power-krille
@power-krille
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
har donat lite av o till, tycker bara det är krångligt att sätta in bilder här! men nu är den fin på höger bakskärm också ,i framkant.
Attachments:
hmm lustigt, jag trodde jag satt in 4 bilder…
nu så har (turen) kommit till högersidan av hjulhusen bak.
rejält kexig fast det inte syns på utsidan
tunt en bit framåt, har kollat ekonomi plåt men inte hittat nåt!
kanske springer på nåt framöver, rep-plåten till momentstaget har jagAttachments:
läste i en tråd nyss att H-motorn skramlar i kolvar och är trött, javisst nog är den trött! men nåt överdrivet skrammel tycker jag inte.
har för mig att ungdomskamraterna som körde 99:or var pigga och hade trevlig karaktär (motorn alltså)Bra val 😉 nu borde du väl slippa bekymmer iallafall!
pyspunkan är fixad, det blev gummijuckaren i byn som ordnade det! kletade i nåt tätmedel mellan fälg o däck.
annars händer det inte så mycket med den, förutom att den används till både det ena o det andra.
nyss hemkommen från en helt underbar eftermiddag med pimpling efter aborre (men det blir mager middag ikväll)
Låter för jäkla fint 🙂
med lite kärlek går det att få till det mesta, men å andra sidan.. är flera med o bjuder då vet man ju att det finns lite intresse för grejerna och ett värde i det.
förr köpte jag allt möjligt oanvändbart mölj efter helt okritiska granskningar till över priser, men de tiderna är över, till förmån för åtminstone (skapliga) grejer!snyggt 😀
vill inte sabba tråden, och hänger gärna på diskussionen på nåt annat ställe 😉
@Andreas Hermansson wrote:
@Morsole wrote:
Tycker nog att när vi har roligt och har glädje av varandras experiment så spelar det mindre roll.
Absolut!
Själv har jag absolut ingen förståelse för alla dieselbilar som görs; du kan relativt enkelt konvertera varenda bil till etanol och spara miljoner och miljö; det behövs inte tillverkas nån ny bil för att köra på etanol, utan det räcker länge med den skorven man har.
mvh Johannes
Hahaha!
Helt sant!hmm!som självutnämd domedagsprofet kan jag ju inte låta bli att ha en fundering kring detta, ett klipp ur ny teknik, iof sig från -08 men ändå.
”För var femte etanolbil som säljs i Sverige skövlas en hektar regnskog någonstans i världen, hävdar Torbjörn Jonsson i veckans inlägg i koldioxiddebatten. Det gör att varje etanolbil som säljs har en koldioxidskuld motsvarande 20 års körning med fossilt bränsle.”
@gv8 wrote:
Manometer var det!
Mvh Johannes
Jag jobbar på detta. Har åkt runt bland firmorna här i stan och kollat vad som finns. Ingen tycks ha dubbelbanjoskruvar. Ska söka på nätet.
Jag är inte speciellt mottaglig för ombyggnadsideer. Bilen ska byggas tillbaks till orginalskick. Avvikelser blir endast aktuella i undantagsfall.
En justerbar styrtrycksmätare är antagligen inte orginal på tidiga 78’or men gör bilen mer körbar när bränsleblandningarna förändras i framtiden.
Det är ju inte så svårt och byta tillbaks till en fast senare.Hydroscand har, åtminstone kan dom ta hem! sök på hydroscand och banjobult, och det finns både metrisk o tum
hydroscand finns ju i varenda buske (verkar det som) beror kanske lite var du bor.dubbel skruv metrisk heter 5888-00
blir fint! 😉 kanske inte just jag, men ja vet många andra som gillar bilder 😆
personligen tycker jag linolja luktar rätt gott, speciellt vid trä-samband! men även till plåt o,d.
nu händer det grejer! monterat ny böjlig slang till förvärmningen,
fixat nya brytare (kanske skrivit det förut) ny konding, nytt fördelar lock 😀 det gamla locket hade tjänat ut, kollade man riktigt noga syntes
det att det varit överslag, så nu har bilen slutat ryckt helt o hållet, nu kan jag nog skruva ner nålen, eftersom jag skruva upp den rejält, för jag trodde
det var de som var felet :ID
bild på motorn (varför vet jag inte) hehe!
tog ut den på en sväng i vinterväglag, går riktigt mysigt nu
men en envis pys-punka är nästa projekt, har monterat av däcket och slipat o målat anliggningsytan! blev mycket bättre men inte helt bra!@CX-T2 wrote:
Även jag tror på bränslerelaterat. Låter som den går magert in i döden, så att säga. Hur är det med bränsletrycksregulator på de här 900s?
Mät bränsletrycket, gärna kontinuerligt så du ser vad som händer, när det händer.
Man ska inte byta grejer på måfå. En gång bytte jag allt i i en bränsleinsprutning från en begagnad bil till min. Allt på tändningssidan var också endera överflyttat eller nytt. Hade monterat en ny kat. Besiktade bilen över 10ggr med nedslag på HC varenda gång.
Till slut mätte jag kompressionen. Den antydde svagt sänkt kompression på mittencyl. Rev toppen. Läckage mellan 2 och 3 cyl. De jobbar så att då den ena är i kompression så är den andra i avgas. Komprimerade gaser pumpades till avgasröret via läckaget. Sedan dess letar jag rätt på felen först.Bränslefiltret kan du iofs byta direkt om du inte vet när det gjordes sist. Det är dock inte det som är ditt problem. Igensatt bränslefilter brukar inte märkas förrän man vill ha in mycket bensin och köra hårt. Då snor det tryck av spridarna som bottnar. Det är därför som så få märker av problemet – de kör sällan så.
Det är min åsikt att du, som SaabAero föreslog, måste bygga en bränsletrycksmätare. Den har du nytta av sedan också.
Förresten, får bränslepumpen ström när det händer?
/Mattias
lite av mina funderingar också, efter att ha jävlats med en 740 alldeles för länge innan skrotnicke fick ta den, både manometer till bränlset OCH en multimeter till strömförsörjningen kan ju vara bra!
