93 GT750
- Detta ämne har 317 svar, 46 deltagare, och uppdaterades senast 2009-03-25 20:01 av
.
-
Inlägg
-
Ok! Då kan mina källor ha fel!
Karossbytt eller inte? Det spelar egentligen ingen roll tycker jag så länge man inte försöker dölja faktumet att orginal karossen var bortom all räddning & att det går att verifiera äktheten i papprena.
Likabra att säga det på en gång! Min GT är karossbytt! Så nu behöver ingen undra över det längre!Jo EUP 911 lever & är i Mkt fint skick!
Jag sålde bilen ”papprena så klart” till en kille i Falun som renoverade bilen & som sen sålde den på Falumnarknaden till Jörgen som slutförde renoveringen. Dock är bilen numera utrustad med 5 bultsnav.GKL 999 äger ju Dahlén numera som vi konstaterade i ett tidigare inlägg.
/Fredrik
Hej..
P31666 med ”ombyggd” i papprena var ombyggd på saab, troligen den första ”GT:n” och den hade en inredning där klädseln på dörrsidorna var randig och plysch på sätena. Bilen kördes från Saab ner till ett företag i Blekinge där inredningen syddes upp. Någon som vet om bilen finns kvar?
Mvh Roger
Bäste niding MJ
Jaså du,så gick det till. Hämnd–självklart. Lita på att ett stenseriöst telefonsamtal från vemsomhelst kommer någongång.Frytheheissbomben hade alltså sina stand-in, den där gången i några galgfåglar från Sörmlands inre djungel. Men dom två var helt befriade från alla misstankar–skånesörmlänningen Fr-Bom gav ju som jag skrev ett trovärdigt intryck…..
Stentyst om den danska UFO-uppenbarelsen. Se inlägget 26 oktober. Ingen som har någon naturlig förklaring?
Hej
Var det endast GT som levererades med haldan som standard. eller satt den som orginal i andra
saab- modeller också?
:confused:
MVH C.Sköld
Mattias!
Självklart gavs ett trovärdigt intryck. DEt var ju jag som ringde…
Hej Mats !
Återkommer med en liten historia ang. den blå 93GT:n som fanns vid Riksbyvägen i slutet på 60-talet. Janne, en kompis till mig, berättade följande historia för mig för många år sedan.
Han gick runt 68 på yrkesskola, el-linjen tror jag, sagda GT lämnades in av ägaren för att fixa generatorn, vilket gjordes. Eftersom det var en GT som var grabbarna sugna på en testrunda, vilken säkert skedde med plattan i mattan.
Detta resulterade i det ”klassiska” d.v.s hål i
mittenkolven. Nu blev det bråttom, kunden skulle
ju hämta bilen på kvällen. Ny kolv införskaffades å det hastigaste, motorn revs, ny kolv och ihop med klabbet. De blev precis klara, när mannen kom för att hämta sin klenod.Det framgår inte av historien huruvida han fick veta vad som hänt, men med tanke på hur 18-åringar tänker, så mörkades nog intermezzot.
Året efter köpte Janne en Sport 62/63:a som han åkte en del tävlingar med. Samtidigt hade jag en
96GT som jag tänkte tävla med. Snacket gick att
96GT inte var klassad, varför jag skrev till Stallbacka och förhörde mig om saken, nix, svarade de, man får icke tävla med en 96GT.
Brevet har jag kvar någonstans tror jag.
GT becknades och jag köpte Jannes Sport, oj, vilket drag, tyckte man. Det var ju en riktigt ”skogsmaskin” med ”stora förgasarna” som man sade på den tiden om Lanciafjuckarna.Att branschen är liten har jag förstått, jag åkte några år som kartläsare åt Walter Olofsson i Suzuki Cup och det visade sig att han ägt samma sport några år på 60-talet och åkt en hel del tävlingar med den.
Återkommer när jag orkar med fler GT-inlägg, dock kanske mindre intressanta, eftersom de då handlar om 96GT.
Ja då va de dags igen för mig med ett inlägg.
Den efterlysning efter kunnig hjälp med att ”länka” in AA2727 testen gjorde att vår käre ordförande Martin B nu har ärvt min CD-skiva. Förhoppningsvis kan han fixa så ni alla kan läsa om den berömda 93:an. Tack för detta Martin!
Till Anders Lövmark:
Du har ju massor av storyn på lager om Sportar mm, delge oss andra nåra mer smakprov tack.
Tips: Öppna en ny länk med 96 GT/Sport/MC så får vi se hur många inlägg den får.Kanske nåt om BLP 270 (äkta ej karossbytt) T-Sport 65 som varit min sen 83 och i Din ägo på 70-talet.
Ha´t bra / Yngve
Anders!
Suck. Tänk om man hade haft förmånen att bränna en kolv i en 93GT på 60-talet.. Undrar om mitt liv hade blivit annorlunda? Undrar också vad det blev av den här GT:n..
Dags för lite ny bildinformation på GT-tråden.
http://www.classicsaabracing.com/index-sv.htm
Här ligger en ny unik bild på Mellde i GT:n, jag har studerat orginalbilden och bilen verkar ha varit med om en del innan… , kofångaren hänger lite snett, och den verkar vara i ett lagom slitet skick redan då. Underredsmassan synes vara kvar på bilen. Däck:Pirelli cinturato kan det möjligen varit , svårt att avgöra.
