enor
@enor
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Går den på alla cylindrar när den tappar orken, eller går den ner på 2?
Tack för länk!
Hej. På grund av lite tekniska problem så var vi tvungen att stänga sidan. Den gamla är igång under tiden. Vi hoppas kunna starta den i början av nästa vecka igen.
Hoppas ni har förståelse för detta. Mvh KarlFull förståelse, och beställer gärna från gamla webbutiken – men hittar inget sätt att komma åt den?
Härom dagen när jag var inne och kikade, då låg nya webbutiken uppe och såg fantastisk ut. Men nu är den borta igen – vad händer? När kan man vänta sig att den åter är online?
Ny lamell: 9.1-9.4 mm enligt verkstadshandboken. Byt när du ändå har isär grejorna.
Bromscylindrarna bak på 96 -60 är samma som till MG Midget mk1, Morris Minor med flera (man behöver byta över handbromsarmen från sina gamla cylindrar bara). Sådana cylindrar inkl tillbehör finns det massor av på brittiska eBay, till exempel, till bra priser.
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 10 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 10 månader sedan av
Om både instrumentering och motor ”rycker” samtidigt skulle jag misstänka nåt elektriskt problem. Är batteriet i bra skick?
VW-baggens tryckplatta passar på tvåtakt utan ombyggnad – men lamellen är inte rätt.
Kent!
Skickar dig ett meddelande om tvåpunktsbältena!
/Magnus
Vill också köpa ett par! PMa mig!
Kortnosen har gummiknutar och -65 kom stålknutar.
Njae. -65 kom nya YTTRE drivknutar, men det är fortfarande gummiknutar inne vid lådan. 65:ans drivaxlar är enda årgången med gummiknut innerst som passar om man vill montera V4-bromsar fram på sin tvåtaktare.
-66 kom de inre stålknutarna.
Slangdragning är annorlunda, vilket inte är något stort problem.
Gasreglaget behöver modifieras (kortas, och om jag minns rätt går spjället också åt andra hållet på trippelförgasarna)
Växellåda passar, bara att byta.Det som du behöver lägga mest energi på är kylfläkten – de flesta monterar elfläkt, verkar det som.
Ibland spricker bromstrummorna, så att dom liksom ”fjädrar undan” vid inbromsning. Inspektera trumman noga.
125000 ska vara allra sista exemplaret med instrumentpanel i bilens färg samt vita knoppar; från och med 125001 är panelen grå och knopparna mörkgrå.
Långsamma vibrationer (”ryck”) som även känns i ratten, brukar ofta bero på att drivknutar kärvar. Nu är ju din bil en 65:a så du har ju nyare yttre knuten och den tror jag inte är lika krånglig på detta sätt… men knåda de yttre damaskerna för att knöka in fettet där det bör vara; och smörj inre knuten (det finns ett litet oljehål som låter dej droppa in olja och smörja drivaxelns splines)
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 10 månader sedan av
