Saab 92 A
- Detta ämne har 160 svar, 33 deltagare, och uppdaterades senast 2016-10-11 21:16 av
.
-
Inlägg
-
Fantastiskt och se, som jag har väntat på nya bilder 😀
Blir riktigt sugen på att hitta igen en egen saaab 92a när jag ser ditt galna projekt
Ska du tenna svetsskarven sen? taket lär dra ihop sig en heldel när man svetsar, när jag bytte taket på min 95 och la en skarv rakt över från vänster till höger, sjunk taket med flera cm så jag var tvungen att lära mig att tenna
bli himla bra rostskydd med…
snyggt snyggt :bowdown:
Tack ska ni ha! 🙂 Men det gick faktiskt rätt bra med svetsningen, slog sig i princip ingenting, men jag har ju å andra sidan laggt skarven nära kanten där taket är välvt ganska mycket, 95 tak är ju ganska platta med igemförelse, men jag funderar på om jag inte ska tenna i skarvarna mellan tak och sidopanelerna där emot, blir ju som det var från början då, är det svårt eller?
Lägger upp några bilder från dagen, beklagar dock bildkvalliteten, skit med iphonbilder! 😉
Så här blev det i alla fall efter svetsningen, gjorde så att jag satte en punkt itaget på lite olika ställen växelvis tills det var tätt, hade nog dragit sig annars!
Sedan lite slipning och finrikt på det, blev väl hyffsat i alla fall, tog bort förstärkningarna i bilen med, skönt att slippa snubbla över dom mer!
På höger sida punktade jag i dropplisten som det var från början
IM-PO-NER-ANDE :AP
Härlig Fredrik :AP bara fixa vindrute balken nu då så är den så gott som rostfri sen då 🙂
ja jusst det, men sedan är det en del trevligheter i andra änden av bilen med, så ska det ju inte va någon baterihylla i motorrummet heller!
Får bli en liten bilduppdate tror jag, har inte hänt så mycket mer än att jag skruvat karossen tom på allt onödigt, så har jag bytt till mig två fina 92 dörrar med!
Provade huven igen, och konstaterade att höger hjulhus behövde justeras lite!
Sedan provade jag dörrarna som visade sig passa ganska bra!
Sedan åkte motor och låda ur!
Så passade jag på att rita av den ruttna kylarväggen och såga till en ny lite grovt.
Sedan ur med resten i motorrummet och grovstäda, som synes finns det lite rost kvar med! 🙂
Här får det bli en plåt från orginaltorpeden då bateriet ska sitta i bagaget.
Så var jag och fick i nytt glas i backspeglarna.
Och så här står den nu, bara dörrarna kvar på, så ska jag fixa en vagn att flytta den på tänkte jag!
Fantastisk arbejde og fantastisk projekt.
GOD JUL fra Danmark.
-Tonny
Tack!! Och GOD JUL Själv!! 🙂
Efter att ha fixat en vagn att flytta den på så kan projektet åter fortsätta med bla. mera rostlagning!
Börja mig med plåten i torpeden.
Så lite slipning på det, ska även byta plåt både ovanför och nedanför denna plåt!
Insidan.
Sedan gick jag vidare med att kapa bort det ruttna högra hjulhuset.
Och ersätta det med orginalhjulhuset som tyvärr låg sönderkapat, men det blir nog bra ändå i slutändan!
Projektet fortsätter famåt!
Hjulhuset helsvetsat.
Dubbelplåtarna vid höger torsionstornsfäste utbytta!
Torpeden på gång.
Helsvetsat, slipat och klart.
Huvudcylindern renoverad och färdig att sättas ihop.
Torsionstornen rengjora.
Då lagerhylsorna var slitna så fick de bästa plockas ihop.
Fler bilder har jag här: http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=130680&album=29719
Och här: http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=130680&album=42031
Helt klart mitt absoluta favorit projekt på hela forumet :AP
Svets och smides ponografi :CEHeja heja :race
Ditt dårskap är beundransvärt 😀
:AP Gedigen kulturgjerning!
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidTack så mycket, 🙂 och skoj att ni fortfarande gillar och orkar följa projektet!! 😉
Fortsätter med dubbelplåtarna på vänster sida.
Urkapat.
Inre plåten klar och yttre fastpunktad
Svetsat och slipat.
Så blev det på insidan.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
