Martin Sigge
@martin-sigge
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
G’Day Gents,
här är reportaget i årets första nummer av H&C.
En skannad version, eftersom H&C inte lägger ut artikeln på sin websida finns här:
http://martinsigge.se/album/Dromvagnenalbum/Artikeln finns även på författarens, Håkan Hardenborg, hemsa:
http://www.hardenborg.se/Komponenter/Teardrop.pdfNu finns man i en engelsk husvagnstidning oxå 😀
En tumstock från Biltema gav mig ett h-e när jag skulle göra kökslådor till GT:n. I vagnen mätte jag med en schysst tumstock, och borta vid sågen använde jag en tumstock från Biltema som hade tryckts ihop 2 mm. Man blir ju liiiiiite irriterad när man hela tiden kapar för korta bitar, och inte blir man gladare på tumstocksleverantören när man äntligen fattar varför.
Efter den betan kollar jag alltid mätverktygen innan jag börjar med nya projekt.
fvh wrote:Hur blev resultatet?//Frank
Hej,
dåligt, har inte lyckats. Några bättre tips någon?
Hmmm… ursäkta ytterligare en 92-novis. Är det alltså på det viset, att 92:ans generator drivs från växellådan, och att man i detta fall i stället för generatorn har satt dit en elmotor som driver växellådan, som i sin tur driver utgående hjulaxlar?
Antar att den hjulaxel som inte används är blockerad, så att drivet hamnar på den sida som vet hur slipstenen ska dras. Eller finns det diffspärr?
G’day Guys!
här följer några bilder från de långsamma framstegen med inredningen.
Det ligger 20 mm frigolit ovanför det vita, som jag köpte på Erlandsons Brygga. (eller det heter visst bara ”Bryggan” nuförtiden)
Förhoppningsvis ska åtminstone ”vardagsrummet” bli klart snart…..
Martin
9500 kr sommaren 1959 motsvarar drygt 107 000 i slutet av 2008 om man jämför konsumentprisindex för dessa år. En ny bil för den summan idag lär väl ha en hel del mer att erbjuda en 1959 års SAAB 95 (om ni ursäktar), särskilt om man betänker att dagens bil för 107 000 är belastad med betydligt högre skatt (väl?) PÅ de 9500 tillkommer dessutom accis.
Den mekaniska livslängden för dagens bil lär vara minst dubbelt så stor, och driftsäkerheten oändligt mycket bättre. Så nog har det gått framåt. Ser för övrigt fram emot den indiska bilen för runt 2000 USD. Kolla här http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article59434.ece
Gert Ingemar wrote:Då var jag kommen så här långt, men hadde ingen 95a.
Men 1 hk hade du i alla fall. Bättre än inget, och med klart bättre off-roadegenskaper 😀
Häftigt program, mycket go’ nostalgi!
Även yours truly började skolan denna varma sommar 🙂
greetings
MartinHotrodder wrote:Har sänkt diverse fordon själv :angel: från fyrhjulingar, snöskotrar till Jeepar i vatten. Absolut viktigast är att man slår av och inte har full rulle på maskin när man dränker den för vatten går som sagt inte att komprimera.
När det åks snöskoter på sjön här sommartid så ser de seriösa till att ha ett antal meter med rep och boj längst bak på skotern så den går att hitta igen efter man fått simma från platsen. Såfort maskin är bärgad så måste den dräneras på vatten och startas upp oerhört viktigt :lecture: med framförallt tvåtaktare.
På sjön talar man om ”vattenslag”; topplocksbultarna brister (eller topplockspackningen blåser).
Cheers!
MartinPS, Häftigt sjöresa Hotrodder, använder du ekolod för att undvika att hamna på för djupt vatten?
Jonas E wrote:Sen vet ni vad, ni som är ägare till en SAAB med likströmsgenerator, ni behöver inte använda halvljuset dagtid, det räcker med parkeringsljus, så står det i VTK, men ordningsmakten vet sällan om det.Läser följande på susning.nu:
1)
Vägtrafikkungörelsen (SFS 1972:603), VTK, reglerar alla trafikanters (förutom inom militären) uppförande på väg. Vägtrafikkungörelsen upphävdes i och med införandet av Trafikförordningen.2)
Trafikförordning (1998:1276) trädde ikraft den 1 oktober 1999, vilket upphävde Vägtrafikkungörelsen.Läser följande i Trafikförordningen:
69 § Vid färd på väg med motordrivna fordon skall halvljus användas, om inte annat följer av 70 eller 71 §.
70 § Vid färd på väg med bil, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I skall helljus användas, när förarens synfält med hänsyn till fordonets hastighet annars inte är tillräckligt för att fordonet skall kunna föras säkert.
Helljus får inte användas
1. på sträcka där vägen är tillfredsställande belyst,
2. på sådant avstånd från ett mötande fordon att dess förare kan bländas,
3. vid möte med ett spårbundet trafikmedel eller ett fartyg som förs längs vägen, om risk för bländning kan uppstå, eller
4. på ringa avstånd bakom ett annat fordon.71 § Vid färd på väg med bil, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I får i stället för halvljus användas annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. Detta gäller dock inte vid färd under mörker, i gryning eller skymning eller när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder att halvljuset behöver vara tänt.
I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas i stället för halvljus.
Sådant ljus som avses i första stycket, dimljus eller halvljus får inte användas samtidigt. Förbudet gäller inte vid färd med motorcykel under dagsljus.Det där om likströmsgenerator kan jag inte hitta något om.
Häpp!
MartinTack för tipsen Mats och Frank.
Återkommer ang. resultatet
mvh
MartinHmm… hej igen. Det verkar lite svårt . Jag kan inte se att Windows Movie Maker hanterar den typ av filer som jag har. Det är Quick Time-filer som heter t.ex. så här:
clip-2007-07-12 20;12;44.dv
Filtypen heter DV Movie. Just denna fil är på 373782MB och tar 1 minut 46 sekunder att spela upp.
WMV hanterar .asf, .avi, .m1v, .mp2, mp2v, .mpe, .mpeg, .mpg, .mpv2, .wm och .wmv
Det gäller alltså att konvertera .dv-filerna till något av ovanstående format om jag fattar saken rätt.
Fler tips någon?
Mats Kadmark wrote:om du har Windows finns Windows Movie Maker antingen redan installerat under Tillbehör/Underhållning eller så kan du ladda ned det gratis från Microsoft.Schysst,
det ska jag prova.
Taxåmycke
Stefan W wrote:Dottern tjyvfilmade i dag när jag åkte och jag hör ju själv….Kan det vara så, att dottern har en mognare syn på saken än sin far…..?
Jag tror det är som Hotrodder säger; stöldrisken. Hörde om någon som annonserade ut en motorbåt med bl.a. nytt kapell, inkl. beskrivning på var man kunde se båten. Strax därefter var kapellet stulet.
