Plankan’s Garagemeck.
- Detta ämne har 428 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2024-04-27 19:54 av
.
-
Inlägg
-
Se, cirka 2010-08-04 så dök denna tösen här upp på ”radar’n” ?
Hon var en #200H (Silver 1987 -89)
1987 T16 enligt alla konstens regler d v s med Air.cond etc etc…..
Handlades nere i Ystad –
från inte mindre än Auto Classica of Sweden AB ?Jag hade henne i några omgångar, den första av dem alla –
där det stod på byte av spindelled, Stötdämpare x4 – samt x4 Lesjöfors Kilen:
Detta ombesörjdes på annat håll, annan lokal som dåvarande ägare fixade tillgång till –
jag hade jo inte heller flyttat dit där jag senare bor:
Det skulle dock inte dröja längre än till början av 2011 innan jag åter fick henne på ”besök”.
Då hade jag även hunnit flytta dit där jag i dag bor –
skulle nästan tro att hon faktisk kan vara den första Saab jag hade ”projekt med här ?Som 1987 var hon jo född med det äldre bultmönster –
dit det också är lite ”begränsad” med fälgval’et.
Det blev det då ändring på, 2011 stod det OG 900 på de flesta skrotplatserna –
så det var inget märkvärdigt få ihop ett komplett ”4×108 kit” ?I samma veva blev det också till en annan ”classic” –
nämligen ”Hagelbössan” ?
Här står hon fint och poserar på bild efter allt är klart:
Står klar på infarten –
redo att åka hem igen dagen efter:
Detta var den go’a fina tiden då vi hade ”900 klubben”, då det blev till rätt många fina träffar på den tiden –
hamnade även hemma hos mig en gång ? ?
Här nere långt bak står tösen:
Den gången handlades hon av broder & broder –
som turades om att ha deras ”delade vårdnad om henne ?Men uppenbarligen så slutar de med det slutet av 2011 –
då den ena tar över helt.
Då ”försvinner” tösen ur mitt ”synfält” och jag ser henne inte mera –
d v s förrän omkring 2016 juli månad……Då får jag mail, om jag kanske var intr av att ta en titt på tösen –
hon hade tyvärr fått stå mera än ”gött” var ?Rakt upp/ner:
1- Hon startade inte trots nya tändnings delar –
startmotor går runt, men mera än så händer det inte.2- Startknapp var monterad några år tidl grundat problem –
om jag kanske kunde ”återställa” det till org.3- Det läcker in vatten bak i skuffen
4 – Sidorutorna bak behöver ”justeras”
5- Hydraulmotor till sufflett läcker ?
6- Behöver rent allmänt en overhauling
Efter samtal med dåvarande broder’n –
ja så bestämmer vi att han kommer lämnar tösen här…..Det var inte riktig vad jag hade förväntat mig då den dagen kom –
”stått mera än vad som var gött” jo vars ?Men men, skam den som ger sig, tösen kom på släp –
vi fick henne in på min infart.
Senare samma dag, så bestämde jag mig för ta en titt på henne –
upp med huven för se hur det så ut där:
Nog talar hon om för mig, att hon har fått stå ?
I med ett fräsch batteri –
lite felsökning på det och jag hittar fort felet:
”Avbruten jordledning” som Tech.2 hade skrivit –
om den funnits till 1987 OG 900 ?Med tösen igång, ja så ser man fort en sak inte så bra –
kylarslangarna till värmepaket. ligger ann mot AC-kompressor ?
Fick lägga dessa åt siden ett lite tag, tänkte nämligen som så –
att medan motor var igång, se om det gick fälla ner ”suffletten” …….. ?Jo det gick, precist, lät dock inte helt normalt –
och gissa om det luktade ”olja” efteråt ?
Man ser på bilderna, att tösen efter 4×108 ”konverteringen –
fick 16” Aero ?
Men det tänker man inte på så länge till, för med suffletten nere –
ja så infann sig en kraftig lukt av mögel ? …?
Blott spana in pass. stol fram ?
Då var det, att man började fundera över –
vad 17 hade hänt sedan den gången hos mig senast …..?Hej!
Puh, lite att bita i ??.
Mvh
Mathias
Hej!
Puh, lite att bita i ??.
Mvh
MathiasDetta e blott toppen av isberget ?
Nog anar man vart det e på väg:
Går jo knappt ens att använda som ”mall” ?
Skulle visa sig att vatten, även runnit –
vidare ner i ”baljan”:
Blott en sak att göra i detta fall –
riva ut hela inredningen ?
På höger sidan ”återigen” vatten etc etc –
och här då på ovansidan av ”isoleringen” ?
Med den bakre isoleringsmattan borta –
ja det e inget för ”sköra/känsliga själar” ?
Man börjar undra om detta är bilder från ”Titanic” ?
ptja… kunde vart värre… hitils iaf!
förr-förra gången jag tittade under mattan i en og900 såg jag garagegolvet. fick jag lägga i en halv kvadratmeter plåt.
ptja… kunde vart värre… hitils iaf!
förr-förra gången jag tittade under mattan i en og900 såg jag garagegolvet. fick jag lägga i en halv kvadratmeter plåt.Jag e inte färdig ännu –
inte ”lyft” klart ännu ?……?Lika bra få ut resten av interiören……
Här ser man det ”jobb” en verkstad lade ner på fixa ett problem med tändningsnyckel ?
