900jubileum
@900jubileum
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
För en gångs skull så tycker jag faktiskt att programmet granskade turerna kring Saab på ett bra sätt. Det var mycket intressant att se för övrigt. Väldigt trist att se regeringens uppenbara ointresse för Saabs överlevnad och dessutom rekonstruktör Lofalks försök att gå bakom ryggen på ägarna är ju helt absurt. Helt galet dessutom att Saab i princip skulle skänkas bort för den skrattretande summan 1 miljon dollar (drygt 6 miljoner kronor). Man kan förstå att Youngman blev förbannade på detta och att affärsuppläggen sprack ett efter ett om det gick till på det här viset.
Sen ska vi nog vara glada med att Saab överhuvudtaget får en möjlighet att finnas kvar, det är ju inte direkt vanligt att ett företag i den storleken fortsätter efter konkurser. Det är klart att vi alla skulle vara nöjda om förvaltarna hittat en köpare som precis passar oss entusiasters önskemål men så fungerar det ju tyvärr inte. Nu finns däremot några som är villiga att satsa en antal miljarder på att lansera ett helt nytt elbilsprogram och förhoppningsvis kan vi se den första elsaaben rulla ut från fabriken om något år.
Till en början var jag lite spektisk till NEVS men har fått en mer bättre bild av dem på sistone. En tillverkare som enbart skulle ha satsat vidare på fossila bränslen hade ju inte varit så lyckat som phermansson tidigare skrev. Det här ser ju tvärtom som ett fint tillfälle att utveckla ett modernt Saab med en modern fordonsflotta. Sedan tror jag att man måste vara glad över att Saab överhuvudtaget får en möjlighet att finnas kvar. Tänk bara på alla turer dem senaste åren; Rekonstruktion, finansiella problem, havererade affärer, utmätningar, misslyckad rekonstruktion och tillslut konkurs, ändå får Saab en möjlighet att finnas kvar.
Det kommer säkerligen dröja ett antal dagar till innan ett besked kommer tror jag…
@ReinO wrote:
@900jubileum wrote:
..En köpare som avser att flytta allt till ett fjärran land eller sätta Saab-märket på någon klumpig statsjeep ska absolut inte få rätt till vårt stolta varumärke!
..igen.. 🙄
Precis…
@Martin wrote:
Detta var mycket intressant läsning:
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/buskhe-satsa-i-sverige-eller-glom-saab-kopet_7236145.svdGår det igenom kan det betyda mycket inte bara för vårt bilmärke utan också för svensk industri. :race
Ett mycket bra uttalande från Buskhe och Saab AB. Ska man ha rätt att använda varumärket ”Saab” är det ju självklart att tillverkning och utveckling skall ske i Sverige och ingen annanstans. En köpare som avser att flytta allt till ett fjärran land eller sätta Saab-märket på någon klumpig statsjeep ska absolut inte få rätt till vårt stolta varumärke!
Synd bara att överlämningen är samma dag som marknaden i Saxtorp…
@nkro wrote:
Hej
Funderade på en sak.
Skulle inte hela konkursboet säljas.
Hur lyckades då Saab Ana bygga fler bilar och sälja dom till England.
Eller har det börjat säljas ut mer än museet.
Niklas
Konkursförvaltarna säljer ut tillgångar i Saabs konkursbo löpande, vilket man gjort sedan konkursen var ett faktum. Dessa är dock sådana delar som inte bedöms relavanta för en eventuell omstart. Dem bilar som Ana köpte och byggde klart var sådana bilar som stod halvfärdiga inne på fabriken och inte hunnits bygga klart eftersom fabriken stannade. Det stämmer att Ana köpte dessa bilar av konkursförvaltarna om man ser det så. Bland annat har det skrivits tidigare i den här tråden om olika saker som sålts förutom museet, t.ex. motorer och växellådor. Så ja, det säljs tillgångar men det är enligt förvaltarna nödvändigt för att man ska kunna hålla liv i konkursboet åt en eventuell helhetsköpare.
Jag tror snarare att Saab måste börja en framtid utan GM:s inblandning. Visserligen skulle en sådan uppstart dröja avsevärt mycket längre tid men jag tror att det är det enda möjliga. GM har tydligt markerat att dem inte är villiga att släppa ifrån sig tekniklicenserna och det skulle förvåna mig om dem plötsligt skulle göra det nu. Sedan håller jag nog lite med om att det verkar lite sent påkommet att skicka ett brev till Obama så här i slutskedet av affären.
Drygt 13 miljarder kronor i skulder 😕 Det var inte speciellt upplyftande att höra. Men nu gäller det att tänka på framtiden. Det vore som redan sagt fantastiskt roligt om nya Saabbilar åter kunde börja rulla ut ifrån fabriken i Trollhättan igen! I grunden så har jag ingen direkt åsikt om vem som äger ett framtida Saab, då krävs bara en kapitalstark ägare men framtidsutsikter som tar till vara Saabs starka varumärke och arv och fortsätter vårda detta och framför allt låter företaget vara kvar i Sverige där det hör hemma!
@Hans H wrote:
@DanSaab wrote:
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1578407-de-hetaste-saab-spekulanterna
Och – hujedamej vilka sura, bittra och Saab-fientliga kommentarer man kan läsa där. Vad ÄR det här för skadeglada surkartar? 😯
Flyktingar från Di.se, kanske…? 👿
Ja, det är verkligen ingen rolig läsning… 😕
Flygvapenmuseet vore helt klart värt ett besök och denna utställning verkar mycket intressant. Riktigt roligt att även Ursaaben får delta! Det är bra för Saabmuseet att det kan ske utbyten med exempelvis Flygvapenmuseet.
@phermansson wrote:
Hmm… Man har hela tiden sagt att man värnar aktieägarnas intressen, men nu säger man att det kvittar hur mycket nån betalar, de licensierar inte ändå. Det går väl ändå inte ihop? Att sälja licenser dyrt är väl bland det mest lönsamma man kan göra?
Ja, man kan undra hur de tänker. GM:s aktieägare består ju till 60 procent av den amerikanska staten, alltså förvaltas 60 procent av General Motors av de amerikanska skattebetalarna. I princip menar man alltså att det inte är i den amerikanska staten/folkets intresse att licensera Saabtekniken 😕
@Hans H wrote:
@Fidde-92 wrote:
I det allt tråkiga så kommer det här som för mig som Saabälskare blir sjukt sugen på att köpa en ny Saab!
http://ttela.se/tv#8M00CaveCsGHDu2gl2kC6A
Fatta att 47 cabbar byggs för delvis hand, kanske de allra sista! och några Independence cabbar på det!!! 😯
Sjukt frestande. Men min budget tillåter bara tjugo år gamla bilar, medan husbygge pågår.
Å andra sidan är en 93:a 9000CDE2.3T ganska kul. 😉Låt oss ändå hoppas att detta inte blir dem sista Saabarna 😉
Det är ju klart att kommunen inte köper museet för flera tiotals miljoner för att inte spara på de unika bilarna. Annars finns ju ingen anledning till att dem räddade museet.
Det är ju såklart glädjande att förvaltarna trots allt verkar sträva efter en lösning där Saab kan bevaras i Trollhättan tillsamans med kompetensen. Om BMW finns bland budgivarna och att dessa dessutom vill behålla tillverkningen av Saab-bilar i Trollhättan ser jag det som positivt. Under rätt förutsättningar skulle Saab ha svårt att hitta en bättre ägare än ex. BMW som säkerligen har det kapital som krävs för en återstart och produktion.
Vi får hoppas på det bästa!
