V4/ Weber 40 DFI
- Detta ämne har 53 svar, 17 deltagare, och uppdaterades senast 2002-01-25 08:53 av
.
-
Inlägg
-
Är det någon som känner till i vilka bilar denna förgasare satt som orginal ?
Skulle inte vilja missa tillfällen på mina vandringar på skroten…..:confused:
Vad jag vet så satt 40 DFI inte orginal monterad på någon bil utan är en ren trimförgasare!
/Fredrik
40 DFI förgasaren satt orginalmonterad på vissa gamla bilar med en häst längst fram på nosen…
./Jonas
Var inte det 40DFO som satt på dom skrotbilarna!?!
Hursomhelst så får nog Carl-Johan leta ordentligt på skrotarna för att finna någon bil med den stegrande hästen!
Kanske han kan lyckas bättre i Staterna?/Fredrik
Tack för de tipsen…. nu förstår jag lite bättre.
Formam med brunte i fören är annars granne med en av mina hovleverantörer = skroten. Kanske skall sticka in nosen och höra om dom har någon som var dammig och därför utbytt….Tack för de tipsen…. nu förstår jag lite bättre.
Firman med brunte i fören är annars granne med en av mina hovleverantörer = skroten. Kanske skall sticka in nosen och höra om dom har någon som var dammig och därför utbytt….40 DFO vad är det för typ av förgasre? (ståendel, liggande, stittande
)
Dessa bilar med en havre moppe där fram åkte även med DCN, DCNF mm.I Opel Kadett 1900 Rally satt det 2 stk 40DFO. Det er kun toppdelen som skiller fra en 40DFI. Jeg har en 40DFO med DFI toppdel. Den ser helt identisk ut.
Tja, även om det inte är en Ferarri så svämmar ju inte skrotarna över av Rallykadetter heller..
FERRARI????? F*n jag trodde ni menade Ford Mustang..
Lite pluttigt kanske med en weber 40 på en musse
Det är korrekt att de satt i vassa Ferarri-modeller. En italiensk ferarriklubb har övertalat Weber att nytillverka ett 100-tal. Det är 20 år sedan man slutade med 40DFI. Och jag har blivit lovad att få köpa ett 10-tal…
Tyvärr har jag väntat i 18 månader… 😡40DFI:n har den nackdelen, liksom de dubbla Solex-förgasarna på “dubbelinsuget” att det är hopplöst att svänga vänster med bilarna. Ett problem man får leva med. Ska man köra “Autocross” mellan konor på någon parkering måste man leta andra alternativ. 36/36DCD tex. Saabs tävlingsavdelning uppmärksammade problemet men fann aldrig någon lösning. På Solex-förgasarna plastade man skvalpskott i flottörhuset vilket förbättrade det hela. I dag finns det kanske bättre material att laborera med än epoxi. PÅ 40DFI:n är problemet att emulsionsmunsröret blir fyllt med bensin. På väg så funkar det dock bättre…
Hej Allihop!!
Jag måste få leka lite besserwisser här. Det satt två st Weber 40 DFO på Kadett Rallye SPRINT och Rekord Sprint, ej på vanliga Rallyekadetten. Är det ingen som provat Weber 38 DGAS som satt på Ford Granada V6? Jag tror att den har samma bultmönster som övriga stående Webrar och bör väl kunna mata på så det räcker.
M.V.H “Tobbe”ingen som prövat med 4 st Bing 10 mm fullflödes
sachs förgasare??
hört att det ska bli liv i luckan då..
mvh åkepolarn har en fyrports holley
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
