Saab 95 -60 (Ultimata banbilen)
- Detta ämne har 95 svar, 34 deltagare, och uppdaterades senast 2018-12-16 08:24 av
.
-
Inlägg
-
Saabens nya boning har möjliggjort en del ”fin jobb” Dels har jag åtgärdat några transportskador, samt lite småblemmor som skett under arbetet med att få bilen på hjul. Den nya renare miljön har gjort att jag kunnat städa ur bilen ordentligt och kunnat mäta i goda ro, utan att skita ned mig så förbannat.
Kom fram till att bilens spårvidd fram var felmätt. Det rätta värdet skall vara 1360 mm. Bilens höjd har jag även kontrollerat. Från inre bulten på undre A-arm ned till marken är det 172 mm, orginal är 210 mm. Johan”Fulings” bil är på samma ställe 167 så det känns himla trevlig att jag hamna så nära hans värden. Då jag har hans bil som en förebild =) I månt och mycket kommer min bil bli en klon av hans framvagn.
I det fina vädret i dag puttade jag ut henne och ägnade mig åt lite drömmar för framtiden
Den observante och saab 95 inbitne, ser vad som gör en som mig extra exalterad
Kanske inte det färdiga slutresultatet men vill pröva mig fram med lite tidstypiska attiraljer och det känns smakfullt =)
Dom här två skall paras ihop och behöver jag ens förklara hur satans coolt detta kommer bli.
Om inte kanske denna bild understyker hur ballt detta kommer bli.Nu kanske ni börjar förstå vad mitt tema för bilen kommer bli =)
Det hela började mycket enkelt, Roswall hade hitta en donator 900s till mig som jag skulle köpa och slakta för komma åt motor,låda och elhärva.
Det han dök upp med vad denna
19 000 på mätaren, går som ett skott, inga missljud, stabil och tajt i bussningar, fick den för bortsänkespris. Fruktasvärt rolig att köra. (varför har ingen berättat att og900S är en gocart) På motorvägen mellan Linköping och Stockholm bestämde jag mig att hon var för fin för slaktas och förtjänade att leva vidare . Hon blev därmed min nya bruksbil, Volvon skall säljas…
Med andra ord jag är på ruta ett igen, men har på köpet blivit en sån där og900 fantast och en ”fullblods saabdåre” då jag även bruksar en nu 😀
Attachments:
Får allt bli en provtur i veckan tror jag 🙂 :h
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Skickade några bilder på FaceBook….. hoppas du får nån nytta av dom 🙂
Pågrund av bilen nuvarnade bosättning har det varit omöjligt att svetsa nått i vinter, men jag har inte legat på latsida, har fintänkt en del samt svetsat lite på den där donator 900 som istället räddades.
Var i väg till Vadsten i helgen och skaffade lite nya ting till bilen. Tackar Roswall du är en ängel =)
En t16 turbo spis med hela kabelhärva hela vägen bak till tanken. Som förhoppningsvis hittar in i bilen innan snön faller och åter igen sätter mitt projekt på lite vila (om jag inte hittar nått garage där man kan svetsa i alltså)
Kan själv =)
Förutom allt kringbråte jag behöver för nya spisen kapade även ur en avgastunnel till en og900 med
Varför gjorde jag så? jo glad att du frågade
Eftersom jag kommer åka omkring med golvkrycka, samt använda og900 bromsystem är det lika bra att ta hela skiten så får jag med alla fästen. Plus att jag nu har möjlighet att göra en avgastunnel och lösa problemet med var jag drar avgasen min. Jag måste fintänka på hur jag får plats med båda fötterna och att alla pedaler får plats, kommer få skjuta det stående pedalstället så lång det går åt vänster, kanske nagga lite på hjulhuset, då bilen har större spårvidd än original och kanske, kanske jag kan ta nån cm där för kunna få plats med vänster fot, men jag får klura lite på om detta är en god ide
Fortsättning följer…
Kör med automat så behövs en pedal mindre :duck
Vansinnet har tagit nya nivåer, nu skall det kapas i redan rostlagat golv 😈
Ett golv jag kämpade med en hel sommar med för få alldeles rätt och perfekt och kostade mig en hel gasflaska 😉Kapade lite i golvet
Det tog emot att kapa i saab 96 stolsbalken jag byte till för ett par år sedan, men men då kanske jag kan göra den lite i orginal stuk sen när tunneln är på plats 😀
Och så i med avgastunneln som jag fått hem från blästaren
Stoppa in stolarna för se vad som får plats eller inte, lite förvånad är jag att stolarna får plats trots en tunnel i mitten
Nu kommer det svåra att få växelföraren och spaken på rätt ställe så det blir bekvämt att växla samt att jag får i växlarna då jag måste justera in spaken så allt lirar, gäller att ha tungan rätt i mun 😀
Fortsättning följer…
:wrench :AP
Stefan det är härligt att se att du förstått og 900ans storhet :CH.
Har ingen försökt att berätta att 900an är en gokart? Kanske inte med dom orden men nog finns det dom som försökt att få dig att förstå att du kan få ett så mycket trevligare brukskörande med en Saab… :CEStort att du säljer Volvon och går ”full in” 🙂
/Ted
Hehe ted jag kanske lyssna med fel öra 😉 Nåväl passa på att använda ”kristi flygares dag” till nått produktivt
Helsvetsa den nya tunneln
Og900 tunneln räckte inte hela vägen fram så jag fick bygga sista biten själv
Fick gröpa lite ur torpeden så så växelmanövrering gick fritt
Och så färg på det helaÄr väldigt nöjd med det hela, ser lite ut som en original grej. Sen skall jag svetsa den bakre delen och bygga på tunneln så den möter bakaxellådan. Nån dag framöver bortover skall jag ta ut golvet underifrån och frilägga avgastunneln, när vilja och lust tränger sig på.
Det var allt för denna gång 😀
Görsnyggt!!! Bra jobbat!!
Intressant bygge! :AP Bra jobbat! Ska bli kul att se färdigt resultat!
😎
Saab 99 1971 2.0 - Saab 99 1971 1.85 - Saab 99 1972 1.85 - Saab 99 1973 1.85 - Saab 99 1975 CC 2.0 - Saab 99 1981 T8
Arbetet fortsätter.
När man trodde att epoken av stora svettsjobb var över så kom jag på iden att svetsa in en avgastunnel :weld
Blev helt okej tycker jag, nu är det bara lite småglipor kvar, sen är tunnel klar
Då har jag lagt igen det sista på tunnel, nu är den klar från det här hållet.
Då har jag börja med framvagnen igen. Svetsat en förstärkningsram som coilover fästerna ska sitta i, då det bara är tunnplåt runt fjädringshålet
Höger sida
Vänster sida
Vart helt okej
Nu ska jag börja tillverka fästena och fabricera ett stelt rör som ska få agera coilover tills jag får tag i riktiga. Tips på bra märke och ställe att köpa den vore toppen. Helst svenskt då jag vill kunna göra mig förstådd och jag har en då svårt att förstå det här med stötdämpare och alla dess alternativ utan att göra det svårare med ett annat språk
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
