Busbilsobjekt T16 -83 och nya busbilen 2D T16
- Detta ämne har 423 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2018-05-05 20:07 av
.
-
Inlägg
-
Det är Quaife 😛
Pust å stön – äntligen på plats …
Dyr att köpa och jobbig att montera.. hoppas den gör sitt jobb 🙂
Passar även på att fixa ett starkare diffhuslock med uttag för oljetempmätare + lite annat småfix när motorn är ur 🙂
Maskineriet kommer från min Aero som nu får bli originalbil istället.Nice!
blir det inte oljekylning med när du ändå håller på? finns ju på saabs rallylådor, måste finnas av en anledning 🙂
Värmen är ett känt problem men det blir inte kylning just nu då min budget inte tillåter det.
Har inte riktigt koll på vilka delar man ska använda till kylningen så jag måste projektera lite också.Hade en oljetempmätare liggande så den borde göra mer nytta i lådan än på nån dammig hylla 🙂
Måste även lösa problemet med montering av givaren för motoroljetemp. Den placering som jag har nu funkar inte på en kokillådaTrevligt me diff:) Men den ser lite ut å va lite enklare å montera än jörgen/sellholmdiffen? Den måste man montera ihop inuti diffhuset.
Så här ser min oljekylningshistoria ut iaf om du itne sett:)
Dieselpump köpt på Biltema och sen resten hitta jag på kl racing
http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=794&image=1686135
http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=794&image=1686156Även denna måste monteras isär för att gå in men det är ju bara 11 skruvar som ska kryssdras (med låsvätska och momentdragning) + centrering av fjäderbrickor :king
Med pinjongaxeln på plats måste man göra operationen minst två ggr eftersom shimsningen av lagren görs utan kronhjul…
Som vanligt får man göra om vissa moment när man missat nått 😳Bra tips för oljekylningen !
Är det ett filter i den röda klumpen ?@SaabAero wrote:
Även denna måste monteras isär för att gå in men det är ju bara 11 skruvar som ska kryssdras (med låsvätska och momentdragning) + centrering av fjäderbrickor :king
Med pinjongaxeln på plats måste man göra operationen minst två ggr eftersom shimsningen av lagren görs utan kronhjul…
Som vanligt får man göra om vissa moment när man missat nått 😳Bra tips för oljekylningen !
Är det ett filter i den röda klumpen ?Aha okej då är d nog ungefär samma visa då:) bara att den e lite nättare.
Ja stämmer bra d är ett filter, ganska glad jag satter dit d så här i efterhand, va lite metallfliser där senast :smile
En fundering ang oljekylningen.
Ser att du har återledningen in i lådan ganska högt placerad.
Är det någon speciell tanke med det ?
Man brukar vilja undvika att återleda olja ovanför nivån pga risken för skumbildning@SaabAero wrote:
En fundering ang oljekylningen.
Ser att du har återledningen in i lådan ganska högt placerad.
Är det någon speciell tanke med det ?
Man brukar vilja undvika att återleda olja ovanför nivån pga risken för skumbildningNja min tanke var väl främst att kasta olja rätt in på drevsatsen. Jag provkörde ju systemet utanför bilen och upplevde inte då att d skumma iaf men kan ju bli annorlunda i action så att säga. Men visst kanske borde överväga å flytta ner den?
Inte lätt att veta vad som är rätt och fel.
Det är ju mycket som påverkar om oljan skummar eller inte…. Oljan blaskar nog runt ganska mycket under normal drift också.
Har du inte märkt något problem är det förmodligen inget problem heller.Hur ser det ut på tävlingslådorna ?
jag har haft en bild på lådan som står på saabmuseet, men e rätt säker på att den sitter ovanför påfyllningsröret.
@M.Broberg wrote:
jag har haft en bild på lådan som står på saabmuseet, men e rätt säker på att den sitter ovanför påfyllningsröret.
Bra info !
Du får gärna leta bilden vid tillfälle 🙂@SaabAero wrote:
@M.Broberg wrote:
jag har haft en bild på lådan som står på saabmuseet, men e rätt säker på att den sitter ovanför påfyllningsröret.
Bra info !
Du får gärna leta bilden vid tillfälle 🙂jag har letat några timmar, har ca 18 000 bilder att kolla igenom.. 🙄
EDIT:verkar som den försvunnit nånstans. hittar den inte. synd.
Usch, nu blev det pinsamt
Har ju för bövelen bilder själv 😳
Inloppet ligger alltså i hålet för oljestickan vilket alltså är ovanför nivån, om nu inte tävlingslådorna gick med högre nivå..
Noterar också tempgivaren i diffhuslocket och att lådan har dom gamla lagerhållarna
Mer märkligt kanske att det är olika medbringare på höger och vänster sida … men det kanske är samma storlek på dom ?
Man kanske inte ska granska detaljerna alltför mycket på museiföremål 😛
Hittade en skvätt olja i intercoolern 😮
Kom antagligen dit när ringarna hade koksat fast men jag kommer att montera en oljefälla nu
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