Håll tillgodo
Göran
Hösten 69, i väntan på körkortet, köpte jag en vit 96GT en 61:a, och satte igång med en omfattande renovering. Utbytesknota köptes från SAAB, minns fortfarande lappen som satt med en ståltråd på toppen, ”Renoverad i Nov. 65” stod det på den.
Växellådan lämnade jag ner till yrkesskolan,de hörde av sig och hade problem med synkringarna, de de hade fått från SAAB passade inte. Det var en annan vinkel på koningen, de gick inte på helt enkelt. Det visade sig att GT-lådan skulle ha synkringar med en ”vidare” vinkel än de standardsynkringar jag fått. Jag ringde den gamle ägaren, jag minns svagt något om två vita identifikationsprickar som det skulle vara på GT-synkringarna, eller om det var tvärt om.
I detta sammanhang minns jag något om att GT-lådorna (alltså 4-växlade) var italienska ????
Jag var flera gånger på SAAB på Ekensbergsvägen i Solna, de kunde inte fixa fram några sådana konstiga ringar, till slut tröttnade de på mig och bad mig mer eller mindre och dra någonstans …
Det hela slutade med att de fick sätta in de gamla ringarna i lådan igen med medföljnde skrap när man skulle växla ner.
En annan sak jag undrat över denna GT var att den inte hade de vanliga Gran Turismo-märkena utan de med en blå fyrkant där det står SAAB och sedan Gran Turismo 850. Mycket märkligt när det var en 750. Kanske hade någon bytt märkena.
Hej Anders!
Ta en titt på ”Indianens” bidrag, en citat ”Saab GranTourismo 850/750 årsmodell 1960” på medlemspres.
[image]http://www.saabklubben.com/medlemsbilar/GT_850_60_hudik2_69l.jpg[/image]
Större bild finns här:medlemspresentationernaCitat::
Ursprungligen postat av Anders Lövmark:
En annan sak jag undrat över denna GT var att den inte hade de vanliga Gran Turismo-märkena utan de med en blå fyrkant där det står SAAB och sedan Gran Turismo 850. Mycket märkligt när det var en 750. Kanske hade någon bytt märkena.
Så dumt av mig, att jag inte tänkte på att ”Indianen” redan skrivit om denna bil, det är ju samma bil som jag skriver om !
Hur hänger det ihop ?
Indianen och jag är kompisar sedan tonåren på 60-talet. Eftersom Saabar med lister på dörrarna har varit min största böjelse ända sen 12-årsåldern, så ägnade jag alltid en stund varje dag på under tonåren – innan jag ägde någon själv – till att läsa Dagens Nyheters beg. bilannonser för att där hitta Sportar. Ibland ringde jag och förhörde mig, trots att jag knappt hade pengar till soppa till moppen, men drömma var ju gratis.
I november 68 hittade jag en GT 60:a (ej 61 som jag skrev tidigare) i DN, den fanns ute i Nacka.
Indianen som var några år äldre än mig, jobbade och hade inkomst, jag tipsade honom och det blev affär. Minns att vi tog tåget in till stan och sedan buss. Hade så dåligt med pengar att jag bara löste biljett till Spånga. På den tiden fanns konduktör, naturligtvis kom han och kollade och jag åkte dit, det glömmer jag aldrig.
Med bilen följde även med en superförgasre som extra tillbehör. Minns även den exakta ordalydelsen när han som sålde den sade till oss: ”ta det lugnt nu grabbar, det är ett satans PÅSTÄLL i den här” ! Påställ, vilket uttryck !
Nåväl, Indianen hade denna bil i ett år, efter att ha skjutit lite kolvar och annat så tyckte han väl att det fick räcka och sålde bilen till mig, själv köpte han en röd Sport-64:a. Det skulle inte förvåna mig om jag hittade den åt honom i DN också, men där sviker minnet mig !
Sedan följde en räcka med Sportar under några år, både för honom och mig, några år in på 70-talet skiljdes våra vägar. När han sedan fyllde 50, så träffades vi igen efter många år, vi konstaterade att abstinensen var svår, så vi drog igång igen. Nu några år efteråt har vi ett stall med bilar och massor med grejor, oj, vad man samlar på sig.
Ibland tar jag hem 65:an och ställer den utanför köksfönstret. Innan jag går och lägger mig tittar jag ut genom fönstret och ser listerna blänka, sen somnar jag gott !
Förstår ni mig eller skall jag söka för det ?
Artikeln som Yngve berättade om kan läsas här:
[image]http://www.saabklubben.com/artiklar/gt750small.jpg[/image]
Filen är på cirka 580KbCitat::
Ursprungligen postat av Yngve Ekberg:
[qb]Ja då va de dags igen för mig med ett inlägg.Den efterlysning efter kunnig hjälp med att ”länka” in AA2727 testen gjorde att vår käre ordförande Martin B nu har ärvt min CD-skiva. Förhoppningsvis kan han fixa så ni alla kan läsa om den berömda 93:an. Tack för detta Martin!
[/qb]
Hej!
Är det ”den” C J de Geer som skrivit artikeln??
Mvh Petter
Härligt Martin
Kunde inte låta bli att scanna forumet från jobbet på fredag em .. jodå 750 tråden lever…, nu blir det till att hälla upp fredagswhisky om ett par timmar och slå sig ner i en länstol, ta laptopen och lungt och ostört botanisera i denna för mig okända artikel, Thanks Yngve.
Mvh Göran
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
