bilspanaren
@bilspanaren
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Fin bil! Saknar min T16 LUX-84 när jag ser den.
Angående bakluckespoiler så ska Turbo sedan i US-version inte ha det. Exempel på andra avvikelser är att 900S (som i heter i USA) har US Turbo-fälgar.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Tråkigt att grilldelen blev så dyr, men tjusigt blev det!
Det är inte så noga med kronologin. Det är kul att få uppdateringar och se hur bilen växer fram igen snarare än att det är exakt i rätt ordning. Jag följer och imponeras!
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Tänkte på din tråd när jag såg denna på Tradera: https://www.tradera.com/item/324360428
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Spännande bilar! Jag tror att polis-95:an kan ha varit polismålad. Dels fanns väl inte denna kulör -75 och dels ser det svart svart ut på huven där plastöverdelen till grillen fallit bort. Det borde dock finnas spår efter hål i taket då efter ljusen där.
Polisutrustning som syns verkar vara större backspeglar (Volvo?) och större signalhorn (eller siren?). Vad är det för typ av plåt som sitter under vänster strålkastare?
Uppdatera gärna om du hittar specialgrejer på bilen.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Oj, vad snyggt med en svart 99:a! Är det originalkulören? Jag har en 69:a i silversand med chassinummer 3615, vilket ju är högt i detta sammanhang.
Kul tråd detta! Den ska följas.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Tack för tipset! Ska fundera på det!
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Härligt, gött att den gamle Luxen är tillbaka!
hjullager fram: Själva hjulspindeln måste ju loss och lagret pressas ur/pressa i. Inte helt jättekul på og900 men vilken verkstad som helst bör kunna lösa det utan några jätteproblem. Jag vet inte hur det är med tillgänglighet på lager fram, men bör finnas, kanske köpesannons på Saabklubben. Det var nån bil det var mkt svårt till, men jag tror det var ännu tidigare bilar.
Ja det är riktigt gött! Framhjulslager finns det av olika kvalitetsgrader så det borde inte vara några problem. Jag och Stefan med T8 Specialen tänkte försöka byta själva. Vi brukar ha arbetsfördelningen att jag skapar problem och han löser dem… Eventuellt får vi väl ta spindelhuset till verkstad om vi inte får ut lagret. Jag hjälpte förresten Stefan att ta ut innertaket på T8:an. Tyget hade släppt i bakkant men han har limmat det nu med gott resultat.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984För avsluta denna tråd: Nu är våren här och jag har bytt luftmassamätaren och bilen går perfekt! Skönt! Fick dock nedslag på besiktningen på missljud i främre hjullager så det blev lite smolk i glädjebägaren. Men bilen går!
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Kollat fördelarlocket och det är helt.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Det har varit en del annat så jag har inte skrivit här, men jag har å andra sidan inte hunnit ägna bilen så mycket tid heller. Bilen står ute utan närhet till bra belysning så det begränsar mig lite.
Det som i alla fall har hänt sen sist är att bilen började gå dåligt en dag (bluddrade vid viss belastning) för att sedan gå dåligt hela tiden. Nu startar den, men går så illa att den stannar ganska omgående. Jag har bytt tändstift. De gamla var svartsotiga. Då går den för fett, va? Har inte hunnit göra nåt mer.
På Saabklubbens forum var det en som skrev att han upplevt samma problem och att det då var luftmassemätaren. Vad tror ni om det?
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Väcker liv i den här tråden. Fick du ordning på ryckigheten och vad gjorde du?
Jag hade nämligen exakt samma symtom på min T16 -84. Nu går den dock så dåligt att det inte går att köra. Den startar men går så orent att den dör efter en kort stund. Vet inte om felen hänger ihop, men det är väl ingen vild gissning att så är fallet. Nu står jag lite handfallen inför vad jag ska ta mig till och tänkte alltså kolla vad du gjorde mer.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Tack, tack! Jag skriver här så fort det händer något.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Tack! Jag ska kolla över tänddelarna vid tillfälle så får vi se om jag upptäcker något.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Jag tycker du att du tar det bra, även om jag kan förstå att det är lite tråkigt att omständigheterna ska styra så. Med rätt köpare bör det inte vara några problem att få iväg bilarna till det pris du begär. Vi som köpt bil av dig vet ju också att det är värt mycket bara det!
LUXen besiktigades igår, utan anmärkning såklart. Farsan gjorde besiktningen och sa att folk var som flugor kring bilen besiktningshallen! Jag tar tåget och hämtar den från vinterförvaret imorgon. Jag och Stefan tog en tur T8:an för ett par veckor sen när isen försvunnit bara för att få gasa lite, så den mår också fint. Stefan behövde livas upp lite då han för första gången behövt köpa en bil som inte är en Saab…
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984Det är skönt köpa av en äkta entusiast i alla fall, så mkt är säkert!
Kan bara instämma i detta!
Kul att du är på gång igen och hoppas att du blir nöjd med Italienköpet! Jag kommer att följa det med intresse.
Jag är sjukt sugen på att komma ut på vägen med LUXen nu och det blev inte bättre av de fina bilderna i Klassiker.
99 1969
9-5 Vector 2.0t Biopower Sportcombi 2005
Tidigare: 900 T16 LUX 1984
