davidsblumberg
@davidsblumberg
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@_Niklasson_ wrote:
tack för info!
packningen i kläm? vad menas? 🙂 har även hört av en annan kompis att man kan dra på värmebeständigt silikon på packningen.
mvhJa när du sätter på locket igen vill du inte att packningen hamnar snett 😀 Silikon vet jag inget om, men vet inte vad det ska vara bra för. Med ny packningen slutade läckaget för mig.
Ventilkåpspackningen har jag själv bytt och det var inga svårigheter. Lossa på skruvarna och plocka bort. Men var försiktig när du sätter på nya packningen och sen locket. Packningen ska inte hamna i kläm!
Vad är ultramarin 215? 😛
Kanonfin! Härlig färg 😉
Larmet vore ju #1 att kolla upp. Har själv larm/immobilizer (svenska?) som kopplas bort när man låser upp dörren med fjärren. Men vet ju inte hur ditt larm ser ut…
plankan: DU ÄR EN ÄNGEL! Bilder och allt 😀
Så fort min nya 9-3a landat så ska hela interiören plockas isär och allt fixas till som behöver fixas. Det här blir bra!@Lurgo wrote:
Tack för informationen. Låter som automaten i USA-cabbarna är rätt bra utväxlad då. Hittat någon anledning till den höga förbrukningen då?
Nä antar att det är standard?… Är motorväg hela vägen. Hoppas det är standard så jag slipper felsöka 😆
Oj! Svarar en vecka för sent 😯 men ändå… Har nu dubbelkollat hur det ligger till och vid 100 km/h snurrar motorn ca 2750 varv. Så Anderslindh du hade helt rätt i att ifrågasätta mina uppgifter
En otrevlig liten upptäckt jag gjort denna vecka är att turbon drar alldeles för mycket bensin! Har börjat nytt jobb som innebär 17 mils resa tur-retur och bränner ca 20 liter bensin om dan! Det är lite väl mycket…Hmm jasså? Ska dubbelkolla imorron och återkommer då med svar 😀
@Lurgo wrote:
@davidsblumberg wrote:
Min T16 är automat och har inget att klaga på. Växlar hur skönt som helst, perfekt för stadskörning och grym fart i den när man behöver det. Enda nackdelen är som många redan nämnt höga varv vid snabbare körning. Törstig och en del motorljud, men å andra sidan har du fullt turbo tryck på 0.1 sekund när du vill köra om 😀
Vad ligger varvtalet på vid 90km/h och 110km/h? Vad är bensinförbrukningen ungefär?
Vid 100km/h ligger den runt 2500. Så inte sådär jätte extrema varvtal men förbrukningen tror jag aldrig hamnar under litern. Bäst ekonomi brukar jag få runt 80-90km/h
Min T16 är automat och har inget att klaga på. Växlar hur skönt som helst, perfekt för stadskörning och grym fart i den när man behöver det. Enda nackdelen är som många redan nämnt höga varv vid snabbare körning. Törstig och en del motorljud, men å andra sidan har du fullt turbo tryck på 0.1 sekund när du vill köra om 😀
Då har man bytt drivknutsdamasken och ventilkåspackningen. 2 down many more to go
En ny fråga: min kylarfläkt gillar att gå igång med jämna mellanrum, lite för ofta på senare tid tycker jag. Tempmätaren ligger jämt och stadigt som alltid. Kan det vara fläktgivarn som spökar?
Daihatsu Charade turbo
Woot? Finns sånt??? Kanske man ska skaffa sig 😆
Bästa hittills! Börjar ju få en lite bättre bild av hur det ska vara… Varför krångla de till det med så många vakuumslangar förresten, hade det inte varit enklare med elstyrd ventilation?
Om vredet inte funkar är det definitivt vakuum läckage. Men för att komma närmare källan till problemet, testa noggrant varje läge på vredet och lyssna efter vakuumpys. På min funkar bara Defroster för tillfället. På alla andra lägen hör man tydligt hur vakuumet läcker ut. Detta beror på att jag har 4 slangar som hänger lösa 😛 Så du skulle kunna ha läckage på den slangen/slangarna som styr mittblåset. MEN om vredet inte ger något ljud av sig alls betyder det att vredet inte får vakuum alls. Då kan det vara ”in” slangen till vredet som strular eller så är det hela vredet som läcker. Finns mycket att testa 😀
