Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
- Detta ämne har 342 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2023-11-26 15:38 av
.
-
Inlägg
-
Bra jobbat, vilket slit ??
Mvh
Mathias
Ja det tar sig!
i väntan på tyg till inenrtaket blir det vattenpumpsbyte sen sänkning och nya fälgar samtidigt. Fälgarna dröjjer nån vecka pga att döcken har leveranstid på 6-7 dagar och jag har inte beställt ännu. sen ska det krängas o så
måste skaffa dekaler som täcker volvo logon på 3 fälgar och lyckas fixa en motsvarande dekalplatta på den 4de (nygjord mutter)
har märkt av vibrationer i bilen med. Skulle kunna vara hockeypucksmotorfästet, skulle också kunna vara dom totalt ihopsäckade sidomotorfästena.
hade gärna velat byta bägge sidofästena, har nya liggandes men har inte gjort det eftersom jag dels glömde det och dels inte bara vill byta passagerarsidan.
I veckan kom vattenpump och sänkfjädrar.
Prio 1 var vattenpumpen och den byttes igår (Fredag)
idag var det dags att montera sänkfjädrarna.
Fjädrarna fram brukar alltid vara ett litet helvete eftersom dom är mjuka men löjligt långa.
Eftersom dom inte ska sparas så lossade jag stötdämparen för max utfjädring. Sen sågade jag ett snitt i fjädrarna ungefär 1-2 varv nerifrån. Den ena sidan med tigersåg (Rekommenderas ej.. fjäderstål är hårt) och på andra sidan blev det vinkelslipen som fick jobba.
Fortsatte med att hissa på undre spindelleden med domkraften en sida i taget så bilen inte längre vilade på pallbocken. Efter det är det bara att trycka till hårt några gånger på kofångaren för att sätta lite tryck på grejerna vilket då ger att fjädern går av där det är kapat.
Testade en gång att bara såga rakt genom en fjäder med vinkelslipen. När fjädern gick av kollapsade den och nöp om den roterande kapskivan som i kvick följd gick i 5 bitar som sköts åt lika många håll .Montering av dom nya framfjädrarna gjordes med handkraft utan verktyg, dom nya är ganska mycket kortare än original.
Bilden är lite missvisande eftersom org fjädern är kapad. den är egentligen nån centimeter längre.
bak är ganska enkelt, fick bråka lite med krängningshämmaren men det tog 10 minuter så det var inte å farligt. Bara lossa genomgående bulten i bärarmens främre bussningshållare på bägge sidor och sen dra ut den gamla och in med den nya. montera kan jävlas med krängare men det är smällar man får ta.
Här är org fjädrarna. Rest in pieces
Nu är det bara hjul som saknas. Fälgar har jag och två bakdäck med. framdäcken är beställda och borde komma på måndag. Så antingen måndag eller tisdag ska det krängas 16″ om inte allt skiter sig
har även beställd emblem så att det inte ska stå ”Volvo” i fälgarna längre
Attachments:
Det har varit en hektisk vecka hitils!
Måndag vaknade jag med en sjuhelvetes migrän så jag blev imponerad av hur ont det gjorde. Slänga i mig massa tabletter och sova tills det la sig lite.
Åkte jag och hämtade dom nya framdäcken på posten. letade hjul muttrar här o var eftersom jag saknade 6st öppna muttrar, jag hade stängda men dom var ivägen för nya fälgarnas kåpor.
Liten paus för att efter lunch hoppa in i bilen och åke jag vidare och krängde på däcken sen raka vägen hem igen.
Eftersom migränen hade gjort sig påmind i ett par timmar vid detta laget så var det bara bryta ihop o komma igen nästkommande dag.
Idag (alltså den nästkommande dagen) så lastade jag ur fälgarna, kollade vilka som var höger/vänster (däcken har inte rullriktning men högersidan är fulast, så då hamnar dom mer skadade fälgarna där)
Monterade och kollade frigång mot fjädrar. Där fram kan det behövas lite spacer om jag ska ha mer Camber, vilket jag såklart ska ha.
Sänkte ner den och tog provturen med nya fjädrar och hjul.
Fjädrarna gjorde skit mycket för väghållningen vilket jag inte väntat mig, stötdämparna är fortsatt slut så när som byts så jävlar.
Har inte kört så mycket men med styrningen SSV (Spontan Servo Serkan) så går det lättare att styra när Servon inte känner sig spontan nog att faktiskt ge servo verkan.
Remmen till vattenpumpen/generatorn är lite hårt späns men annars har jag inte märkt nått ang bytet av vattenpump.
Baksätet glappar i nedre fästet (saknas nog ett nedre fäste) och det är ett hälla slammrande därifrån. Har en ny rygg påG som ska skickas jättesnart sedan februari eftersom det glömdes när resten av inredningen hämtades. Så det kanske löser det problemet.
Hade velat ha en ny platta till dörrsidan på passagerarsidan med för där är det nått som inte stämmer, dels att hörnet saknas och dela att det skramlar ibland.
Ja sen är det mest småskit. Nu är jag riktigt taggad på att få tyget till innertaket.
Attachments:
Har försökt uppdatera men inget verkar fastna tyvärr!
http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/157663-Saab-900i-med-T16-85-*-Innertak*/page13
med lte tur fastnar denna länken
Får se om detta fastnar (Håller tummarna!)
