Saab 95 -68 "Gösta"
- Detta ämne har 131 svar, 24 deltagare, och uppdaterades senast 2012-12-25 18:46 av
.
-
Inlägg
-
Grattis, trevligt att Gösta är igång igen, men slås varje gång jag ser den över hur lik den är min ”nya”. Själv står jag däremot inför att byta motor eller renovera veven. 😉
Johab
Skickat från min HTC One X via Tapatalk 2
Jo det är sant, de är lika. Vi får la rejsa nångång och se om 2 eller 4 är bäst 🙂
Har du öppnat motorn?Idag har jag vart på Mekonomen och handlat lite. Smidigt att ha både gammal och ny fördelare, blir ju inte lika känsligt att få tag i grejer till rätt årsmodell då. Och de hade faktiskt både lock, rotor och spetsar till den nyare på hyllan, kanon! :AP Tyvärr hade de inte fläktrem i rätt längd, men den ska finnas på Mekonomen i grannbyn så det löser sig snart. 1050 remmen fungerar och det laddar ca 13.6 volt, men den tjuter lite ibland.
Ska bara samla lite kraft för att komma ut och montera, bromsskivebytet på 9-5an förut tog på krafterna…Gösta har nu fått nya tänddelar. Verka som han blev glad för det, även om han var lite svårstartad efter bytet. Det krävdes lite gas och några försök, men sen puttrade han på.
Sen fortsatte jag med att montera grillen, och såg då att jag glömt tändhatten på stiftet vid generatorn. *Doh*
Idag monterades huv, spolarbehållare mm. Även tändhatten monterades, och nu startade han nästan innan jag vridit runt nyckeln 🙂 har också kopplat in extraljuset som inte var inkopplade förut.
Idag har vi haft med Gösta och Saabon på en tur till Nostalgifestivalen i Vårgårda. Bromsarna på bilen var sådär eftersom jag inte kört så mycket. Det blev varmt på vägen dit, man ska inte underskatta hur många luftfickor det kan finnas i ett nyfyllt system. Men efter några liter vatten till i kylet höll sig temperaturen stabil runt N. Ett problem verkar dock vara en tändkabel. Återigen lite svårstartad, och den motorn saknar en del vrid. Dessutom hänger sig automatchoken och ger en pinsamt hög tomgång… (Påminde mig om Ronny & Ragge 🙂 )
Det är inte gaslänkaget som kärvar? Testa att sätta foten under gaspedalen och dra upp. Går tomgången ner är det troligen länkaget.
96 V4 1975 ”Bollen”
Testade allt det, men det fungerade inte. Har smörjat länkaget för säkerhets skull och skruvat lite på förgasaren, så nu är tomgången normal. Huvlåset har varit loss och blivit rengjort och uppsmörjat, en tändkabel har bytts. Nu tycker jag bilen går bättre, får väl testa lite mer innan besiktningen på onsdag.
Valde att flytta fram besiktningstiden för att få riktig ordning på bilen. Har beställt bland annat fler nya tändkablar och en kondensator från webbshoppen, ska byta dem och se om jag får motorn att gå riktigt bra. Ska också byta växellådsolja och se om det blir lite tystare.
Under tiden jag väntar på delar har jag satt in ett par små högtalare i dörrarna. Kändes ok att göra då det funnits högtalare där tidigare. Har också börjat leta efter en lämplig radio, men inte hittat nått riktigt bra i garaget. Får bli en som är lite för ny istället tills vidare. Nån som har något tidstypiskt att sälja?
Tidigare har man haft radion monterad under instrumentbrädan. Rätt ok, förutom att den då hamnar i vägen för AC-reglaget. Inte bra 🙂 Har tänkt att sätta radion i handsfacket istället. Hittade en monteringsplåt för detta i garaget, troligen är en som svärfar gjort och använt i sina 96or för länge sedan.
I kväll har jag putsat och fixat nya jordpunkter för att få all belysning att fungera, ska åka en tur till BP i morn morgon. Ska bli spännande att se vad de tycker. Och så har jag klassat fastsättningen av baklyktglasen på relativt tidig 95a i samma klass som handbromsjusteringen på 9-5. Hur tänkte dom? :bh
Bilprovningen gillade bilen, så jag får dra standardskämtet att de vill se den igen…
Tutan var på jävelskapshumör… Fungerade när jag åkte dit, fungerade när jag åkte hem. När bilprovaren drog i spaken hördes bara nått litet knäppande trots upprepade försök. *Suck*. Sen ville inte främre högra varselljus/blinkers vara med, trots att jag försökt fixa den kvällen innan. Däcken dömdes ut som för gamla, höger handbroms tog inte och vänster bakbroms tog dåligt.
Och jag som inte har nått annat att göra 🙂Nåja. Bilen står nu med skrotdäck fram och upp-pallad i bak. Nya 155/82-15 är beställda från Däckonline och väntas hem på måndag. Bakbromsarna har gåtts igenom, det var länge sedan nån hade av trummorna. Mycket smuts, och hyfsat nedslitna belägg. Som tur var hittade jag nya belägg och en ny monteringssats i garaget som jag nu har monterat. Hittade även felet med höger handbroms, det var så enkelt som att sprinten mellan vajer och arm saknades…
Passade även på att byta stoppremmar, de hade ett sina bästa dagar.Ny rem:
Lätt begagnad balatarem säljes. Billig! 🙂
Anslutningarna till tutan har rengjorts och den tutar högt, när jag testar i alla fall. Återstår att få ordning på blinkersen , vi var inte helt överrens om hur det ska fungera.
Nu står Gösta i garaget och myser. Han luktar som en däckverkstad med nytt gummi runt om 🙂 Han har också fått alla säkringar utbytta och en ny termostat, som tack lät han mig slippa jobba vidare med blinkersen. Idag fungerade den som den skulle.
Han har också varit borta hos Kähty en sväng och norpat delar. Kanske lite elakt, men han behövde tändkablarna bättre tyckte han 🙂 Och det stämde nog, motorn går renare.Men inte perfekt… Motorn tvekar när man trampar ned gasen, sen drar den fint. Tomgången är normal, men får den stå en stund så dör den när man trampar på gasen. Därefter startar den inte om man inte har gasen fullt nedtryckt.
Har jag ställt mängdskruven för lågt? Bilprovaren var lite imponerad av en CO-halt på 0.2, men det känns överdrivet lågt? Har för mig en V4 brukar ligga runt 1?Är det inte runt 2.5 som är lagom på en gammal förgasar maskin?
Ja, nästan så man tror du slängt på en kat… Vrid upp skruven ett kvarts varv i taget tills tvekan försvinner (bilens, alltså…)
96 V4 1975 ”Bollen”
Det får jag testa, tack! Ett annat tips jag hittade på nätet var att skruva in tills motorn började gå dåligt och sedan ut ett halvt varv. CO skulle ligga runt 3, så 2,5-3 bör vara lagom.
Eller så köper du ett membran här https://svenskasaabklubben.nordicshops.com/product.html?product_id=7116&category_id=9 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
