bovy
@bovy
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Själklart finns det alltid olika svar på en sådan här fråga. Vissa hävdar att det går, vissa inte. Andra förespråkar sprit som ett alternativ. Det är upp till dig själv att avgöra vad som är bäst för din bil. SAAB däremot anger detta i ett servicemeddelande….
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Attachments:
Tack! Jag får iofs inte på det som är aktuellt,men det kan jag leva med.
Mvh MartinStolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Hej…
Snälla, snälla, snälla…. få forumet att sluta skicka ut notifieringsmail om att jag är nämnd i en tråd som denna gången är snart 4 år gammal…. eller berätta hur jag stänger av det…
Tre-och-fu**ing-fyrtioåtta fick jag två mejl och ett fyra-och-fu**ing-tjugotvå…. och nej… jag har inte sovit sen dess (supersvårt att somna om)…. och ja.. jag kan ha telefonen på ljudlös… men ska resten av mitt liv bli drabbat för att forumet skickar ut mejl i tid och otid?
Och ja… detta låter nog jävl**t bittert… men jag får ändå ge er som pysslar med detta en eloge för att ni vill.
Med vänlig hälsning MartinStolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Hej.
Jag kommer inte in på min profil. Jag har tryckt på mitt namn i ett inlägg och jag har gått via det svarta verktygsfältet. Det enda jag får upp oavsett vad jag än gör är att det är pinsamt att sidan inte finns.”Det här var ju lite pinsamt, eller hur?Det verkar som det du letade efter inte kunde hittas. Kanske kan en sökning hjälpa.”
Varför? Det har ju funkat minst en gång i alla fall?Med vänlig hälsning Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Hej.
När det gäller min fråga tidigare i tråden. Är det bara jag som upplever detta eller det ska vara så?
Mvh MartinStolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Hej.
Jag kan vara ute och snurra… men när någon har kommenterat i en tråd så blir den personen med i alla trådar som den sista skrivande? Se bilder: http://www.og900.se/bilder/Mvh Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Hej.
Kontrollera säkring 13 och 29 att de är hela samt om reläet på plats C slår till och fungerar. Annars har du kabelbrott kanske.Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Som jag en gång tidigare har skrivit: viewtopic.php?f=9&t=7712#p39618
Har dessutom för mig att SAAB ändrade på tjockleken under modellår 88, så det borde finnas 88:or med både och./M
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Detta är vad jag hittade. Det verkar som det finns tre typer av kåpa, men att de är likadana förutom Art. nr. och avsaknaden av Art. nr.
Som jag kan utläsa det, så är denna kåpan något som kom till MY85.Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Nu är det väl så, att du en gång tidigare har frågat om detta, och att jag gav ett ganska utförligt svar (enligt mig) om kåpan? Tyvärr kan jag inte hitta det inlägget jag gjorde, så det finns väl i en tråd som är raderad. Jag vet att det finns en servicebulletin om just denna kåpan, men just nu kan jag inte hitta den i mina pärmar. Får leta lite nogrannare en dag.
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
@AndreasR wrote:
Aha….!
Får nämligen höra olika bud ang detta…
Vilka hade den röda brädan då????1985 hade 900 Aero röd bräda om det fanns röd klädsel.
1988 hade 900i Jubileum och 900 Aero röd bräda (har jag för mig), om Aeron hade röd klädsel.
1989 hade 900 T8 Special röd bräda.Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
@AndreasR wrote:
Undrar åxå varför min inte har den röda brädan…. min e svart :sad
// Andreas
Svaret är väldigt enkelt. Bilen ska ha en svart bräda, så därför har du ingen röd bräda i bilen.
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
@hawtai wrote:
stämmer att 88 byggdes 900c heter den som fortfarande hadde trubbnos.
finns väll även långnos med handbroms fram på nån snikmodell.Man skall inte förväxla modellerna 900 och 900c.
SAAB 900 var snikmodellen med förgasarmotor, fyrväxlad låda samt den gamla fronten.
SAAB 900c var modellen som hade förgasarmotor, servostyrning och nya fronten.
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
@SaabAero wrote:
@saabcustom wrote:
…och till alla ni som i likhet med mej ”KAN SJÄLV” så…
Pillra av kåpan av bränslepumpsreläet som inte funkar. Den sitter bara ”snäppt” fast.
Hetta upp lödkolven och löd om alla lödningarna på det lilla kretskortet som sitter däri.
Plocka ihop reläet igen och nu är det mycket troligt att det fungerar igen.Undertecknad har med framgång reparerat flera reläer på detta vis (faktiskt aldrig misslyckat).
Denna metod är värd att prova på alla elektroniska mojänger som sitter i framförallt maskinrum men även på kontoret. Bilar är en elak miljö för framförallt lödningar. Tyvärr finner man ibland att saker ingjutna och då är det kört. Men det är ju alltid värt att prova. Det kan ju inte bli sämre….
/ Kenth
Har också lyckats med den operationen 😎
Är det några speciella stift eller funktioner (förutom varvstoppet) som gör att man inte kan använda ett vanligt relä ?
Varvstoppet borde man kunna leva utan på en entusiastbilBränsleavstängning? Alltså, går inte motorn går inte pumpen. Borde väl vara en viktig funktion? Vet dock inte om funktionen fanns på de äldre bilarna?
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
