Saab 96 V4 1975: Bollen
- Detta ämne har 916 svar, 46 deltagare, och uppdaterades senast 2024-02-28 08:48 av
.
-
Inlägg
-
Jo, det känns ju onekligen som jobbet går i cirklar ibland…
😉96 V4 1975 ”Bollen”
Alltid!
Jag har ett icke Saabrelaterat projekt som jag tänker varje år på semestern att det där ska jag ta tag i. Sen av någon outgrundlig anledning blir det inte av… 😉 Projektet har ”bara” varit avställt sen 1997 🙂
Tuffa stötdämpare!!
Eller hur? Jag tror de egentligen är till en annan modell, möjligen og900 bak, men de passar efter lite fippel med gummibussningarna. Och vem kan säga nej till gula Bilstein??
Noterade dock att överdelen (den gula) är betydligt längre än på dämparna som satt innan. Risken kan vara att de slår i botten innan fjäderstoppen gör det, men jag ska hissa ner och testa.96 V4 1975 ”Bollen”
Alltid!
Jag har ett icke Saabrelaterat projekt som jag tänker varje år på semestern att det där ska jag ta tag i. Sen av någon outgrundlig anledning blir det inte av…
Projektet har ”bara” varit avställt sen 1997 Mitt sån’t projekt (Alfasuden) har varit avställd sedan 1990, så du har sju år till godo! 😉
Sedan förra veckan är den dessutom blockerad av fruns nyinköpta keramikugn, så nu står den där den står!
😛96 V4 1975 ”Bollen”
Alltid! Jag har ett icke Saabrelaterat projekt som jag tänker varje år på semestern att det där ska jag ta tag i. Sen av någon outgrundlig anledning blir det inte av…
Projektet har ”bara” varit avställt sen 1997 Mitt sån’t projekt (Alfasuden) har varit avställd sedan 1990, så du har sju år till godo!
Sedan förra veckan är den dessutom blockerad av fruns nyinköpta keramikugn, så nu står den där den står! 
Det problemet har inte jag, det som stör lite är att den lagt sig på mage (är en Austin 1750 Maxi med hydroelastisk fjädring). Men i sommar ska jag se ifall jag inte kan skrämma liv i motorn efter att alla vätskor har blivit ersatta av fräshare.
Under Bollens vintervila har jag rotat mer i hennes förgångna. Jag är alltså ägare nummer sex och jag har tidigare trott (som jag fattat på föregående ägare) att bilen haft fem privatägare före mig. Efter att ha kollat med både Transportstyrelsen och Riksarkivet visar det sig dock att Bollen bara haft fyra ”riktiga” ägare; den första var en bilfirma!
Förste ägaren hade bara bilen i fyra år, medan nummer två var en riktig långkörare: 1978-2004! Den gubben var född 1923, och jag hade fattat det som att hans fru tog över sedan. Och visst, mina föräldrar skilde det 27 år på, men då det hör till undantagen och det i detta fallet tom handlar om 34 år så lutar det nog mer åt en dotter. Hon hade den iaf till 2013 då hon lät sin hovmekaniker köpa den. Han fixade lite med den och la upp den annons som jag nappade på.
Skulle vara kul att någon gång göra en utflykt i Bollens geohistoria; det är ju inte många mil hon har rört sig genom åren. Försöker forska lite i Andréns Bilfirma i Hyltebruk, som sålde henne ny, men har hittills bara fått fram att firman vilar sedan 2010 och är reggad på en villaadress i Hyltebruk, med ett telefonnummer som inte gäller.
Men efterforskningarna går vidare, sån’t här är KUL!!
😀96 V4 1975 ”Bollen”
Alltid! Jag har ett icke Saabrelaterat projekt som jag tänker varje år på semestern att det där ska jag ta tag i. Sen av någon outgrundlig anledning blir det inte av…
Projektet har ”bara” varit avställt sen 1997 Mitt sån’t projekt (Alfasuden) har varit avställd sedan 1990, så du har sju år till godo!
Sedan förra veckan är den dessutom blockerad av fruns nyinköpta keramikugn, så nu står den där den står! 
Det problemet har inte jag, det som stör lite är att den lagt sig på mage (är en Austin 1750 Maxi med hydroelastisk fjädring). Men i sommar ska jag se ifall jag inte kan skrämma liv i motorn efter att alla vätskor har blivit ersatta av fräshare.
Austin Maxi! Underbart! Lycka till!
96 V4 1975 ”Bollen”
Det är nu många år sedan jag vann ett blästerskåp på en tävling i Classic Motor, men ännu hade jag inte använt det. När jag hade kört Bollens ena främre-nedre fjäderfäste i elektrolys märkte jag att det inte tagit ordentligt inuti fästet. Där kommer man ju inte åt med vinkelslipen heller, kanske läge för blästring??
Och jajamen, även om min kompressor är lite klen blev resultatet helt okej!
🙂
Har även satt på kantlist på mitt hemsnickrade tankslangsskydd, så nu ser det riktigt proffsigt ut, tycker jag!96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
…å så har jag monterat ihop min hemkörda innerskärm och försett den också med kantlist!
🙂96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
Ååå vad fint! Finns det att köpa som tillbehör alltså!? 😉
Det är rätt gött när det helt enkelt blir bra när man snidar.
Ååå vad fint! Finns det att köpa som tillbehör alltså!?
Det är rätt gött när det helt enkelt blir bra när man snidar.Tack!
96 V4 1975 ”Bollen”
Ser fint ut 🙂
Men hur kan man ha ett blästerskåp ståendes och inte använda det? 😉
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Ser fint ut
Men hur kan man ha ett blästerskåp ståendes och inte använda det?
Önskar jag hade ett bra svar…
😛96 V4 1975 ”Bollen”
HAHA! Efter en hel del inpassningsarbete, ackompanjerat av väl valda eder, sitter den nya bakskärmen (från Arla!) på plats! Kederlisten gick tyvärr av (spröd som tunnbröd) på ett par ställen, men det kan jag nog limma ihop. Ja, jag kunde ju köpa ny men, nej, det får bli en annan gång.
Fick även dit mitt hemsnidade tankslangsskydd, riktigt prydligt, faktiskt! 🙂
Återstår en del borrande och mickel med lamporna, skruva fast tankröret, lägga på rostskydd, montera stänklapp och innerskärm, så var det klart! Ja, på utsidan, inredningen ska ju på plats också… 😛96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
