T8 Special, Rullande renovering
- Detta ämne har 152 svar, 17 deltagare, och uppdaterades senast 2026-03-13 20:21 av
.
-
Inlägg
-
Nej, de ska hålla tätt. Läcker de så betyder det att förutom att den blir svårtstartad att systemtrycket sjunker när bilen står still. Det ska ligga konstant ca 2 bar vid avstängd motor för att förhindra ånglås.
Tänkte ge mig ikast med att byta toppackning då den har farit, tomt expansionskärl.
Måste man plana toppen när man byter packning? Eller är det överkurs?@Sebbo wrote:
Tänkte ge mig ikast med att byta toppackning då den har farit, tomt expansionskärl.
Måste man plana toppen när man byter packning? Eller är det överkurs?Om toppackningen gått hade jag inte tvekat på att plana den då risken är större för en oplan yta.. Sen hade jag nog gjort det oavsett; tänk dig att du monterar den nya toppen med allt vad det innebär också visar det sig efter en del felsökning att toppen inte var plan, ve och fasa, död och elände vad förgrymmad jag skulle blivit. 🙂
skrev det här i en annan tråd men tänkte samla allt på samma ställe ändå 😛
När vi ändå är inne på spridare, jag har en uppsättning mörkgula och en uppsättning svarta med en grön rand runt, ngn som vet ngt om dem?
kan posta bilder om det behövsBosch med 760.
Suttit i en vanlig i16. Antar att dom är för veka för en turbobil?@Sebbo wrote:
Bosch med 760.
Suttit i en vanlig i16. Antar att dom är för veka för en turbobil?Dom sitter i MY 89 T16 med bosch
Som faktisk även delar LMM ihop med i16
(013 på slutet)@plankan wrote:
@Sebbo wrote:
Bosch med 760.
Suttit i en vanlig i16. Antar att dom är för veka för en turbobil?Dom sitter i MY 89 T16 med bosch
Som faktisk även delar LMM ihop med i16
(013 på slutet)Sitter och läser Saabs Verkstadshandbok och det sitter inte -760 spridare i en MY89 T16, det sitter -761. Däremot så stämmer det att de har samma LMM (-013).
Mvh Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
@Bovy wrote:
Sitter och läser Saabs Verkstadshandbok och det sitter inte -760 spridare i en MY89 T16, det sitter -761. Däremot så stämmer det att de har samma LMM (-013).
Mvh Martin
😯
Ja då måste någon ha bytt ut dom på min fd vita –
för jag har sparat dom spridarna från den 😆
(Och det är 760 spridare)Men skulle det gå att anv dem?
Antar att du inte haft ngt problem plankan?
För nu håller jag på att ge upp, den dricker fortfarande ca 2 liter milen. Har iofs förstått att toppackningen har farit så den tar kylarvatten men då borde den ju inte gå så fett?
Billigast blir nog att fixa det och sen byta till elsprut.
Ska kolla med sbp vad som krävs för att få den godkänd så också…@Sebbo wrote:
Antar att du inte haft ngt problem plankan?
Den tiden jag körde med bilen gick den hur bra som –
trodde då allt det var standard spridare på dessa bilarna då dom så ut att ha suttit där sedan hur länge som 🙄Omröstning,
Ska jag skruva in Bosch lr Lucas elsprut?
Vill komma upp till 200hp (som jag har idag) vilket skulle folk föredra?
Jag har ett komplett Lucasystem som jag får köpa om jag vill ha det, men vill nu veta vad som skulle varit smartast?Bosch är bäst.
allra bäst är dock T5.@M.broberg wrote:
Bosch är bäst.
allra bäst är dock T5.är väl beroende på vilken karaktär man vill ha?
Jag har fått uppfattningen att bosch är råare i karaktären medan lucas är mer sofistikerat. 200hk verkar inte vara några problem med Lucas.. är väl först när man ska över 250 eller liknande? 🙂 Men med min effekt som nog ligger i närheten av 200 har jag inga problem och tycker systemet funkar toppen.
@Anderslindh wrote:
@M.broberg wrote:
Bosch är bäst.
allra bäst är dock T5.är väl beroende på vilken karaktär man vill ha?
Jag har fått uppfattningen att bosch är råare i karaktären medan lucas är mer sofistikerat. 200hk verkar inte vara några problem med Lucas.. är väl först när man ska över 250 eller liknande? 🙂 Men med min effekt som nog ligger i närheten av 200 har jag inga problem och tycker systemet funkar toppen.
Lucas har stora fördelar mot bosch på punkten att vill man trimma Mycket funkar LMM mkt längre, det ”bottnar” inte på samma sätt vilket gör ”ful” trimmning mkt bättre. Bosch är däremot mycket mer förekommande när det gäller chip och används i en satans massa bilar mer än saab vilket gör att expertisen om bosch är mycket större.
Själv gillar jag LH 2.2 skarpt men slipper man bry sig om Kat och Lambda är livet inte svårt 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
