97sonett
@97sonett
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
plocka bort topplocket och lägg allt åt sidan, behöver säkert en ny packning ändå.
köp en begagnad
nya är skit, du får köpa 3 för att kanske få en som fungerarTror att antalet ”äkta” Hirsch , som jag ser det,sålda med hirsch-paket och registrerade av återförsäljare/saab vid nyleverans, alltså inte eftermonterat, är nog inte många, oavsett motor.
såklart vi vill, (har också en 9-5 hirsch)
måste skölja systemet grundligt, oljan som ska användas går knappt att få tag på, så byte till den nya typen brukar vara enda utvägen.
men ibland rasar pump eller växel efter byte.https://se.merlinmotorsport.co.uk/p/gkn-tripode-gemensamma-fett-300-gram-gkn-ms9u025
tripodfett innre, drivknutsfett yttre.
Har en 99 som jag monterat en motor med D-jetronic i, fungerar alldeles utmärkt, aldrig stannat.
Se till att brytarna till spridarna är iordning, och även kontakterna/kablarna ut från fördelaren är i bra skick, så brukar de fungera.
Jag har dock alltid en extra styrbox med mig, utifall att.Köp inte en automat, slö,tråkig,törstig och du tröttnar på skiten efter en dag.
Ja, nästan alla nytillverkade delar är skräp.
Går det hitta begagnade eller helst Nos, så köper jag det.
Gäller framförallt gummidetaljer ock elektronik samt hydrauliska komponenter.
Tyvärr finns inte kvalitet kvar idag.Lufta via röret in i oket så länge
Läckande grenrörspackning, eller mellan grenrör och främre rör ?
Köp en facet med riktig tryckregulator till.
Kostar lite ,men det fungerar.Låter som en enhörning, för bra för att vara sant.
Hur skulle effekten öka 45hk med enbart tändkassett?Nytillverkade ligger väll på runt 25-30000.
