DennisCA
@dennisca
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
När jag monterade lesjöfors sänkfjädrar där fram, rätade det upp bilen så den blev mera jämn. Jag ville ha sänkfjädrar där framme för det gör det mycket lättare i framtiden att jobba där, man kan plocka ut fjädrarna utan fjäderkompressor.
Febi 08972kommer ganska nära, är en gul mineralolja, borde va helt säker för en 900.
Det lät ju inte så bra om de som svetsar egen plåt och reparerar paneler tyckte jag…
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Nä man kan styra det med bara spaken. För att ställa intervallen slår man på och av torkarna en gång. Sen väntar man tills man tycker det gått passligt med tid och slår på torkarna igen.
Tiden det tog mellan dessa är nu intervallen.
Om man googlar på det brukar man få fram flera fungerande nummer, detta t.ex. 357 955 531 är samma som jag haft i min.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Jo reläet sitter där ovanför kopplingspedalen ungefär på vänster sida. Passa på att byta reläet till ett VW ’99’ relä så får du variabel torkningsintervall och när man spolar blir det inte hela tiden 5 stycken rörelser av torkararmarna utan det beror på hur länge man spolat. Man kan snabbspola och få bara en torkningsrörelse, vilket är ofta vad jag vill ha.
Det är två relän, reläet till höger är torkarreläet.
Jag har bytt till 99 relä på min 900 och även min Volvo 850 som råkar ha samma typ av relä.
slev… engelskan har nog förstört ordförrådet… hylsa.
Jaha… det valde forumet att flika in som en bild, åtminstone för mig!
Jag menade länken du ska klistra in ska se ut så här, lägger in en massa mellanslag så det inte ska reagera:
h t t p s : / / i m g u r . co m / E 2 Kq z K K
Glenn felet ligger inte hos dig gällande bilderna. Gå till imgur.com och ladda upp bilden, sen kopierar du in en länk till det, den ska se ut så här:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Ladda upp kanske du menar. Och det här forumet är sönder så det funkar inte.
Själv så är inte ens min OG900 befriad från bilskatt, än mindre besiktningen. Allt ska betalas som på en nyare bil här i Finland. Fast jag använder min till vardags som bruksbil mellan Maj-Oktober ungefär och det blir ca 1000 mil i året.
Jag kommer dokumentera det jag gör i min projekttråd på STCS under namnet Finnturbo.
Jag har bestämt mig gå med originalutrustning då jag kom över kompressor, kondensor, förångare, ventil och torkfilter nyligen.
Är du medlem borde elschema finnas i medlemssektionen i saab 900 VHBn, det finns också på engelska om man googlar på typ saab 900 och workshop manual.
