henrik
Låter som en bra ide är själv inte heller klar med min aero 😉
Hittar mer och mer…………rost inget allvarligt men ändå 😀 nurburgring lite senare är nog ett bra mål 😆Mvh Nisse
@henrikg wrote:
Har lite planer på att dra ner till Nürburgring också 😉 Kanske skulle köra Saab900 karavan ner? Men jag behöver några år till, hehe.
//Henrik
Ska vara lite elak, og900 lär inte gå bra på ringen.. Aldelles för högfartsbana, 900orna är för högt utväxlade.
@M.broberg wrote:
@henrikg wrote:
Har lite planer på att dra ner till Nürburgring också 😉 Kanske skulle köra Saab900 karavan ner? Men jag behöver några år till, hehe.
//Henrik
Ska vara lite elak, og900 lär inte gå bra på ringen.. Aldelles för högfartsbana, 900orna är för högt utväxlade.
Varför måste man köra skiten ur bilen bara för att man är där?
Klart du skall dit Henrik, inte många Saabar som rullar där 🙂
@Beeos wrote:
@M.broberg wrote:
@henrikg wrote:
Har lite planer på att dra ner till Nürburgring också 😉 Kanske skulle köra Saab900 karavan ner? Men jag behöver några år till, hehe.
//Henrik
Ska vara lite elak, og900 lär inte gå bra på ringen.. Aldelles för högfartsbana, 900orna är för högt utväxlade.
Varför måste man köra skiten ur bilen bara för att man är där?
Klart du skall dit Henrik, inte många Saabar som rullar där 🙂
Jag kommer nog bara glida.. Har ju köpt delar för 6-siffrigt belopp och kostnaden för plåtjobb + lack blir inte gratis.. Kommer inte utmana ödet 😉
Halva nöjet är ju att bara åka ut en sväng och njuta av bilen! Och se sig om lite!
Mvh
HenrikDu gör ett gott jobb Henrik, alltid lika kul att kika in i denna tråden 🙂
Blev lite jobbat på bilen förra veckan också… Och det slutade väl inte alltför roligt..
Iallafall, började med att kapa/borra bort resten av sidoplåtarna (vilket kändes lite motigt på en original Aero måste jag säga):
Plåtarna lades på plats för att kolla passformen, det såg initialt väldigt tveksamt ut mellan sidoplåtarna och farhågorna var rätt. Allt passade jättebra
förutom att Saab har kapat för mycket mellan plåtarna.. SUCK!
Riktigt bra passform förövrigt:
Så nu blir det att börja klura på hur vi ska lösa detta på bästa sätt.. Ska väl försöka ett försök till att få tag i hela plåtar, men det blir nog svårt(?).
Mvh
HenrikAjaj. Kapade ni enligt givna mallar där det skulle vart skarvat eller hade ni bara otur? För jag antar det hade upptäckts om ni hade mätt allting först? Trist oavsett, kanske nån metall-konstnär kan fylla ut med plåt och få det bra?
@Turbocab wrote:
Ajaj. Kapade ni enligt givna mallar där det skulle vart skarvat eller hade ni bara otur? För jag antar det hade upptäckts om ni hade mätt allting först? Trist oavsett, kanske nån metall-konstnär kan fylla ut med plåt och få det bra?
Nja, vi kapade bort ALL gammal plåt 🙂 Och tänkte ersätta med dessa plåtar, vet inte riktigt hur vi skulle ha gjort det även om vi inte kapat så mycket ifrån början. Hade nog hamnat i samma sits, eller bara bytt skärmkanten. Problemet var att vi var nästan tvungna att kapa så mycket för att få in hela bakre hjulhus på ena sidan, samt balk+innerskärm på andra sidan.. Kan ju alltid hoppas att andra sidan är bättre, men jag har inte kollat, ska nog gå ner i källaren och göra det 🙂
Mvh
HenrikDu har ju byggt en ny bil du Henrik 🙂
@Beeos wrote:
Du har ju byggt en ny bil du Henrik 🙂
Förhoppningsvis blir den bra också 🙂 Rostfri blir den iallafall 😉
/Henrik
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
