ingvar k
@ingvar-k
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Lite svårt att se exakt var öglorna sitter, kanske till att förankra en barnstol.
Jag hade en Hyltestol på min 95, -71a och monterade fästöglor i golvet.Inget fel med klubbens webshop men snabbaste leveransen får du från Stefan
Eller försök med Anderssons Tapetserarverkstad i Ystad, tel 0411-123 83.
Han har passande tyger och mallar för tillverkning till 93-an och jag tror även mallar till 92 AUrsäkta trådkapningen. Jag har/hade (?) liknande problem med min -66a, som eg bara står i garaget.
Den här frågan har varit uppe tidigare och på någons rekommendation monterade jag en vacuumdriven skoterpump på hjulhusväggen. Jag plockade bort ventilerna inne i originalpumpen och pluggade ett av rören på pumpen. Men som sagt, jag har inte kört med bilen annat än ut och in i garaget efter montering, det verkar fungera i alla fall.
Bäst vore ju att få tag på nya ventiler till originalpumpen.
sabina 51. Har du monterat nya ventiler? Var finns de att köpa?Jag köpte från dackonline till min vardagsbil, inga problem, mycket snabb leverans till monteringsverkstaden.
Du kanske redan har fått loss trumman. Rally har redan besvarat din fråga ang identifiering av bromsarna/årsmodeller.
Nu är det länge sedan jag skruvade, men ja, lagren och tätningsring skall följa med, det kanske finns en slitkant/rostkant som tar emot backarna.
Det ser lite torrt och rostigt ut, spraya på lite rostlösning på justermekanismen och justera in backarna helt så kanske det går med avdragaren.
Din kloavdragare är inte helt optimal, helst bör man använda en med större anliggning mot trumman.De bakre trummorna ska ju inte sitta så hårt, det låter som att bromsbackarna kilar fast och tar emot. Har du justerat in backarna till sitt innersta läge?
Om du uppger chassinr/årsmodell till bromsmannen Stefan här på forumet så får du rätt grejor.
Om jag förstår dig rätt så kommer du inte uppför backen pga att det slirar ”någonstans”.
– Om lamellen slirar så brukar det lukta bränt efter en ganska kort stund.– Det kan ju även vara kilarna (Erik Randas förslag) som gått sönder och att friktionen räcker till för att driva bilen på ganska plan mark, men inte i en kraftig uppförsbacke.
Det är inte bra att ”svarva ur” bromstrumman och drivaxeln pga avsaknad av kilarna. Har du någon kompis som kan se om drivaxeln slirar inuti trumman när du blir
stående? Om det slirar där, in i garaget ta isär och undersök.Lås frihjulet och kör på vanligt sätt. Finns ljudet fortfarande kvar?
Nä kälkan det är nog jag som är blind. NU ser jag tändkablarna med 120 grader mellan, men jag blev lurad.
Det där ser ju helt tokigt ut, skojar du med oss? Går motorn överhuvudtaget?
Det skulle vara intressant att veta vart den 4-e tändkabeln tar vägen, kan du fota?
Att hitta brytarspetsar, kondensator eller en hel Boschfördelare är nog det minsta problemet.Min fru fick ett gott skratt, jag tycker nog bäst om den sprängda ankan
Grattis till fyndet, är den som stått parkerad med sparkstötting på takräcket?
1) Det behöver inte nödvändigtvis vara cyl.lockspackningen, då brukar inte vattnet ”forsa ut nära kylaren”, ja möjligen då om det trycker ut vattnet genom kylarlocket. Det bör ju vara lätt att kolla om du kör motorn på tomgång med huven öppen. Om cyl.packningen gett med sig så brukar det komma vit rök genom avgasröret.
Ett foto av motorrummet som visar förgasare, luftfilter och b-pump skulle underlätta att identifiera för de kunniga. Typbeteckning på förgasare?
2) ”Skriet från lådan mellan torpedvägg och motorn”. Kommer det från kopplingshuset? Kan det vara urtrampningslagret som håller på att ge upp? Finns det spel på kopplingspedalen eller kopplingsgaffeln?
3) Gaspedalen. Av din beskrivning att döma låter det som ett std länkage, det är här du får nytta av v-boken och res.katalogen
Jag köpte några liter på Mekonomen för 3-4 år sedan och betalade nog omkring 115 – 120 kr/liter. Priset är nog ganska ”standard”.
Kälkan föreslog att du skall ha ”lite spänn” och knacka på konan samtidigt. Har du ett spakblock? Lägg en planka 2″x4″ eller kraftigare framför hjulhusen och dra lite försiktigt med blocket, slå med dorn på konan. Bara lite spänn, utan att skrynkla hjulhusen. Lådan måste ju bara släppa då förutsatt att skruven/skruvskallen verkligen är borta.
