saaben
@saaben
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
kollat så du kopplat in viktiga givare som vevaxelgivare? kollat så det inte är startspärren som ligger å bryter?
lätt att glömma den.anser att både din å min pärla går in under ” Mycket lågmilade” med tanke på åldern.
sen kan jag tycka ibland att det vore kul med aeropaket, som du har,
men åt andra hållet finns det gott om bilar 9-3 aero i bra prisklasser eller hyffsade
ng900 man kan bygga om som har gått normala mil.jag gav väl mer än vad en ng900 brukar kosta, hade nog fått en hyffsad og9-3 aero för samma pengar, var
å kollade på några faktiskt, men i den prisklassen är ju skicket likvärdigt min 9000 2.3T vinter slitåslängbil :smileär du nöjd med priset på din?
Ng900 har en tendens att rosta, dålig kvalite i chassit, och lite andra brister4, vilket gör att jag
unvikit denna modell i min bilparks, med undantaget av denna, som nu vid vinteravställningen rullat 7.900mil sen den var ny 1998,
och har aldrig varit körd på vintern. har fått några välbehövliga uppgraderingar utan att förstöra orginalskicket allt för mycket. :love
härligt! inte mycket kvar då?
sitter alltså 9000 t25 Turbo på? hur är körbarheten på og med en sån?
vad vill du ha för hela klabbet? så slipper du tradera menar ja 🙂
@olahol wrote:
@900lyx-82 wrote:
Tackar för svaren.
Vi får tillsammans hoppas på att det blir ny tillverkning
av den övre armen.Mh Fredrik
Övre vänster och höger är samma det är bara o vända på fästet till fjäderskålen :wrench // Ola
det kan väl ändå inte stämma? dom övre länkarmarna har ju några graders vinkel längst ut, spelar ju ingen roll om du vänder på fjädersätet, vinkeln
består ju fortfarande och då blir det ju inte rätt om man tar höger länkarm och sätter på vänster sida?Edit:
visst kan man göra som saab putte säger, men det innebär ju kapning, inpassning samt svetsning vilket försvårar ju det hela för rätt mångaTrevlig läsning Martin, känner igen mig själv i det här, att hålla på med bilar är inte mentalt lätt 😆
Håller själv på att snyggar till motorrummet på den röda, snyggar till kabelupphängingar mm, o vips hittar
man en skruv som man ju bytt till en ny en gång, men som redan blivit lite vit och ärgig, å då måste man byta annars kan man inte sova :teeth@Turbocab wrote:
Gött då är man snart med TurboS igen. Ska ut på en liten resa i riket idag. 😛
Roligt Martin! kör försiktigt, och jag hoppas vi ses under sommaren så vi kan ”tjöta” lite :smile
@Peter wrote:
Jag har bara fått frågan på den sämsta å risigaste bilen jag äger 😆
Dom kanske insett när dom sett dig i dom andra bilarna, att dom inte ens behöver fundera på det, rent ekonomiskt :wacko
besiktade min 9-5a årsmodell 2001 i onsdags och fick då anmärkning på detta,
dock är mitt tändningslås slitet så man kan ta ur nyckeln under färd, dock om jag lägger i
backen och tar ur nyckeln så låser det ju spaken i det läget, vilket gör att jag tycker det var orättvist att
få en 2:a, vad tror ni? går det att lösa detta utan att byta tändninglås vilket medför ju nyckelbyte och omkodning
av larmenheten som sitter på nyckeln?@saab putte wrote:
Vet att det var nån som hade en vit gammal og 900 med weberturbo. gick som fan själv tills staken gick genom blocket 🙂 sök på Garaget, finns nog kvar där nån stans.
Here it is:
http://www.garaget.org/?car=1668
sagt det förut och säger det igen, istället för att plocka den röde i delar så sälj den till mig.
sälj helst snart för jag vill och kan köpa nu =)
synd att pipan har massa skrapsår efter dom konat ut rören, kan tyckas töntigt kanske
men på en riktigt fin bil vill man ju inte ha dom när man tvättar rent vid utställning t,ex.
bara att sätta sig å våtslipa det =)får man fråga vad du fick betala?
riktigt fräsch bil, men varför ska du sälja om det är din drömbil? bara nyfiken
