93 GT750
- Detta ämne har 317 svar, 46 deltagare, och uppdaterades senast 2009-03-25 20:01 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Drar igång igen: En gammal klasskompis till mig har köpt en 96 -62 och nämnde nyss för mig att det i Biskopsgården här i Götet står en orange, nerrisad 93 med träratt, liknande den i GT:n… Någon mer insatt som kan berätta mer om bilen i fråga?
Mvh Petter
For dere som ønsker mere lesestoff om GT750.
Stikk innom bladkiosken og kjøp f.eks:
– Road & Track, September -58
”good things come in 750-cc, 158-inch packages””Rear reflectors and a small nameplate will identify the rear of the GT as it passes you on the road”
– Sports Cars Illustrated, September -58
”With the full 57 hp kit, which includes a bellowing straight pipe, the outfit requires careful nursing with the throttle foot below 3400 revs. Open it wide and you`re dead”Hej Tänkte bara liva upp tråden lite ..
http://sg.geocities.com/saab96portal/Brochure/1960GT750/index.html
MVH C.SköldHar tagit mig tid att kolla igenom gamla privata bilder från 50-60 tal efter fler 93-GT— Jo faktsikt, på en av bilderna från isbanetävlingar kan jag skönja en ljus 93:a med dubbellister.
Kollat med lupp och det är verkligen dubbla lister och aluskydden på bakskärmen. Bilen synes inte vara den på denna tråd så omtalade Melldebilen eftersom backspeglarna på denna är av ”GT-typ” dvs den lite kantiga typen och ej cirkulära som på Melldebilen och USA -GT:s. Bilden är från 1960 och jag skall försöka scanna och publicera bilden senare.
Hälsn Göran
Göran. -Jag har också en kopia på den där artikeln sedan snart 20 år tillbaka. Det roliga med min kopia är att den är tagen ur det tidnings ex som följde med bilen i artikeln när den forne verkmästaren här i K-holm köpte densamma under tidigt 60-tal. Det lukatade faktiskt GT om tidiningen när jag kopierade den. Så det så….
Jag lovade återkomma med mer info om isbana ,
Efter mycket vändande och vridande och sökande i gamla privata arkivbilder så ….vad hittar jag, jo 93 GT;n P51002 komma farande på Brunnsviken.
Bilden har såvitt jag vet ej varit publicerad tidigare.
http://www.orbi.se/dahlenprivat/isbana1960.jpg
Efterforskningar visar att denna bild visar till vänster denna gång inte Mellde utan CM Skoogh i GT:n och till höger i bilden W Falk i sin 93 B. Om man skall tala om att hornen växer ut på banan ..måste detta vara ett exempel.
Herr Falk hade långa ytterspåret med gott fäste, och vi har troligen ”Ockelbo” Lundgren i Anglian.
Vad inte bilden förtäljer är att främst ligger en Alfa Romeo med okänd antal, men väldigt många fler hästkrafter än de övriga.
Vad som sedan händer är att Skoog som normalt rattar mycket elegant satsar lite för mycket och lägger GT:n på sidan så att publiken kan se det vinklade avgassystemet –”supersatsen”.
Hälsn Göran
Jag lovade återkomma med mer info om isbana ,
Efter mycket vändande och vridande och sökande i gamla privata arkivbilder så ….vad hittar jag, jo 93 GT;n P51002 komma farande på Brunnsviken.
Bilden har såvitt jag vet ej varit publicerad tidigare.
http://www.orbi.se/dahlenprivat/isbana1960.jpg
Efterforskningar visar att denna bild visar till vänster denna gång inte Mellde utan CM Skoogh i GT:n och till höger i bilden W Falk i sin 93 B. Om man skall tala om att hornen växer ut på banan ..måste detta vara ett exempel.
Herr Falk hade långa ytterspåret med gott fäste, och vi har troligen ”Ockelbo” Lundgren i Anglian.
Vad inte bilden förtäljer är att främst ligger en Alfa Romeo med okänd antal, men väldigt många fler hästkrafter än de övriga.
Vad som sedan händer är att Skoog som normalt rattar mycket elegant satsar lite för mycket och lägger GT:n på sidan så att publiken kan se det vinklade avgassystemet –”supersatsen”.
