SAAB 92 -56 (In i garaget och fixas)
- Detta ämne har 404 svar, 75 deltagare, och uppdaterades senast 2008-12-06 18:57 av
.
-
Inlägg
-
Kan bara instämma med föregående skribent.Helt underbar ett kraftigt ha begär växer innom en :applause: :worshippy:
Janne2takt
Kan bare :applause: :applause: :racesmile:
og dersom det er en trøst; passform har vel aldri vært Saabs sterke side 😀
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidRealy great !!!!!!!!!!
All the best
UPDATE!!
Fortsatt med lite pyssel på 92´an de två senaste kvällarna. Tiden suger eftersom jag börjat jobba heltid dessutom känns det som jag blir mer och mer involverad i mitt nya jobbs verksamhetsområde. Som tur är det på hemmaplan och jag kan inte säga annat än jag just nu befinner mej i en ruskit intressant utvecklingsfas innom mitt yrke. Är anställd som testförare på tunga fordon men idag fick jag dessutom hoppa in en timme som lärare *ehh VA?* För att snacka lastbil inför gruppen som håller på att ta CE körkort.
Kika här; ATEC för lite närmare koll vad vi sysslar med.’Well… 92´an ja…
Dörrhandtag och lås även på plats förarsidan.
Allan har tydligen borrat två små hål i låskolven, vet ej varför men en teori kan vara för smörjning, därför…
[color:#FF0000]SÖKER; en beg låskolv med nyckel. Givetvis så osliten som möjligt, någon??[/color]Mattan från ELBE lastbilsinredningar har änligen kommit därför blir det nu full fjong med att få klart torpedens klädsel så jag kan montera tillbaka instrumentbräda och alla andra grejjor…
Klipp och tejpa… Efter diverse stök hade jag en vettig mall att utgå från för tillskärning av ljudisolering och matta.
Ljudisolerings-filtmattan utskuren och fastlimmad.
Hjulhusen klädda med matta. Nu hoppas jag bara ”skräddarn” har tid under morgondagen att även kantsy mattan som ska klä in hela torpeden. Avskyr att vara utlämnad åt andras tidsnöd och han har verkligen fullt upp med allas bilinredningar nu…Thats all folk´s!!
Hotrodder wrote:Bilder
Ska han inte ner mot marken mer?
Lollo wrote:Ska han inte ner mot marken mer?Alldeles sant den e ju hög som min Willys :confused: men 92´an e toklätt att sänka då den har torrisionsfjädring både fram å bak.
En skiftnyckel e vad som behövs, sen e han nere på backen :jobbar:
Däremot blir det aktuellt först då den är ”nerlastad” för att det ska bli rätt…
INTE MISSA!!Ok, jo ja vet detta med stavarna då jag ska genomföra samma operation på min, har även gjort detta på min 70:a Challenger jag hade.
Det kommer nog att göra nästan mest på hela bygget då det matchar resten av stuket;-)UPDATE!!
Lelle fixade kanterna igår och mattan monterades givetvis på stubben när jag kom hem från jobbet. Så även plåtarna bakom pedalerna. Äntligen säger jag bara så får jag börja på och göra klart allting som ska genom torpeden ut i maskinrummet.
Den våldsamt dimesionerade värmeanläggningen var det första dom städades ren och monterades på sin plats. Saabteknikerna har helt klart grunnat på denna lösning ett tag med tanke på den avancerade konstruktionen med ett enda reglage för värme på/av-defroster/golv.
Även börjat på att koppla upp elsystem och montera sladdar.
En låda med lite småprylar, mer klädselmaterial + lister anlände idag så nu är helgen räddad.
Skufflistmontering. Just detta moment tärde på humöret då det var binglotto att få den på rätt plats runt luckans då den ska täta mot en pyttesmal kant på karossen.
Fjädern till hållauppskuffluckansåmanintefårdenihuvet var bara så förjävlig… På ren jävla tjur lyckades jag få dit den och jag undrar hur man gjorde detta på fabriken en gång i tiden, den e fan så strääääääv!!
När luckan väl monterats så var det låsets tur. Utomhus i närmare tretti år har tagit sin tribut och låsfunktionen var som fastsvetsad. Förvånande vad mycket smågrejjor det var när man väl lyckades bomba isär skiten. Sedan lite smorning och låset blev som nytt.Ny dag imorrn, INTE MISSA!!!
Vilken fart, och allt bli ju så snyggt… BRA JOBBAT
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Fråga: Någon som har färgkoden på min ljusgröna 92´a i modern tappning så jag simpelt kan ringa min färgleverantör och beställa utan stök?
Citatet är taget från första sidan på tråden. Det har hänt en del längs vägen… men det är underbart.
Jocke E wrote:Fråga: Någon som har färgkoden på min ljusgröna 92´a i modern tappning så jag simpelt kan ringa min färgleverantör och beställa utan stök?
Citatet är taget från första sidan på tråden. Det har hänt en del längs vägen… men det är underbart.
Jopp tanken var även från början att bara bättringsmåla väl valda ställen men det gick tyvärr inte rädda något av orginallacken.
Så var det dags för en DUNKA DUNKA update!!
Hatthyllan har fått klädsel upp/undersida + innehåll…
6/9´orna dämpas med lite gullfiber åsså på me locket.
På plats å inte katten kan någon misstänka rock´n rollen som döljer sej under klädseln. Syns inte ett spår annat än en jäkla massa decibel…
Kickpanelerna fram. Samma sak där, syns ingenting.Allt för inatt…
tänk du så snyggt det kan bli om man orkar… men??? kommer du ens kunna höra ’tvåtaktarn’ över allt det där? :p
Vänta bara..kanske han byter motor också,mot en icke-tt? 😥
😀
Bigblock V8:a kanske 😉
ojoj..det vore riktigt häftigt på något skumt sätt 😀 :duck:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
