gul-kalle
@gul-kalle
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej
För att genuppta det här ämnet, söker jag en uppsats vä och hö framlykta til trubbnos. Gärna i ok brukskick, behöver inte alls vara i nyskick.
Kan gärna bytes plus evt. mellanlägg i USA sats om man är nyfiken på hur dom ser ut på en OG 900 i sveariket.
Hör av er..mvh
GKHej
Ville bara lägga till att en hockeypuck fungerar utmärkt ochså.
Spicka ner den tills den passar mellan dom två halvorna, borra hål i den före.
Två styck m6 40mm bultar träs så igjenom hela mojängen och så tightar man ner muttrarna och så kör man.GK
Istället för att lägga inn mitt ärfarande i den gamla tråden, puttar jag dom inn här.
Oftast är det växelspaksknutan som går isär, och växlingen går trått intill det går inte alls. Om du har den gamla typen knuta, funkar inte det här trikset.
Har du den med gummimellanlägg, kan du stripsa dom två halvorna isammans. Enkelt som det. Okänt om bilprovningen tycker att det häller, eller om det håller länge nog.
Den andra metoden är två m6 40mm bultar (muttrarna har du allt) och ett styck hockeypuck, spickad ner tills den passar mellan dom två halvorna. Borra två hål i pucken före, tre bultarna igjenom och skruva till muttern.
Den tredje metoden är Original SAAB eller Scan Tech del, kostar fläsk.Va bra! Den här länken går ner med jämna mellanrum, så spara på den om man kan.
Caddamotorn och lådan är ju så enorm att det spörs om man kan hånka inn den i det hela taget. Allt går med vilja och våld, men det frågs vel ochså på plånboken.
Rodder76 wrote:Klicka på bilden för större!
Genibygge! Ser ut som om man har kapat bakluckan från en cc och andvändt infästet från denna, nån som vet?
Om tyget är fint kan man fuska lite med skruvar eller annat dylikt;) Grundet för släppet är att limmet äter upp skummet med tid. Att forsöka limma utan att skrapa bort allt gammalt lim, upplöst skum och mustigt takfiber funkar tyvärr inte i längden.
Mao. ett långt pet-jobb som kräver taket ur, nogrann förberedning och tungan rätt i munn.
Jag har nyss gjort mitt innertak och c-pillarer i fusk-alcantara och det gör jag inte om för nån pris.
Lycka till!SaabAero wrote:Pysandet vid laddtryck…
vacumburken för ventilationenEfter att du har kollat noga i motorrummet:
Titta noga på alla slanger som hör till under instrumentbrädan på höger sida…på min hade en hoppat av og jag hadde märkvärt pysande under tryck. Dom här slangorna regulerar ventilationsystemen och viss du inte hör pschhh ljudet när du vrider på spjällsnurran är någon av dom hoppat av, håliga eller rent av och där pyser så trycket ur vid gasande.
Hoppas att du inte kör runt med Wastegate slangen bortkopplat, sådant tål den inte länge.Ett billigt och effektivt sätt att lufta kopplingen på är att kapa upp en cykelslang och trä ena ändan över huvudcylindern och pumpa upp men bara lite, och lufta.
Ditto på tjuvluften…min varvade helt enormt på tomgång, dubbelkollade och smorjade tomgångsmotorn till ingen verknad. Fann däremot flera slangor med hål i, da ordna det sej.
Tjuvluft i dom här motorerna ger seg utslag i allt från hög tomgång till ryckig gånga och bara bastryck när man vill gasa.walle wrote:…jag har lagt ner i dag med fyllning av ac exackt 202300kr har kvitto på allt
vad som driver mig?Jag satte morronkaffet på tvären i halsen då jag läste det här…kosta inte en 84a aero omkring så då den va ny?
Walle, det är en underbar vagn du har mekat där och ett fantastisk jobb.
Inte vet jag va som driver dej men mata på!Hej Elvis,
Jag hadde nästan likadant problem förårsakad av en lös kontakt til soppapumpssäkringen, har du kollat i säkringslådan? Mycket skumt där om man inte passar på det. Elfel i dom här bilarna ger seg utslag i många förskjelliga symptomer som inte alls verkar va elektriska vid första ögonkast.
Kalle
Ingen import tyvärr, jag bor i unaiten. Jag minns at at jag justera o2 värdet til 0.5v för ett år sen, dags att kolla igjen. Antar att viss tändmodulen trasar är det ingen att göra än att byta? Jag börjar luta åt tändmodul evt. koppling mellan denna och pumprelät, nånstans där inna finns felet och jag ska suse mej ha det här skrammelet på vägen fortlöpande.
UPPDATERING: viste sej att kabelskon till soppapumpsäkringen har jobbat seg loss og hållaren har börjat smälta. Man får lägga om denna säkringen. Jag pulade lite med säkringen mens den va igång og den fuskade og sen stoppade tvär. Gnistrade lite ochså, va skoj. Dags med säkringsskåp från en 900. Tack för alla forslagen alla sammans!
Aha visst och det är det som är så himla frustrerande. Det kan va allting. När den går så går den mycket bra. Min 78 är en USA version och har brytarlöst, vart sitter modulen nånstans? Ska prova med tolv volts lampa på soppapumpen tills den pluddrar och pajjar igen, så får man se.
Tack,Kalle
Står i noll inntils den tänder…vicken del kan det va då?
Mycket fint tack, har haft mycket skoj med den här bilen. Lite fuskande/stopp problem nuförtiden som begränser lyckan. Viste sej at det övernänmda problemet var för att generatorn inte var tilkopplat.
Kalle
