Saab 900 Aero MY88 (Provbil PF59)
- Detta ämne har 180 svar, 24 deltagare, och uppdaterades senast 2014-09-16 20:16 av
.
-
Inlägg
-
@henrikg wrote:
Äntligen har jag hittat den rätta stereon som jag vill ha min svarta Aero 🙂 Det är Saab Clarion Audio System som bara satt i USA-bilar 900/9000 under MY88-91.
Härligt nostalgiskt 😉
Film: (OBS! 100MB)
http://saab.doda.se/Film/SaabClarionAudioSystem_900_9000_US_MY1991.MP4Mvh
HenrikDå får jag passa på att gratulera dig för fyndet 🙂 Även ett bevis på att ha tålamod är viktigt… 😉
Jäklar vilken dröm att ha en sån gammal stereo som funkar hur bra som helst dessutom!!
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Stentufft!! Riktigt dröm tillbehör 😀
Dötufft! du har en detaljkänsla en annan saknar 🙂
SHit den va Cool Henrik! Bra jobbat där.
Offtopic: Specialen blir kvar ett tag, jag har inte hjärta riktigt…. Så känn lugnet, du får prova den tids nog.
Fan vad episkt häftig! Så ska det se ut.
Lång historia ang koden, tell me more! Har en Alpineenhet som satt i bilarna för svensk marknad, men ingen kod.
Alla mina kollegor har dissat mig idag när jag visade stereon, men några hade ev. kassettband som jag kan få 🙂 Dom förstår ju inte innebörden av en äkta original stereo! Faktum är att jag har lagt MYCKET tid och pengar på dessa gamla stereos nu, läst otaliga webbsidor/trådar/forum i USA och det finns massor av varianter men jag kan sammanfatta här. Nu ska ni får lära er något 🙂
Saab Clarion MY85
– Bandare
– Equalizer modell manuell
Saab Clarion MY86-87
– Ej kompatibel med tidigare årsmodell
– Bandare där ljudet går ut ifrån stereon via DIN kabel till Equalizern, sedan går ljudet tillbaka till Stereon för att sedan IGEN skicka tillbaka ljudet till slutsteget som sitter monterat bakom Equalizern.. Smidigt!
– Den klart tuffaste Equalizern, färgstaplar ala 80-tal så det skriker om det. (Se en dålig bild längre ner)
Saab Clarion MY88-91
– Ej kompatibel med tidigare årsmodeller (!)
– Två varianter (Turbo, bild nedan, lite tuffare med Dolby Noise Reduction) vs (900S, Denna jag har)
– Bandare som sitter i ett rack med inbyggt slutsteg!
– Equalizer/CD som tillval då går ljudet först ifrån stereon till extra enheten och sedan tillbaka, förstärks och skickas ut. Smidigast att ansluta i bil.
US-Tillbehörskatalog med MY86-87 samt MY88-91 med bilder:
Saab Clarion MY92-93
– Ej kompatibel med tidigare årsmodeller (!!)
– Två varianter (Turbo) vs (900S)
– En ORGIE av DIN-kablar.. Here we go.. Stereon har Två tillvals DIN-kablar till Equalizer eller kombinerad EQ/CD som i sin tur har en tillvals DIN-kabel till CD-växlaren i bagagen. Stereon har inbyggt slutsteg för framhögtalaran och en.. (hör och häpna) en DIN-kabel till ett extern slutsteg under passagerarstolen! Clarion har alltså lyckats med konststycket att hitta ytterliggare ett sätt att kombinera allt. Där inget är kompatibelt med tidigare år!
Nu råkar jag ju ha en sådan stereo också, hehe. I sökandet efter MY88-91 så trillade jag in i en MY92:a och fick den för ägaren trodde den var trasig, men än så länge verkar den fungera. Equalizern är inte min men fick låna den så har den på skrivbordet just nu för att lyssna på radio med 🙂 Observera min fina modellbil som uppenbarligen var viktigare att filma än stereon i denna fil:
http://saab.doda.se/Film/SaabClarionAudioSystem_900_9000_US_MY1992.MP4Detta var den snabba sammanfattningen!
@Esak wrote:
Fan vad episkt häftig! Så ska det se ut.
Lång historia ang koden, tell me more! Har en Alpineenhet som satt i bilarna för svensk marknad, men ingen kod.
