Saab 93b (nybörjarrenovering)
- Detta ämne har 415 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2023-12-07 11:43 av
.
-
Inlägg
-
@M.Broberg wrote:
på min bil var det tidningspapper, spackel och sen underredsmassa över hålen. såg skitbra ut tills jag tog fram hammaren…
😮
På Bollen hade de inte brytt sig om att försöka dölja hålen, vilket jag tackar för. Ärlig rost är bäst! :race Petflaskor i trösklarna är ju annars en klassiker… :ID96 V4 1975 ”Bollen”
@Janne Hagnell wrote:
@M.Broberg wrote:
på min bil var det tidningspapper, spackel och sen underredsmassa över hålen. såg skitbra ut tills jag tog fram hammaren…
😮
På Bollen hade de inte brytt sig om att försöka dölja hålen, vilket jag tackar för. Ärlig rost är bäst! :race Petflaskor i trösklarna är ju annars en klassiker… :IDHaha! Ja tidningspapper var ju ett bra knep, kanske något man ska börja med istället för att uslas med svetsen 🙂
På min har de iaf varit hyffsat seriös och popnitat plåtbitar över rosten för att sedan ösa över underedsmassa. Suck!
@Janne Hagnell wrote:
Det var detta jag menade i min projekttråd om Bollen. Några tyckte synd om mig för de stora rosthålen (och det är jag förstås glad för att de gjorde) men jag tycker hellre rejäla hål och i övrigt frisk plåt än det här, där man får knacka sig fram och i slutändan ändå sätta vinkelslipen i det som nästan gick att rädda.
Mitt råd är också att kapa bort, det blir bättre i slutändan. Lycka till! :hugJa det blir nog att kapa bort där det är värst. Ska gå fram med hackan lite så får vi se hur det ser ut.
Förstår hur du menar med att det är bättre med hål istället för något mellanting.@Lilln wrote:
@Janne Hagnell wrote:
@M.Broberg wrote:
på min bil var det tidningspapper, spackel och sen underredsmassa över hålen. såg skitbra ut tills jag tog fram hammaren…
😮
På Bollen hade de inte brytt sig om att försöka dölja hålen, vilket jag tackar för. Ärlig rost är bäst! :race Petflaskor i trösklarna är ju annars en klassiker… :IDHaha! Ja tidningspapper var ju ett bra knep, kanske något man ska börja med istället för att uslas med svetsen 🙂
På min har de iaf varit hyffsat seriös och popnitat plåtbitar över rosten för att sedan ösa över underedsmassa. Suck!
Så länge de inte popnitat dit något som skapar ett galvaniskt element så den kvarvarande plåten rostar ännu fortare, så. Seriöst gjord popnitning på icke allt för hårt belastade ställen kan vara bättre än fulsvetsning modell obehandlad plåt rakt över rosten. :geek:
96 V4 1975 ”Bollen”
Fy fan!..idag var jag i garaget hela kvällen och försökte banka till lite plåt men inget gick som det skulle. Mätte fel, snubblade på grejer, slog i huvudet mm. Nä ibland borde man ge upp och titta på något skitprogram på tv:n istället. Hoppas det går bättre nästa gång 🙂
Haha var precis likadant för mig garaget sist också [emoji1] inte ett rätt
Idag gick det bättre i garaget. Kapade visserligen bara bort lite men ändå. Jag har också bestämt att byta plåten med porer, tror att jag hade ångrat mig annars. Nu har jag ju faktiskt möjlighet att göra detta ordentligt.
Finare plåt där under än jag trodde faktiskt.
Jag drömde mig framåt i tiden en smula också
Det visade sig att plåten är ganska tunn och porös på lite mer ställen än vad jag först trott(precis som Dicst påpekade) eftersom någon tidigare ägare kladdat på en hel del färg mm. Så nu har jag gått lös med vinkelslipen lite mer men hoppas på att jag hinner svetsa igen det nästa pass.
Ja, det blir allt bättre så i slutändan.
96 V4 1975 ”Bollen”
Kämpa på bara. Kommer kännas bra att veta att det kommer hålla mycket längre än om man fusklagat [emoji1]
@Janne Hagnell wrote:
Ja, det blir allt bättre så i slutändan.
@Kombikungen wrote:
Kämpa på bara. Kommer kännas bra att veta att det kommer hålla mycket längre än om man fusklagat [emoji1]
Så sant!
Då var den punktad på plats. Ska helsvetsa det senare. Men jag hade svårt att få punkterna att sitta mot sparklådan. Använde Volvos[emoji33] svetsprimer mellan plåtarna men det borde väl inte göra det så mycket mer svårsvetsat?
Kommer bli riktigt bra det där [emoji4]
Fina jobb du gör :AP
Volvos svetsprimer funkar bäst om den får bli helt genom torr innan man börjar svetsa, är den inte det brukar det vara lite si och så enligt egen erfarenhet. Vad har du för svets? Man får vrida upp strömmen och krämma på rätt bra när man punktar så det bränner igenom ordentligt.
@Kombikungen wrote:
Kommer bli riktigt bra det där [emoji4]
Tack tack!
@andersson__ wrote:
Fina jobb du gör :AP
Volvos svetsprimer funkar bäst om den får bli helt genom torr innan man börjar svetsa, är den inte det brukar det vara lite si och så enligt egen erfarenhet. Vad har du för svets? Man får vrida upp strömmen och krämma på rätt bra när man punktar så det bränner igenom ordentligt.
Tack ska du ha!
Ok, jag väntade nog bara 5-10min så jag kanske skulle låtit det torka lite längre. Hur mycket ström törs man kräma på med? Har en Esab 125 miggy trefas.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