Hälsn Göran
Dubbla Horn kanske är något för Erik ”Ramma” Randa nästa gång han ska visa sina färdigheter i Dalsland avseende nya tävlingsgrenen knuff på oljefat!
Eller var det en sladd så att sidan på 93:an knuffade till
oljefatet?Någon som minns??????
/Fredrik
Vad hadde 93 GT för växelåda?
Jag hadde för mig att det var 3-växlat och 7:34 som slutväxel.
Men fanns de med 4-växalt? och då med vilken slutväxel?93 GT var i grunden 3 växlade med slutväxel 7:34 alldeles riktigt.
Under det senaste året 1960 försågs en del 93GT bilar med 4 växlad låda. Denna låda var med största sannolikhet den nya 4 växlade lådan med slutväxel 7:38. De tidiga 95:orna hade enligt uppgift en lägre slutväxel än 7:38, (i detta forum tidigare diskuterats av dig bla Johan).
Det skulle kunna vara möjligt att 93 GT hade denna 95:a slutväxel men inte sannolikt eftersom Saab valt en såpass hög utväxling i treväxlat utförande som 7:34 ( den är nästan 12 % högre än vanlig treväxlad 7:38).Vi vet att på karlskoga 1959 körde Mellde den 4 växlade GT:n i B utförande, denna låda förmodligen (som jag nämnt tidigare) någon av de första förserielådorna från ZF som fanns redan före 1959. Jag håller inte för otroligt att det till och med fanns några olika slutväxlar i dessa 4 växlade exprimentlådor för uttestning.
Jag skall försöka demontera en tidig 95:a låda här i vår för att utröna om det kan vara en av de med lägre slutväxel än 7:38.
Hälsn Göran
Johns 93F GT har 7:36 slutväxel
Kollar man i reervdelskatalogen så ser man att 2 olika slutväxlar har används.
781 898 tilägg Devided differ case
783 629 Tillägg One piece differ caseKan någon tyda detta?
/Fredrik
Tjaa… ”One piece differential case” eller ”Divided differential case” betyder ”Differentialhus i ett stycke” eller ”delat”. Sen har jag inte tillräcklig koll på växellådor för att uttala mej om huruvida detta är begripliga meningar 🙂
/Magnus
ok
Jag har en gissning, det finns 2st olika diffklumpar vad jag vet
Om vi nu håller oss runt 60 och inte blandar in stålknutar och V4 lådor.Den ena,äldre, är delad och där klämmer man fast kronhjulet mellan diff-hushalverna.(kronhjulet har genomgående infästningshål)
Den andra är diff-huset i ett stycke och kronhjulet skruvas fast på diffen..(kronhjulet har gängade infästningshål)Citat:
”Kollar man i reervdelskatalogen så ser man att 2 olika slutväxlar har används.
781 898 tilägg Devided differ case
783 629 Tillägg One piece differ case”Kan man våga anta att det är 7:34? för den nyare och älder diffen?
Nästa fråga är nr (781 898, 783 629) bara konhjulet eller en sats(konhjul & piong)?
Kronhjul & piong ÄR parade, för att väsanas så lite som möligt.Citat::
Ursprungligen postat av Petter:
[qb]Hej!Drar igång igen: En gammal klasskompis till mig har köpt en 96 -62 och nämnde nyss för mig att det i Biskopsgården här i Götet står en orange, nerrisad 93 med träratt, liknande den i GT:n… Någon mer insatt som kan berätta mer om bilen i fråga?
Mvh Petter[/qb]
du kan väl skicka ett mail till mig om vart den står mer exakt (om du vet det)
skulle va kul å kolla in den
johanzzon@telia.com/Nisse
Team Gbg
96 V4 '77b
9-3 Sport '99Jaså, den indisk gula 93:an finns i livet än…
Senast jag såg den var för sisådär 10 år sedan. Jag minns att baklamporna var utbytta till VW bubblalampor (från 70-talet, om jag inte minns fel), oerhört fult faktiskt! Någon GT är det nog inte fråga om men det kan ju vara värt att kolla upp den ändå.
/Jonas
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