Jag läste ALLA Saab Clarion trådar jag kunde hitta och skapade några till på de stora USA Saab forumen, och skickade ut massor med förfrågningar om någon som kan finna koden till stereon, Saab i Nyköping har jag direkt kontakt med och dom kunde inte finna koden utan Chassienummer som jag inte hade. Till slut var det en vänlig amerikan som spottade ur sig koden, fråga mig inte hur! 🙂
Mvh
HenrikDet var den lilla utredningen ja… 😆 Grymt att man orkar grotta i sånt här alltså. Jag är likadan, men inser först vid mötet med en annan som (uppenbarligen) lagt en hel del tid på att förbättra något som bara du kommer se och veta om, att man är en smula stukad. Och tur är väl det. 😎
På Saab, Nyköping har jag också varit och botaniserat men det hjälpte föga. Jag hade visserligen regnr och därigenom chassinummer, men bilen hade varit skrotad för länge tyckte dem så koden hade typ ”löpt ut”. 😮
Hur som, stort fett jäkla grattis till fyndet. Den kommer att passa klockrent i din drömvagn. Lycka till med inkopplingen sen, host… 😎
/Isak.
@Esak wrote:
Hur som, stort fett jäkla grattis till fyndet. Den kommer att passa klockrent i din drömvagn. Lycka till med inkopplingen sen, host… 😎
/Isak.Just därför jag ville ha en MY88 (förutom att det är rätt variant till bilen), jag behöver bara dra en DIN-kabel och en jord-kabel ner till Equalizern, stereon passar direkt in i bilen 🙂 DIN-kabeln ser ju dock ut som jag måste göra en själv, men jag har köpt lödbara anslutningar på Ebay samt fått tag i pin-outen så det ska nog bli bra!
För den som mot förmodan vill ha mer info/bilder så får ni hojta eller kika lite här, har samlat ganska mycket:
http://files.doda.se/SaabClarionStereo/Mvh
HenrikNu är man äntligen på semester 🙂 Dag 2 av 4 härliga veckor i Mexico.. Hann köra lite den svarte Aeron innan jag åkte, men bara runt bygderna runt Trollhättan 🙂
Bjuder på två halv-dåliga mobilbilder, men reservation för att detta är inte är lika intressant som en renoveringstråd där det finns mer att se..
Mvh
HenrikEftersom min silvriga Trubbnos-Aero inte rullar på ett bra tag så satte jag i helgen in dom nyklädda framstolarna i min svarte Aero, bara så dom kan användas lite och skinnet förhoppningsvis minskar i skrynklighet. Nu har ju bilen iofs bara gått 60mil i år, varav 20mil i helgen 😉 Men lättare för mig att smörja in dom också i bilen.
Lite bilder efter bytet, man sitter som en KUNG! :king
Hade även en _väldigt_ rostigt signalhorn på bilen, visade sig att spolar t-kopplingen läcker lite och har legat och läckt ovanför hornet i alla tider, se vad äckligt det kan bli. Ett nytt vart tvunget att monteras:
Saknar en DIN-kabel för att få in nya stereon, annars hade den redan varit på plats 🙂
Mvh
HenrikFörjävla fint! Skinnet lär va löjligt mjukt å gött i alla fall 😛
Och tutan va nog en av de värre jag sett, inkluderat de flesta bilarna på skroten men inte så konstigt om den aldrig varit torr de senaste 20åren… 😀
Men lägg av vad snyggt det är med nytt skinn! Jag känner doften ändå hit och fullkomligen diggar att det är så skrynkligt. Ser jäkligt mjukt ut.
Jag
vill
ha
din
bil.
:dopeSådär ja 😉
Ser ju kanonfint ut ju!!
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Hehe! Tack 🙂
Kommer ni på Oktoberträffen? Jag har inte bestämt mig ännu, eller snarare jag vet inte om jag kan få in det med alla andra aktiviteter.. Men vi får se!
Mvh
Henrik@henrikg wrote:
Kommer ni på Oktoberträffen? Jag har inte bestämt mig ännu, eller snarare jag vet inte om jag kan få in det med alla andra aktiviteter.. Men vi får se!
Jo jag kommer 🙂
Och skulle du komma så får du chansen att se mitt lyxåk live 😉
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