Jag har hållt på med att klä om innertaket sen i söndags. Deadline är imorgon, då ska allt vara klart
so far är själva innertaket klart och monterades igår.
Solskydden är kvar att montera där inne samt täcklock, kontrolldra skruvar osv. utöver det så är det kvar att fintrimma runt takluckan så att inte tyget stör mekanismen.
Nästa delmoment som står på tur är takluckan itself. den måste jag ha hjälp att montera och justera så det blir idag, har en kompis som hjälper men som måste åka senast 15.40 så tidspressen finns!
Måste bara lista ut hur man ska justera takluckan med..Så idag ska jag klä takluckan, montera den och justera.
efter det är det bara C stolparna kvar. Hoppas kunna börja på C stolparna idag men vi får se.
får jag slut på lim idag måste jag vänta till måndag för nytt med..
Attachments:
Vad är det för tyg?
96 V4 1975 ”Bollen”
https://www.tyg.se/152-poso-b20-523_doublefleece-rutigt-moenster-groen.html
sånt tyg är det 🙂
lite mjukt med. Dock suger det lim nått så in i helvete.
I fredags så klädde jag om takluckan, stressad, trött, varm och med för lite vatten i kroppen. ”Skulle bara ta det sista lite snabbt” – jo tjena va bra det gick.
Omklädnignen av luckan tog evigheter men blev helt OK!
Men när det sen skulle renskäras så tänkte jag inte helt och skar 2 hål som inte skulle va där.
bara att göra om allt helt enkelt.
2 timmar tog det att klä, går fortare nästa gång. Framförallt gick det åt tyg… tyg jag gärna hade velat ha till dörrsidor med. Får se om det räcker till allt, köpte med lite marginal så jag hoppas det räcker.Det har varit riktigt stressigt i veckan för att hinna klart i tid och när stresspåslaget ökar så blir det lätt fel.
Därför har jag tagit helg, Ska nog på’t igen imorgon.Attachments:
Nu har det hänt lite med inredningen, solskydd ska monteras och främre högre kurvhandtag ska vändas åt rätt håll. Sen är det lite täcklock för handtagen osv kvar med
Takluckan omklädd om och monterad.
Nästa steg var klädseln på C-stolparna
Men det jag är absolut mest nöjd med, dörrsidornas inlägg!
Totalt gick det åt 4 flaskor lim. Då fick jag plocka fram dom 3 sista burkarna, skaka, vinkla och totalt mjölka ur det sista limmet för att det skulle räcka
Attachments:
Snyggt!
96 V4 1975 ”Bollen”
Hej!
Snyggt och annorlunda lite skottskt typ ?.
Har du några foton på montaget av dörrbeklädnaden eller har jag missat det?
Mvh
Mathias
Tackar!
Har du några foton på montaget av dörrbeklädnaden eller har jag missat det?
Tänker du på när jag klädde det?
när det förberedande arbetet var klart med att försöka skrapa bort skumrester så tog jag loss metallclipsen som sitter vid handtagshålet.
sen var det bara lägga själva stommen på tyget och klippa till en semi-grov mall, la den sista på fel sida när jag markerade men var som tur var grovt nog klippt så det gick.sprayade lim på tyget sen på framsida, kanter och på baksidan 2cm in runt kanten, la försiktigt ner plattan på tyget och strök underifrån så det skulle bli jämt,.
sen fram med saxen och klippa mer exakt runt kanterna för att sen vika det runt kanten.Hade lite för lite marginal på 1 ställe i hörnet, syns nästan om man vet om det.
använde en grov skurborste för att bli av med allt skum och div små stålborstar där det behövdes mer finlir.
Det händer smågrejjer!
Jag har pillat mycket med andra bilar inkl min nya kombi. 900an har jag mest kört omkring i när det varit glassväderupptäckte en dag när det va sådär 30 grader och strålande solsken att min nya fina Speedparts värmekran glappar i kugghjulen med resultatet att värmen inte stängs av helt. Den som åkt og900 på vintern vet att det inte krävs att värmekranen är mycket alls innan det blir riktigt varmt.
Så i vinter ska jag byta värmekran. Igen. Jag har fått tag på en begagnad saab org denna gången som Förhoppningsvis funkar bättre än Speedparts, det enda som saknas är O-ringarna.
Precis innan jag åkte till Norrland tog jag och bytte strålkastare till några som låg i källaren, inte nya men ganska fina.
för den som inte ser så är den nya till vänster och den gamla till höger.
Stort lyft, men det är svårt att se utan en före/efter bild. skulle bytt 1 i taget
Bilen har stått ute vilket tydligen nån eller bägge katterna älskat. Köpte en telefon härom veckan och har lekt lite med kameran. Fantastiskt vilken skillnad det blir på nästan 3 år nyare modell.
Angående innertak, Säg den lycka som varar…idag tittade jag i backspegeln och såg mitt ganska nyligen o klädda innertak hänga..
Får se om det blir värre, det är där jag stretchat tyget mest då förhoppningsvis blir det inte värre.
Sen hur det ska lösas är en annan femmaKänner mig ganska less just nu.. Värmekran som inte stänger, strulade tankmätare och nu detta..
Ska nästan bli skönt med vinter snart så jag kan riva ur typ allt och byta hjulupphängningen… nått lite roligare att tänka på.
Attachments:
Trist… Men sugen brukar komma tillbaka!
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
