Tor Wereén Miljökompenserar för alla Elbilar
@uabtorw
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Någon som har en bild på hur det ser ut med borttagen ratt så att man kan se profilen? Tänkte göra det väldigt enkelt och bara stoppa in bilden i en vanlig scanner och sedan utgå från det.
mvh
Tor
Toppen Göran.
Min droppar som en äldre….
Tar gängtätning då 🙂
Tor
closed
Case closed.
Efter telefonsamtal med kompis Pelle som åkt tvåtakt sedan urminnes tider, vi pratar början av 80 talet, så har jag nu hittat vad det är som felade.
Det finns en justerskruv bakom gaffeln för tryckplattan, den stod i helt fel läge.
Så, när jag igår för fjärde gången lyfte i motorn, spände allt och vred på startmotorn, så startade Bruno direkt. Jag hade växel i och det hoppade inte alls bakåt.
Behöver justera lite på vajern, sen är det bara att tuta och köra.
Tor i Rönninge.
3 användare tackade författaren för det här inlägget.
Så, då var det gjort. Mycket rostlösning, en värmepistol, en glad kamrat och koll på temperaturmätaren. En bra och tjock 14 nyckel med bra passning (inte Biltema) och inte 9/16 samt en liten hammare och ruckande gjorde susen på temperatur sensorn. Även svivlingen funkade bra, om man bara höll i lite med en spetstång.
Så, nu är den löstagen, alla skruvar hittade som håller fast motorn (fanns en under också…) så nu är det nästa steg i att byta koppling.
Noterade att det stod 25x48x13 på tätningen som satt i min växellåda, medan det står 25x48x10 på det som man köper från SAAB klubben. Någon som känner igen att det är en 3 mm bredare tätning på några lådor?
Nåja, nytt lamellcentrum, nytt urtrampningslager och två radialtätningar beställda.
Tor i Rönninge
Attachments:
Hallå och tack för bra svar.
Testar lite försiktigt med att värma, och om det inte känns som om det skall lossna, så tar jag bort toppen. Inser att jag har en till liggande, eller rättare sagt hängande som ett konstverk på väggen 🙂
Håll tummarna att det går vägen.
Tor i Rönninge
Hallå Morten.
Tack.
Värmepistol eller gasolbrännare?
Misstänker att värmepistol är bäst.
Hur varmt vågar man värma till?
100 grader, 200 grader?
Tänker att det finns ju något som går inne i ledaren som går upp till temperaturgivaren.
Eller skall man värma på topplocket?
mvh
Tor i Rönninge
Någon som har något tips?
Vågar man dra dit en rörtång?
mvh
Tor i Rönninge.
Så,
Nu har jag lärt mig något, genom att titta lite extra. Har haft problem med att det försvinner kylarvätska ur Bruno sedan jag köpte honom, 2019. Först var det en dålig slang, sen en dålig generator och sen har jag letat länge. Har noterat att när man kommer hem och parkerar så läcker det ibland ut kylarvätska genom dräneringen och skaffade därför ett annat lock till kylaren, men det blev inte bättre, så jag satte tillbaka det gamla. Idag var jag ute och satte in nya filtar till klädseln. Tittade på kylarlocket och helt plötsligt såg jag det!
Det saknas gummitätning på halva locket. Så skall det väl inte vara, så nu får jag skaffa ett nytt lock. Har sett att Fredrik emellanåt har nya lock med avluftning till V4 som han säljer. Passar de på en kortnos också?
Ser fram emot att under våren få testa med ett nytt lock och förhoppningsvis så kommer det inte att försvinna någon kylarvätska mer 🙂
Tor och Bruno
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej, Ursäkta sent svar. Alfan i garaget bredvid krävde en ny tröskel, och Bruno fick stå undan ett tag. Beställer en från ClassicSaabRacing.
Tack Morten.
TorHallå.
Bruno skötte sig väl och det blev en kul resa fram och tillbaka. Mycket att titta på både i Trollhättan och på Kinnekulle.
Inser att rådet att ha ”noice canceling” hörlurar var bra 🙂Hej, kommer att åka från Rönninge om pass 10 minuter. Slå gärna en signal så kan vi träffas på vägen.
Mvh Tor
0705366099Halloj,
Strålande, låt oss synka detta.
Vi kanske kan träffas någon stans på vägen, och ta oss vidare tillsammans.
Facebook ingår inte i min kompetens heller.
Jag använder mail, SMS eller Telefon.
Mitt telefonnummer är: 070-536 60 99.mvh
TorHallå Alla där ute.
Jag tänkte köra ner till Trollhättan från Stockholm på fredag, typ klockan 14:30 från Rönninge (Salem). Någon annan som skall köra ner med sin SAAB?
Kommer att åka små vägar ner. Kom på att jag inte kört 45 mil tidigare med Bruno. Någon som har tips på vad man bör ha för reservdelar med sig på vägen?Tor
070-536 60 99Hej,
Länge sedan jag var inne och skrev nu.
Bruno har slutat dra vatten nu, och det är ju toppen. Inser att det försvinner pass 3 dl efter att man toppat kylaren, men sedan är det konstant, oavsett om man kört 2 mil eller 20.
Med detta sagt så får jag meddela att Bruno nu slagit om till 6000 mil, precis utanför RotoTest i Rönninge. Var dock inte inne och testade på vrid och effekt :-), tror inte att alla 38 hästarna är hemma längre.
Fick ett tips på att byta lågfartsmunstycket till ett steg större, nu med modern bensin. Någon som testat detta? Skulle ge bättre bottendrag och även lite mindre ”spikvänlighet”.
Sommaren är ju väldigt varm just för tillfället, så jag åker faktiskt endast på kvällar med Bruno just nu, dagtid blir det luftkonditionerat…. Motortemperaturen håller ganska bra även om det är + 25 grader eller i faggorna, men som sagt, min egen temperatur blir högre….
Har gjort en modifiering också på Bruno, jag har satt dit USB laddare för telefonen… Insåg att när jag irrade runt i skogarna, så var GPS ett bra hjälpmedel, och strömmen tar slut i telefongn. Bruno är inte utrustad med cigarettändaruttag.
Planen är att i Augusti ta Bruno ner till Blekinge för att hälsa på kamrater. Blir en 150 mils tur då med några stopp på vägen ner efter gamla E4 an och lite andra småvägar.
Väl mött i trafiken
TorAttachments:
