jonass
@jonass
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Är det ingen av er där ute som oroat sig för om axeln skulle bli rundsliten? eller finns inte axeln att få tag på helt enkelt?
MVH Jonas
Japp det är kondensatorn.
det sitter väl ett litet stift inuti motorn som ska tryckas till av ett drev och då ska den stanna.
Kanske har den brytaren växt fast i gammalt fett?lim som funkar kanon har dom också att sälja 😉
så hör med dom och lycka till!örebro agenturen har såklart en list som passar, det är inte exakt samma profil på den men den passar.
Tror den säljs tillklippt som skufflist till cheva 55-57MVH Jonas
Kan det inte vara fukt i fördelaren eller någe tok med brytarna?
Nog för att den sitter väl skyddad men kondens kan det ju bli ändå och brytare kan påverka motorer på alla märkliga vis har då jag upplevt.Såhär verkar vissa tycka om dehär med OS och damidrott, faktiskt rätt underhållande om man kan ta det rätt :p
http://www.sr.se/webbradio/?Type=db&Id=1753728
Vad gäller golvplåtarna så brukar jag alltid säga att dom delarna som bara är bockade på längden går bra att be plåtslagarn eller någon annan med en plåtbock att göra.
Vill man vara noga och få till rätt radie i bockningarna så tar man en rundstång med rätt radie och lägger emellan och vips!…
Jag har själv ett ganska exakt lika objekt, så stå på med din renovering kanske jag hänger på 😉 Lycka till!
Det är bara en plattjärnsbit med ett gängat hål i mitten, inte mycket att se… det sitter väl fastloppat lite framförskjutet från det runda lufthålet bakom ”elefantörat” vill jag minnas.
Där ser man, då ska jag prova med polish som du daniel säger, också med autoglym som du martin föreslår 🙂
Fräscht gummi är ju pricken…Jag har använt turtels tyre-shine eller vad den hette, röd flaska med mjölkliknande vätska fast tjockare. Den funkar faktiskt förvånansvärt bra på alla gummidelar, inte bara däcken. De är ju ingen kräm som lagar någonting utan den ger tillbaka den feta lystern OCH mjukheten som man vill ha i golvmattor, fönsterlister, stänklappar o.s.v.
Bara att göra rent med avfettning fört, sen torka, sen stryka på och låta dra i sig i kanska en kvart och sedan torka bort.Allt brukar ju ärga fast i aluminium så det är nog inte bara vi frihjulare som dras med det toppbekymret, jag har funderat på om aluminiumpasta skulle kunna hjälpa mot fenomenet. Det kan ju vara värt ett försök…
Jag tycker att körnaralternativet ska försökas att undvikas eftersom det kan ge resulatet med en deformerad och kortare skruv som sitter ännu sämre till. Att slå i en torx funkar troligtvis bättre men det jag upplever som det bästa sättet är att svetsa på en mutter eftersom det är ju betydligt ”rejälare” än en 5mm torx…
Jag drog av alla mina tre skruvar till thermostathuset och lyckades efter att ha fått svetsa på muttrar som lossnade ett antal gånger samt värmt ordentligt med gas i aluminiumgodset runt skruvarna.
Ett mycket praktiskt verktyg när du ska få loss skruven sen är att anvanda en mutterpistol, sån som du skruva på hjulen med eftersom den skräller då det sitter fast vilket kan göra att skruven ”knackas” loss. kör jättelite både uppåt och neråt så ska nog den ha skrällt loss skruven sen.Lycka till!
Jag vet bara att dom finns att köpa ”Begagnade” på t.ex. Tradera, vilket oftast brukar betyda dyrt enligt mig…
Då anser jag att många delar, som just trösklar och golvdelar är lättare att be plåslagaren klippa/bocka till (gör en konturmall av typ flingpaketskarong) delar som är krångligare än bara bockade får man väl göra med hjälp av spett och slägga hemma på garegolvet antar jag 😛
MVH Jonas
Hej, Är du säker på att det är trummorna som är slut?
På min bil var det så löjligt enkelt att hävarmen för handbromsen, som håller isär backarna nertill var så insliten av backarna att dom inte hölls isär tillräckligt där. Det var bara att svetsa på lite mer gods på dom och slipa till lite fint så tog bromsarna åter kanon.MVH
