SAAB 92 -56 (In i garaget och fixas)
- Detta ämne har 404 svar, 75 deltagare, och uppdaterades senast 2008-12-06 18:57 av
.
-
Inlägg
-
Sten-Arvid Larsson wrote:Hejsan!
Har ett hatthyllegaller som suttit i en 93 1956 som jag skrotat.
Du kan få det om du är intresserad. Längd 205 bredd 77.MVH Sten-Arvid
Mycket tack Sten-Arvid gallret anlände idag, är det säkert jag inte skall posta några tjugor till dej?? Berit undrade vad i hela friden jag fått nu som var så himla tungt och jag må då säga att kvaliten och godstjockleken på en sådan simpel detalj var överväldigande.
Hur som helst,Åkey.. ”geting” låg tydligen nere sent igår kväll men nu går bilder att ladda upp så..
Update!!
Lite rikt och plastning på insidan av trösklarna…
Börjat riva det sista bakre hjulhuset, efter bortfräsning av gamla underedsmassan så visar det sej faktiskt vara i mycket bättre skick än andra sidan…
Ehh.. ja på så sätt att det inte är samma ställen som e lika dåliga 😎
Ser mycket trevligare ut.. the show go on…Håll till godo 🙂
En annan gång behöver jag kanske hjälp.
Att följa ditt jobb räcker mer än väl gör mig 🙂Inget nytt på över en vecka. Man får ju abstinens. Jag tror jag har blivit beroende av denna tråden 😀
UPDATE!!
Japp nu husbilsobjekstkontroll, planering av bärgning av den uppstartad å semester avklarad. Så sista dagen innan jobb å ny resa till Falkenberg tillbringade jag i verkstan. Varsågod, alla som väntat…
*Kräkas* skitjobb och det är bara vrida upp stereon å sätta på hörselskydden för det måste göras… Nu är allafall golvet och torpeden färdigslipade och klarat för grundning.
Sparklådornas i och utsida riktade, plastade och färsiga för slipgrund.
Börjat på med rikten på sidostycket framför bakskärmen.
Så var det dags att kapa bort lite mera rostroll…
Insidan av hjulhuset bakom baksätet ser mindre skoj ut..
Stora hålet…
*hmm..* ja!!
Åyes… så vackert…
Baksätespassagerarna sitter numer torrt.. *ler*That´s all folks!!
Tjena!
Du kanske redan har löst problemet med den mystiska grunkan (hålet) i bagagageutrymmet. Som tidigare slagits fast är det alltså ett extratillbehör som skulle ge bättre drag genom vagnen. Till systemet hör en balkongblomsstor plåtlåda som ska hänga på kylaren, så såg det iallafall ut på den 92 1955 som min pappa och jag renoverade i början av 1990-talet (gick som reportage-serie i Teknikens Värld). Vi gjorde misstaget att inte svetsa igen hålet i bagageutrymmet. Det ser inget vidare ut…
Bilen hittades i trakten av Åsarna och vi (ja, plåtverkstan då) bytte både tak och golv på den plus mycket av samma elände du har drabbats av i form av rostangrepp.Din energi och kunskap i plåtlagning imponerar, lycka till med resten! Kul läsning.
Lite småskruvar och grunkor blev nog kvar efter vår renovering, bland annat plåtlådan till extravärmen. Hojta till om du behöver nått…Mvh
Claes Johansson på tidningen Klassiker
cljoh wrote:Tjena!Du kanske redan har löst problemet med den mystiska grunkan (hålet) i bagagageutrymmet. Som tidigare slagits fast är det alltså ett extratillbehör som skulle ge bättre drag genom vagnen. Till systemet hör en balkongblomsstor plåtlåda som ska hänga på kylaren, så såg det iallafall ut på den 92 1955 som min pappa och jag renoverade i början av 1990-talet (gick som reportage-serie i Teknikens Värld). Vi gjorde misstaget att inte svetsa igen hålet i bagageutrymmet. Det ser inget vidare ut…
Bilen hittades i trakten av Åsarna och vi (ja, plåtverkstan då) bytte både tak och golv på den plus mycket av samma elände du har drabbats av i form av rostangrepp.Din energi och kunskap i plåtlagning imponerar, lycka till med resten! Kul läsning.
