SAAB 96 V4 -79 (orginal)
- Detta ämne har 232 svar, 34 deltagare, och uppdaterades senast 2014-05-03 10:26 av
.
-
Inlägg
-
Okej. Gul till lampan när det skaffats en sådan givare som beskrivs här under.
Men hur ska man göra för att den ska känna av att bältet är knäppt. Hittar ingen kontakt på bälteshållaren.Trevligt med hemma elektriker som ”fixar” med elen. Får fixa det lite senare. 1st ”givare” som sitter under stolen måste skaffas. Den som dras ihop när man sätter sig. ISO-kontakterna som ska sitta under stolarna fattas också.
Blir man trött? JA!MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaKontakten i bälteshållaren är ”inbyggd” i bälteslåset. Du ska se en liten ”knopp” under metallbygeln som du fäller ned, alltså på den fasta delen. När bältet ligger i hållaren och metallbygeln fälls ned så trycker bältet på knoppen som då bryter kontakten så lampan slocknar. Om du inte har knoppen på bälteshållaren så kan den vara bytt till en äldre modell utan brytare. Kabeln till brytaren ska, om jag inte minns helt fel, komma ut strax innan bulten till karossfästet. Hoppas det hjälper.
Ahha så det är där nere man ska koppla. Visst har jag den lilla ”knoppen” men tror inte det kommer ut några sladdar. Får gå ut och titta.
Jag glömmer aldrig bälte så det spelar ingen större roll om den funkar eller ej men det är ju trevligt när allt fungerar.MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaIgår fick jag hjälp av Per-Erik att fixa till min huv som hade en tendens att hoppa upp i hastigheter över 90 km/h vilket var väldigt retligt och farligt, men nu kan man lite på att den blir nere så nu kan man ge sig ut på långturer med den utan att vara orolig.
Sen borrade vi hål för att sätta i listerna. Kan inte fatta varför de spacklade hålen när de lackade om bilen. Det är en gåta för mig. Vi hittade de gammla hålen och borrade upp dem så nu sitter listerna som de suttit från början. Nu har jag bara kvar att sätta stripes på ena sidan sen ser den relativt färdig ut.
Den ska ju egentligen ha svarta rutramar och sidensvart nederkant på bakluckan men det kommer i sin om tid. Emblemen ska också på förresten.Som man ser på bilden så läcker den lite kylarvatten men det är inga sörre mängder. Fyllde den för några månader sedan så det är bara ett pyttehål.
Bäst är väl att hälla i sådan där kylarfix som tätar?Hoppas jag kan stå till tjänst någon gång Per-Erik!
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaSnyggt med listerna på plats – det var som sagt ett märkligt förfarande att spackla igen alla hål, men men, så kan det ju vara ibland! Vi får väl meka vidare vid tillfälle 🙂
snyggt att du fått listerna på plats 🙂 bilen blir mycket stiligare så. men saknar du inte saabemblemen på framskärmarna? eller fanns dom inte på dom nyare 96orna?
nvm. läste igenom din text en gång till och fick svar på min fråga 😀
Idag har jag tagit mig tid att snygga till fälgarna så nu lyser de inte med sin rostighet 😉
Det tog bra mycket längre tid än jag hade räknat med att måla alla fem hjulen. Tyckte de kunde vara lika bra att snygga till reservhjulet också när man ändån var i farten. Passade på att måla den delen på bromstrumman som syns när fälgen är på utan navkapsel och det som syns fram, så nu är det silvrigt som det varit från början. Bromsoken fick också lite färg, tycker de ser så tråkigt ut med rostiga ok. De bör väl inte bli varmare än 150*?Kommer se riktigt läckert ut när stripesen sitter på hela vägen på båda sidorna, och lite emblem på de
Slänger upp några bilder på resultatet. Tyckte de höjde intrycket ett par snäpp
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskamycket tjusigt – vad gjorde du för underarbete innan du målade?
Jag målade med hammarlack så jag var inte så noga med underarbetet. Körde med en stålborste på de värsta ställena sen målade jag på. Hammarlack ska ju gå att måla över rost. Men tyckte att man kunnde snygga till lite ändån.
Nu låter det nog som jag bara hastade över de men det blev rätt bra faktiskt.
Mamma målade sina fälgar på sin gammla V4 med samma färg och de höll och så fint ut i många år så jag hoppas på samma.
De jag gillar med hammarlack är att den krackelerar lite så det blir ett fint mönster och färgen är inte helt jämn så det synd inte om det finns lite skräp under.'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaIdag var jag på Sofiero med V4.an och pappa. Tänkte de kunde va trevligt att åka gammelbil till Sofiero Classic, och inte bara va de trevligt jag fick ställa den inne på området på finbilsparkeringen. Hade jag vetat de så hade jag sett till att få på stripesen och tvättat den ordentligt även om den inte va så värst skitig.
Så nu har den gjort sin debut på utställningar.
Synd att kameran glömdes när det fanns så mycket fint att titta på.
Men var fanns alla saabar egentligen? Fanns säkert dubbelt så många P1800 som det fanns saabar. Jag hittade bara 3 allafall, 2 fina 95.or och en rally 96.a.
Nästa år får vi se till att det finns lite mer saab därMVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaEn tur till Trollenäs slott kanske?
Nu på torsdag (17/5),det brukar dyka upp ganska många Saabar,själv kör jag TT-64 och min sambo kör indiskt gul V4-74.MVH
Hade jag bara varit hemma då så hade jag åkt ner men tyvärr ska jag iväg.
Har haft lite ”problem” med min tomgång förresten. När motorn är kall så är tomgången ca 900 och när den är varm så stiger den till 1400-1600 och det är i översta laget tycker jag.
Gav mig på att justera tomgången nu i eftermiddag. När man sänkte den så blev det lite för lågt och då skruvade jag skruven medurs för att höja den igen men inget händer så man får gasa till. Och de va på denna biten jag inte tänkte mig för. Det sitter ju gasspjellsdämpare som håller varvtalet högt ett tag men de tänkte inte jag på utan jag skruvade ner den o vipps så va tomgången för låg igen…så höjde jag och fick gasa till för att något skulle hända o så blev de för högt trodde jag så sänkte jag igen. Svor både en och två gånger över att jag bara träffade 800 varv och 1500. Hur lite jag än skruvade så blev de inte bättre…Sen kom det upp ett ljus och jag skruvade upp den gasade till och väntade ett tag och så blev de bra. Ska sägas att gasspjellsdämparen inte håller varvet högt 5-6 sekunder som den ska egentligen utan det är snarare 10-15 sekunder så de va väl därför jag inte tänkte på den funktionen från början.
Hmmm jag skulle ställa en fråga i och med detta men den glömde jag bort när jag skrev 😉MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaNu har jag satt på kederlisten som sitter på framskärmarna så nu börjar det ta sig. På med emblemen nu snart när vädret tillåter. (har inget garage att ha bilen i)
Man kan ju inte bara pilla med bilen utan man får ju använda den lite också, och de gjordes igår på grusväg. God sikt och bred väg så de va ganska ofarligt.
Herrsiba ställde upp som fotograf 😉MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaDet var ett rent nöje kan jag säga! 😀
Saab 96 -62
Saab 96 V4 -75
Saab 9000 Kombi -91
Saab 900 T16 -92Tjusigt tjusigt, fint litet bredställ – ska bli ett minst lika stort nöje att ”rejsa” ikapp snart nog 🙂 Tack för lyckönskningen förresten!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
