citrofrukten
@citrofrukten
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@Turbocab wrote:
Hårdplast är det. Säger jag lite tveksamt… Får ut och känna, men nu är bilen parkerad ”elsewhere”.
Fick en liten chock förut, parkade bilen över gatan och lommade iväg. Från fönstret senare på eftermiddagen så kikade jag ut, och där stod T8an, i sina 16″ Aero. Inte en buckla i plåten finns det, inte en synlig rostfläck, och allt chrom och sånt är ju på plats. Och det slog mig hur djäkla snygg den är i Odoardogrått. Och vilken chansning det var att köpa denna för 11.000 spänn, och hur nöjd jag är att det höll. Den enda bilen jag fyndat – nånsin. Många andra fina bilar har jag haft, men ingen var vart ett fynd, utan resultat av lite för mkt köpbehov och lite för mkt pengar på kontot just då. Ok, det är en T8, men nu börjar jag undra hur många dylika det finns i originalskick i landet?
Sen satte jag mig i cabben och körde hemåt, Garaget är ledigt igen efter LUX-meckande… Ok då, T16 är nåt helt annat, shit vad det river till alltså! 😯 Jag borde verkligen låna Karls gamla i8 några dagar för att lära känna verkligheten. Men det hade inte vart nyttigt för honom att åka Turbo till vardags! 😆 No offence Karl….
Det var ju bra att du gillar bilen.
Tycker själv den ser jävligt snygg ut nu om man jämför hur den såg ut när du köpte den av mig 😉
Tycker du den var värd pengarna du fick ge. (skulle du betalat mer om den var lite fräschare från början?)
Tänkte bara kolla pga kanske har en till på G så man vet om det var i rätt prisklass vill säga.Lite synd att 900i fick åka till skroten pga dåligt intresse.
Mvh Robin
Jordkablen på startmotorn ? eller Plus. Trasig eller oxiderad.
kolla även all andra jord kablar.
Känner igen det dära ljudet för mig var det styrleden som var dålig. köpte nya och bytte så försvann ljudet.
Kolla om oljan är den typ grå / geggig ?
Bra fråga mina 235/35/18 Sticker ut med 5mm spacers på nerekanten av skärmen med ej över delen av skärmen. har inte blivit stoppad för detta.
Sprängde Slangar i vintras på volvon ett antal slangar..
Men jag trodde bara det var termostaten så bytte den.. och sprängde lite flera slangar.
dock så gick tempen inte heller över halva.. men det var pumpen som var helt död .. sen så gick termostaten sönder pga för hög temperatur när slangarna small.
Och volvon lever än fast den väntar på snö igen.
Och så såg min slang ut en av gångerna
Bilden blev lite kass pga ånga på hela kameran.Felet fixat dock vetifan vad felet var. men det var bara att rycka å dra lite i kopplings vajern så fixade det sig antagligen hade den hoppat ur någon stans.
Det som du borde kolla är varför kokar den när du kör långtur.
kolla Termostaten och vatten pumpen.Kanske bara går på dom lite nyare. eller om det bara är 9000.
Fortfarande check engine kan vara billigt. kan vara så att den bara drar lite tjuvluft.
om du skulle få förlite bränsle skulle hela bilen studsa när du gasar hårt.
eller så är det lambda som är trasig.Anti lock .. Vetifan kanske någon sensor vid däcken eller säkring som är paj inte en aning.
Du kan alltid åka till en verkstad å felsöka bilen. kostar upp till 500kr. så ser dom vilka fel kåder du får och så kan du själv avgöra vad du skall göra, Sälja eller laga sen sälja.
Dom kopplar ju bara in ett verktyg, 2 min senare så ser dom vad som är fel.Kan bero på fler faktorer än du har skrivit med check engine
Sätt dig i bilen släng på tändningen utan starta bilen .. checkengine lyser men slocknar efter (typ 6 sekunder).. sen ska den blinka så får du fel koden.. till ex. den blinkar 5 gånger snabbt (0.4sec mellan varje blink) sen har den uppehåll i 2 sec sen blinkar den igen 6 gånger snabbt.. så har du fel på 5 och 6 som du ser under.
Fault Corresponding ISAT codes
2.Manifold absolute pressure sensor
3.Intake air temperature sensor
4.Coolant temperature sensor
5.Throttle position sensor
6.Lambda (oxygen) sensor
7.Fuel-air mixture
8.EVAP valve (ELCD)
9.Internal ECU faulthttp://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=30&t=228670″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Och vart den sitter kan du se på min bild viewtopic.php?f=3&t=596
Åker till en verkstad med Tech2 Verktyg som kan släcka den åt dig.. (kan kosta upp till 500kr)
Eller koppla ut lamp sladden. Vilket ej rekomenderas.
Så pass.
Orkade inte åka köpa nya slangar så skärde till mig en liten bit till 😛
Har inte ekonomi för köpa nya slangar heller för den delen just nu får vänta med det.. hoppas det håller ett tag iaf.
Sådära såg det ut första gången jag hade den uppe..
Men slang förminskaren är lite stor så. gjorde en egen idag och satte ihop allt.. dock glömde ta bild.Sen för dom som inte vet så sitter bränsle pumpen här
Test tryckte lite slangar med mera kom fram till att ingen var trasig.
Kollade lite annat smått å gott.
Kom fram till att det måste ha med bränsle att göra.
så gick in i tanken igen och såg att min pumps nya slang hade expanderat av någon anledning. (troligt vist tål den ej bensin på utsidan av slangen)Ska bygga en egen liten 8mm till 6mm koppling i cnc på måndag sedan byta ut den jag köpte för den är för lång och gör att slangen är böjd i 60grader.
@SaabAero wrote:
Sannolikt pumpen.
En pump som stannat kan man ibland få igång genom att knacka på den men det brukar bara fungera någon enstaka gång innan den är stendöd.Det får inte vara pumpen 🙂 (dyr och tråkig del att byta)
Någon som vet vilka sladdar som är till pumpen tänkte ge den direkt el och även backa pumpen i fotogen.
Har mätt på kablarna men inte säker på vilken som är till pump och vilken som är till bränslemätaren.
