MCY Cab 1991
- Detta ämne har 1,306 svar, 72 deltagare, och uppdaterades senast 2024-08-12 21:52 av
.
-
Inlägg
-
1984 T16 LUX – pärlan är hemma hos mig igen efter att ha valsat runt hos Karl och hans bror ett bra tag. Den har bla dragigt beröm i Göteborg av helt okända mäniskor, kul! Tyvärr blev det inga pics nu heller, men i kort: Turbo är bytt, nu låter det sjuuukt gött om den och den går bättre! SImons 2,5″ med bössa monterat, hela vägen. Reflexramp, detta fantastiska tillbehör (!) är monterad, blev jättenice. Vind-avvisaren är monterad, en blå ny som ”Saaben” sålde mig för ett år sen, shit vad snyggt alltså. Sen väntar kopplingspedalbyte också, imorgon. Hoppas kunna lite fina pics snart och lägga upp. Tiden är inte min vän, det är inskolning på dagis, jobb och förbannade kylskåp som går sönder….
Dagens lärdom: Det är K—-L att byta Turbo på en 1984 med oljereturen som bråkar och är i vägen…. Å andra sidan fick vi dit Simons-systemet hela vägen på mindre än en timma och det passar 100% på bilen, galet…. 😛
kul! ja det där oljeröret är skitkul, speciellt med startmotorn som inte alls sitter ivägen
Vad blev det för turbo ,tidsenlig eller myglar du med nyare grejjer?
Tidsenligt! Oljesmord, TBO343 eller nåt sånt, från en gammal T16 tydligen. Viggen959 sålde den till oss för bra peng. Nu har vi ju det goa Turbo-vinet som sagt, men jag saknar ändå respons jmf med Mitsu-turbon. Att bilen snart gått 43000 mil med allt vad det innebär påverkar ju säkert också. Men klart bättre blev det.
@Turbocab wrote:
men jag saknar ändå respons jmf med Mitsu-turbon.
Men den turbo’n ”vaknar” jo först långt senare än Mitsu’n 😆
Helgen har vart lite kass. Som jag nämnt på ett annat ställe så bestämde sig ett rattfyllo igår för att köra in i tjejens bil bakifrån, när hon stannade för övergångsställe. Carl satt där bak… Gick väl ändå bra, men 8 timmar med stödkrage på akuten innan helgens enda läkare (!) kunde friskförklara henne var ingen höjdare. Carl hanterades mkt fortare, ett team väntade i dörren när ambulansen kom in på barnavdelningen. Carls glädjetjut ”biiiiiiil” när 2x brandbilar och en ambulans med blåljus och siren dök upp säger väl att han inte var så jättedålig direkt. 🙄 Men ändå, bilen är nog död. 8 rader i morgonens GP blev det. Och den andra föraren fördes bort av polis för provtagning, han stank sprit. Kl 12 mitt på dan, mitt i central lerum 200 meter från vattenpalatset där barn och ungdomar rör sig hela tiden. För min del hade Polisen gärna fått föra bort fanskapet för några timmars brutal misshandel i en mörk källare, men han får väl lite böter och inget mer. Han bor bara nån kilometer från oss, och gumman spekulerade i vad som hänt om hon tvärnitat i 80 blås på gråbovägen istället, för han lär väl legat bakom henne en bra bit?
Jaja, innan detta så fick jag meckat lite. Allt krut läggs på den ballaste bilen jag (och Karl) äger, 1984 T16 LUX Sedan. Den går från klarhet till klarhet och körkänslan är fenomenal. Jag börjar luta åt att dom tidigare Turbona ändå har mest karaktär? Nån som sätter emot? 😆
Här står den nu och ser vacker ut.
Snygg häck! Reflexramp är nyligen monterad, och vi ser hagelbössan modell Simons som hoppade på i veckan! Hade ett komplett system liggande och vi har vart i valet och kvalet, men nu när det fortsatta ägandet är ställt utom allt tvivel så var beslutet lättare, och det gamla original system var slut.
Här ser man den lite vinklade placeringen på slutröret, det framgår tydligare på trubbnosarna. Monteringen av detta system var galet enkelt, men kanske är det så enkelt när man är två? Blir ju lite mindre jobb att rikta in när främre skarven är rak, man ställer vinkeln på allt hela vägen i ett svep, rätt skönt.
Nardi. Vad annars? Även bytt kopplingspedalen nu och lite småfix igen, känslan ökar hela tiden!
Vindavvisare är ju lite 80-tal och denna är original, blå, och ny. Inte dumt alls. Den beggade som tjänstgjorde ett tag var fin också, men hängde ner så trist på mitten, denna är tight och fin! Tack Peter för detta än en gång, den passade fint på den gula men nu sitter den nästan ännu bättre på en bil med blå inredning.