Lite småskruvar och grunkor blev nog kvar efter vår renovering, bland annat plåtlådan till extravärmen. Hojta till om du behöver nått…Mvh
Claes Johansson på tidningen Klassiker
Åhh.. då e jag med… Just den där ”blomlådan” du nämner satt på min oxå och den var ihopkopplad med ett extra värmespjäll på passagerarsidan. finns bilder på detta i början av den här tråden. Vad mer för prylar har du liggande?
Åyes så var det då dags för en… MEGABAMSINGUPDATE!! :applause:
Pysslat på lite av och till den senaste tiden och inte tyckt det varit såvärst mycket att visa upp men nu så…
Övre skärminfästning misstänkte jag var lika ”rolig” som på andra sidan. För ni som följt tråden vet ju att det är här skarven mellan tak och bakdel finns som dessutom är tennad. På alla karossrenoveringar så är just dylika skarvar de som är dom mest besvärliga ställerna att laga. Det är ruskit svårt att få plåten fri från gammalt tenn, svetsen spottar och fräser + svetsfogen blir varken bra eller genombränd och det är ett jäkla stök att få bra.
Nja.. väntade med finpysslandet och ”frökenjobbet” med att fixa övre skärminfästningen och inriktade mej på det väntande grovjobbet som visade sej när sedan jag fräst bort underedsmassan.
Mmmm tjusigt värre sen diverse popnitade hobbylagningar spettats bort..
Tjae.. var bara till å ta tjuren vid hornen å kapa och slipa bort skiten.
Innerskärmens kant mot takpartiet är nu klart och bildar en dubbelplåtsförstärkning för mutterstyckena till skärmen.
Japp efter ett gäng svordommar skrik å suckar så satt plåten och mutterstycken på plats. Svetskarvar är nerslipade och allting klart för rikt.
Hehehehe… det tar sej sa mordbrännarn! nu ere inte så fasligt långt kvar och rostlagningen går mot sin slutfas.
Diverse nytillverkade plåtdetaljer som: stötdämparbalk, genomslagsgummiinfästning, Kopp för stötdämparinfäsning, Fjäderfäste…
Stötdämparbalk på plats…
Genomslagsgumminfästning på plats…
En av de sista större rostskadorna…
No coments!
Blankt snyggt å ingen rost…
Slipade svetskarvar på insidan.
bakre sparklådeinfästning helt klar samt fastsvetsat fäste för den främre stänklappen.
SISTA!! rostskadan som står på programmet härnäst. Sedan återstår bara ett fäste + 2 stag som skall sys dit i skuffen. Sen e jag runt.
Så.. That´s all… och orginalfreaks kan sluta läsa här och invänta nästa update…Ni övriga.. dags för HOTRODDING!! :angel:
Rysare NR 1 !
92´an ska belönas med12Volt elsystem, då jag även gillar att sladda på vintern så måste ju Saaben ha lyse. Jonas på Autoexperten i Östersund kan beställa runda kupade H4 insatser.
Visst är dom vackra och modernt lyse (CIBIE insatser) exakt som orginal som dessutom har parkljuslampa.
F*n! funderat på att även montera ett xenon-kit i dessa fast då lär väl en del vilja kasta sten efter mej…
Hur som helst min Willys har just sådana här insatser med moderna H4´or i och det lyser riktigt skapligt fast på den sitter det ju även extraljus. Huka er bara ni orginalvänner som fortfarande tjyvläser.
Postat för er som vill beställa.That´s all folks!!
Jonas på Autoexperten i Östersund kan beställa runda kupade H4 insatser.
Stefan Moden har også slike på lager 🙂
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidUpdate!!
Met stor iver sprang jag från frukostbordet ut i verkstan i förmiddags för att fixa sista rostskadan…
Solen sken, fåglarna kvittrade å det var så härligt att kapa i en gammal Saab :crazy:
AHHHH… ringdans ringdans, hopp & studs pukor basuner å applåder från läktarna!!!!!!!! Sista rosten ÄÄÄÄÄÄÄÄÄNTLIGEN fixad 😀
Ivrig som tusan så ordnade jag sista momenten i skuffen i rena glädjeyran…
Koppen ditsvetsad + diverse småpjoller som nån skarv, stag å så…
Nu jävlar e det allvar. Efter att ha slarvat några timmar på stan och innan hemgång drällt in på ett hak som serverar tacosbufe så var man i overallen igen. Takanten mot innertaket slipades raskt ren från rosten och i samma veva åkte fram och sidorutor ur. Skulle väl ha gjorts tidigare men men…
Sorgligt å skitrist jobb i skuffen men idag är man ju bara glad över del-etappen så man klarar allt.