Startfunktionen ”ersatt” med en knapp:
Inte det snyggaste sätt göra det på, men klart –
kanske inte så många som längre har ”verktyg” eller ”kunskapen” om dessa bilar ?
Detta får titta’s på senare, nu är 1’a prio –
att få ut resten av mattorna:
Lika bra ”dra av” alla asfaltmattorna med:
På högersidan är det loss och påminner bra mycket om ”pepparkaksdeg” –
oljan från hydraulmotor till sufflett, den har liksom ”löst upp det mesta”
Det var även den tiden på året med sol och värme:
Så det hela fick senare stå på ordentlig tork ?
Ojojoj!
Ojojoj!
Klantig lösning på startlåset! ?♂️
Men det ser ut som att det mest är ytrost på golvet?
Det är ju bra isf.”Inte det snyggaste sätt göra det på, men klart –
kanske inte så många som längre har ”verktyg” eller ”kunskapen” om dessa bilar ”… det är en jävla lampsladd för en ojordad lampa. det finns få ord som beskriver den nivån av inkompetens.
För övrigt så g det ju inte SÅ farligt ut. inga hål eller så.
i mitt fall höll va det underredsmassan och asfaltsmattan som höll fast rosten så att det inte gick att se rakt igenom.
Attachments:
Ojojoj! Ojojoj! Klantig lösning på startlåset! ?♂️
Men det ser ut som att det mest är ytrost på golvet? Det är ju bra isf.Ytrost ja, och ändå inte ?
Efter genom/övergång av vinkelslip:
Höger fram med massor av småhål:
Detta här e verkligen ”gränsfall” altså ?
Men det är små microhål överallt –
som en liten skruvmejsel tyvärr oftast hittar ”vägen igenom” ?
Inte bra detta här, inte alls på långa vägar ?
………… ?
… det är en jävla lampsladd för en ojordad lampa. det finns få ord som beskriver den nivån av inkompetens.
? Ja vad skall man säga –
det är inte mycket som förvånar en längre i dag
?För övrigt såg det ju inte SÅ farligt ut. inga hål eller så.
i mitt fall höll va det underredsmassan och asfaltsmattan som höll fast rosten så att det inte gick att se rakt igenom.Minns då du höll på med den, och nej i den storleken snackar vi inte heller –
men det är illa nog som det är med tösen här på annat sätt.Så här långt borde det aldrig ha gått liksom –
vi snackar om en OG 900 Cabriolet av 1’a ”officiella” årsmodell, tagen i trafik 1987-01-13 –
med blott 18.179 mil ?
Nej! Usch det ser inte bra ut! Det var mycket porer…. ?
Nej! Usch det ser inte bra ut! Det var mycket porer…. ?
Ja det får stå på redig ”tork”.
Under tiden kunde man jo börja cab motor:
Den hade läckt så pass mycket, att oljan redan hade ”sugits upp” mattorna etc etc där bak –
luktade allt annat än ”gött” ?
Bar den lilla stunden den legat på tidning –
så läcks det bra mycket:
Testar fylla den med lite ”olja”:
? Och nog läcker den som ett såll ?
Tankarna gick först på, ”är den spräckt i plasten” ?
Men nej, skulle visa sig vara den stora –
O-ringen som var ”boven” i det hela:
Puha, en baggis då m a o –
eller………….. ? ❓NOPE
för den säljs nämligen inte ”löst/sepr” ?…..?
Just i den veva, så kom min dåvarande granne hem.
Han jobbar som elektriker, har gjord jobb på de flesta ställen –
inte bara i denna hålan där jag bor, men även i ”grannby’n”.Här är också själv bilnörd, sade till mig –
att vi skulle åka till grannby’n där det fanns ett ”mekanisk/hydraul” företag.
Han hade tydligen gjord jobb även för dem, kände de flesta av dom –
så sade åt mig plocka ihop delarna, så åkte vi dit där på besök.
På lager kom en äldre man ut, vi förklarade ”läget” –
han bara tittar på delarna och säger ”jamen det fixar vi” ?2 min senare kommer han ut från lager med ”ditto” till O-ring –
testade en snabb montering, och minsann ? ?Återstod att göra, tvätta rent efter den ”sörjan” det varit –
samt ”tömma” systemet från gammal vätska:
Rent och fint var det här igen:
Och här e den igen, redo för montering ?
Så som man gärna vill det skall se ut ?
Tort och fint –
ingen ”sörja” här var det längre
Nästa jobb, ja det fick bli –
att försöka spåra vart all vatten hittade vägen in ?
Snyggt, tror jag har det där jobbet förestående på min cab också
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Snyggt, tror jag har det där jobbet förestående på min cab också
Jag säger bara en sak …..
När inte Saab/Orio etc etc längre ”kan” –
åk till en lokal ”hydraulverkstad” för dom kan oftast så mycket mera än man är medveten om ? ?Jag har även märkt, att dom flesta –
dom tycker blott det är skoj att kunna få vara med att ”hjälpa till” ? ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