Jalusit är inkletat med Sonax ”Plastic renovator”. Även kofångarna har jag gjort idag. Som hårgele ungefär, verkar ge en fin lyster och jag hoppas det sitter kvar ett tag.
Turbon är bytt! En beggad för 500 spänn av Joakim i Nässjö. Status var osäker, men det verkar lovande! TBO343 tror jag den hette. Ljudet är nu galet!!! Den gamla ven inte alls, denn har helt rätt ljud, och draget har ökat nåt enormt.
En aktervy till, den är rätt snygg härifrån alltså! 900 Emblemet kanske löser sig via TurboNiklas (Tack!) om han hittar det. Jag har nog ett också när jag tänker på det – hittar jag det först så kan du spara ditt Niklas. Får vä rota på vinden…. 🙄
Även vingen har vi kletat med Plastic Renovator. Är den ny så är den, ska se till att hålla den så också!
Eftersom tantens bil är död så får hon väl köra og900 ett tag. Sen blir det nog en 9-5 eller 9-3 tror jag. Nåt krocksäkert blir det i alla fall.
Nästa proj: Dämpare och fjädrar (Kilen) fram på Sedanen! Det är av nöden tvunget! Sen kommer vi nog backa på TRX ett tag, nu på hösten med regn och rusk så behövs nåt bättre, så US TUrbo med fräscha märkesdäck hoppar på. TRX må vara ballt, men det sjunger som en hjullastare om bilen i 90 blås, ingen höjdare.
J*vligt fin bil ni har där syns inte på bild att den har gått långt 😀
Vilken skillnad på vingen det vart det måste jag prova 😉Mvh Nisse
Jga känenr mig tvungen att poängtera att en volvoraggare var i farten när du tog bildena o hängde in 2 gigantiska tärningar i backspegeln 😉
Annars ser den skitfin ut, alltid kul att se vad som händer. Hoppas på o få se den i verkligheten nån gång bara
Det är Karl som vill ha Tärningarna, han är ju lite yngre menar jag. 🙄
Vingen är ju i ärlighetens namn ny, hur man får en gammal sträv vingen lika blank är kunskap jag inte besitter. Men nånting går säkert göra. Glycerin har jag hört används för gummi bla.
Med lite tur Broberg så dyker den upp nån gång. Den skall på Gistad/Norrköpings marknaden nästa helg i alla fall. Inte jag dock, tror jag. Lite för dåligt med tid, tjejen får nog ta ”ledigt” från familjebestyren nästa helg för att orka med allt.
Men vad fan… Har Geting upphört? Jag får länk till ”Ladda upp bilder”. Orka ladda upp alla bilder igen liksom….. Då är ju hela projtråden borta typ? 😥
@Turbocab wrote:
Men vad fan… Har Geting upphört? Jag får länk till ”Ladda upp bilder”. Orka ladda upp alla bilder igen liksom….. Då är ju hela projtråden borta typ? 😥
Får upp samma jag med, kollade min projekttråd också. Där är alla bilder från geting också borta 🙁
@Turbocab wrote:
Men vad fan… Har Geting upphört? Jag får länk till ”Ladda upp bilder”. Orka ladda upp alla bilder igen liksom….. Då är ju hela projtråden borta typ? 😥
Känner precis likadant.. ett stort WHAT-THE-F***.. Vi får väl reda på vad som hänt inom kort gissar jag via alla andra forum..
//Henrik
efter kraschen Geting hade så kör jag Picasa, litar mer på stabilitetetn hos Google.
Men synd, geting e smidigt.
@Turbocab wrote:
Det är Karl som vill ha Tärningarna, han är ju lite yngre menar jag. 🙄
Hmm, vem var det som satte in dem? 😛 Tycker att de är i vägen. Man behöver all sikt när man kör fort. 😀
Polerade den idag, även en motortvätt med en hetvattentvätt. Väldigt effektivt.
Tänkte lägga upp bilder, men eftersom geting inte är okej så skulle jag bifoga. Men detta forum klarar inte lika mycket som SSKs. 🙁 Och jag orkar inte minska dem nu.Men se på.
http://forum.saabklubben.se/viewtopic.php?f=19&t=1463&p=6731#p6731″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Efter allt bromstrul så ser pärlan ut så här nu. Skönt köra den igen. Hjulen är 16″ Aero helt nya. Fälg Nr 14 tom 10 på hyllan i Nyköping har jag för mig att det var vid köpet för nåt år sen. Nu lär dom vara slut har jag hört. Var inne på att inte montera däcken utan bara lagra dom, men jag lever nu, imorgon vettefan. Så jag krängde på Vredestein 195-50-16 från Däckonline, Made in Holland, med fint mönster. Blev hur djävla bra som helst.
Blev ju hur bra som helst!
Det är med såna bilder jag sakar og900 🙁
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