Japp nån timme senare…
Å i bara farten så slipade jag klart det sista innomhus. Nästa moment är grundning, kittning osv. kul som tusan men… Jonas L har vallat till kalas, så nu blir det istället seriösa stortag med massor av saabljug å husbilsnack i hans sommarstuga imorrn. Sen lastar jag och far jag till Norrköping på söndag vilket egentligen passar hur skitbra som helst, eftersom jag sedan ska vidare söderut och… Nere i Linköping finns detaljerna för avhämtning som kommer bli rysare nr 2 😎Låter som tom du är trött på rost:-)
Rysare nr 2? Inte har du väl gått å köpt dig en saab till? =) Ses på Gistad?
Jag tror det är något till 92an, Rysare 1 var ju extralysena!
Kanske är en v8 , vem vet! 😀 :duck:
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Lustgasen wrote:Jag tror det är något till 92an, Rysare 1 var ju extralysena!Japp alldeles rätt 😉
Såååååå…. dags för UPDATE!!
OJ!! noterade det är 34 uppdateringen i den här tråden som dessutom följs av massor av folk KUL!!
”Rysare nr 2” är och förblir en liten hemlis ett tag till men tack iaf. ”Micke” i Lindköping för att jag lyckades övertala dej att sälja ”rimsen” fast du egentligen ville behålla dom.
Well well.. de senaste dagarna har man varit konstant pådragen av thinnerångor för nu har det kladdats så häng me!
Tejpa tejpa riva slita….
Ett tunt varv med rostskyddsprimer
Undersidan på skuffgolvet är egentligen den yta som klarat sej bäst och efter bortskrapning av gammal underedsmassa så var det bara att pensla på ny Gillar egentligen sprutbodyn bättre bla. för man kan lacka på den men då jag hade en osprättad burk med underedsmassa så hamnade den där. Vidare så har jag i detta moment även kittat alla svetskarvar, omlottplåtar och plåtvik.
Så ett par varv med en topplack. Då jag har massor med småskvättar kvar sen tidigare jobb så blev det en mörkgrönmetalic i skuffen. Har för mej det är en Cadillac kulör
Vit sprutbody under skärmar och i hela skuffen är kalas att lacka på sen.
En svart topp under skärmarna. Blankt och snyggt + enkelt att hålla rent.
Så är det äntligen rätt färg inne i skuffen.
Tjae.. inte en dag utan att få svetsa lite. Stygghålen efter Allans Volvo säkerhetsbälten var givetvis bortglömda och som ”lök på laxen” var det givetvis en tennad skarv just vid dessa hål *morr* Vattenläkaget under sidorutlisten har oxå satt sina spår. Men lite fräsande med punktblästern så var det ok.
Rikt av den besvärliga lagningen där skärm möter tak.
Så några varv med slipgrund.
Rostskyddsprimer och slipgrund på utvalda ställen.
Kittade skarvar överallt.
Slipgrunden nerhasad och klart för en topplack.
Blått e flott.. hade en skvätt VW kulör kvar som hamnade på en -67´a Mustang jag ställde i ordning.
Så har jag dragit ett varv med sprutbody överallt inne i bilen. Många kan nog anse detta överkurs men när det är slipat, svetsat och bökat mest överallt så är det ett ganska så enkelt sätt att få det snyggt. Sen är det bullerdämpande JA!! jag ska bygga stereo den här *blink* detta var det allra sista jag gjorde ikväll och imorrn innan jag far iväg söderut igen (två resor är planerade till Falkenberg den här veckan *suck*) så planerar jag att lacka den helt invändigt.Som vanligt..bra fart i bra tråd :applause:
Rysare 2, kommer att bli riktigt snyggt på 92.an….
Men Hotrodders nästa Saab projekt är en riktig RYSARE……J.Leklem wrote:Rysare 2, kommer att bli riktigt snyggt på 92.an….Då gissar jag på ett gengasaggregat! 😀 :duck:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
