gnestakalle
@gnestakalle
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Min ödmjuka uppfattning är att det är ett lagerfel som hörs.
Mvh GK
@MattiasBredberg wrote:
Nej, jag har bytt säkringarna nu och skruvat lite på dem också. Kan ju möjligen vara dålig kontakt kanske.
Någon som har några andra tankar om vad man kan göra?
Jag tror nog att det bästa är att ta en multimeter och felsöka.
Mvh GK
@Per-Erik wrote:
Men, oljetillförseln försvinner ju inte helt vid tomgång, eller hur? Lite bensin/olja kommer ju igenom. Om det hade varit ett stort problem, att om man släppte på gasen för fort så skar motorn, hade man inte på Saab löst det i så fall?
Problemet upptäcktes redan på 750-motorns tid och befanns vara ett allmänt problem för tvåtaktsmotorer med liknande lösning där vevstaken styrdes av vevlagret. Åtgärden var att flytta styrningen av vevstaken från vevlagret till kolvtappslagringen vilket medförde en klar förbättring men som inte eliminerade problemen helt men haverierna låg sedan på en ”acceptabel” nivå. Egentligen kommer väl berättelsen om problemet i fråga från 750-tiden men man skall ju komma ihåg att en tvåtaktsmotor är lite speciell då den får sin smörjning genom bränslet. Hoppas att jag besvarat din fråga.
Mvh GK
Vad man skriver om när det gäller motorvägskörning är att man inte bör ligga länge på högt varv för när man sen hastigt söäpper pedalen kan motorn helt plötsligt få för lite smörjning vilket kan innebära rasade motorlager.
Mvh GK
Jag skulle tro att det kan vara en god ide att demontera handsfreekablaget.
Mvh GK
Dock måste du fixa till så att lampan lyser när du vrider nyckeln till tändläge, alltså innan du startar motorn, annars kommer bilprovningen att slå ner på att lampan ej fungerar.
Mvh GK
Jag förmodar att du kollat att trottellänkaget inte kärvar. Du har 2-tumssystem, har du trimmat? Kan du påminna dej när dina problem började och om det kan kopplas till någon åtgärd du gjorde på bilen.
Mvh GK
@Per-Erik wrote:
det är inte säkert att kompressorn är sönder. Kolla om du har gastryck, köldmedium, genom att försiktigt trycka på en av schraderventilerna med en liten skruvmejsel. Pyser det har du tryck, annars är systemet tomt.
Vilket hjul står helt still, är det hela remskivan, så att remmen glider runt och bränns av, eller är det bara magnetkopplingen som står stilla?
Ursäkta lite offtopic men vad använder du för program för att editera i bilderna, jag var tvungen att släppa mitt gamla program när jag tvingades övergå till Win 7.
Mvh GK
Hittade denna länk. Lite rörigt upplägg på sidan men det finns mycket.
http://genius.x0.com/pmdirectory/saab.html
Mvh GK
Låter seriöst. :h
Mvh GK
Förutsatt att du kan få tag på packning så kan det repareras.
Mvh GK
Gissar på igensatt tomgångsmunstycke. Rekommenderar rengöring av förgasare.
Mvh GK
Har du kontrollerat torkarmotorns jordningar samt rengjort kontaktstycket till torkarmotorn?
Mvh GK
