jens alexandersson
@jens-alexandersson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Nej jag har väl tänkt de med, men hur kopplar man in en växelströmmare? de blir väl inte riktigt samma som likströmmaren va?
Jag tror jag skall satsa på nya kol o nytt relä iaf till o börja med! Köper gärna de av dig, skall jag beställa via din websida eller tar vi de här?
Ok! De kanske kunde vara en lösning, var köps de o vad kostar de tro?
Kollat kolen nu och dom är ju ganska korta men bottnar ju inte så då kanske det är reläet som gett upp de ändå? Är de vanligt att dom bara beckar ihop, trodde de va en sån där typisk sak som aldrig gick sönder!?
Kastar mig handlöst in med ytterliggare spörsmål,,
Hört mkt om att silvermotorer inte ska vara ngt att bygga på, ”kommentarer som att den får du aldrig tät om du lyfter topparna” Det har ngt med cylinderfodrena att göra va? Har en idé om att bygga på originalmotorn till min bil etappsvis och börja med topparna och lätta ventilapparaturen sen ett std B system till de,
Sen vill jag minnas att jag fått förklarat för mig att Vw solexen sm sitter dubbelmnterad på boxermotorn är på 35mm och skulle kunna ge lite mer kräm om man snyggar upp insuget lite också,, skulle vara kul och se vart man kan komma på en 1500 motor..
Min generella fråga är då: Silvermotorn, kan man plocka ur mer ur den utan att oroa sig?
du måste väl dra ut hela hållaren… finns det verktyg för det?
Om du ska ha isär hela alltihop så vill ja poängtera att du behöver en lååååång hylsa till de 2 genomgående bultarna, och skruvarna som håller magneterna sitter som berget… Bakre plattan med kolhållare och lager har jag inte heller lyckats få ut men det är väl nån värm/press fråga kanske.
Lycka till
är det plåten som gummistänkskyddet sitter fäst i du far efter?
Hmm, när jag ser bilden så inser jag att allt naturligtvis snurrar åt samma håll.. snurrigt
funkar genom fjäderbelastade rullar (i en inre hållare) som ligger an mot en yttre trumma, åt ena hållet låser de och åt andra hållet kan trumman ”glida” över dem. Man kan också låsa trumman och på så sätt överkoppla rullarna.
Tror det var en någorlunda korrekt beskrivning. typ liksomJag hade en V4 en gång där tidigare ägare gjort en ny hatthylla i spånskiva och satt två ganska kraftiga speakers i den, funkade bra, kan ju vara en enkel och billig lösning, spånskivan säckar ju inte ihop och det är ju busenkelt att byta tillbax.
Ja det vore fruktansvärt kul att kunna det där, desto tristare när man tänker på att det bara finns en väg dit, men man kan ju alltid bygga korthus =).
Plockat isär båda hjulupphängningarna på en 92a en gång och medans den främre fick kapas ur bilen (boktsavligt) så var den bakre rätt lätt att ta ur, lite jobbigt att komma at genom luckan till torsionsstavarna inne bilen men du verkar ju vara flitig med kapen =)All heder
Hmm, bör inte sitta nån axpump på den bilen om det e som de brukar, dock så brukar det ju vara fullt med skit under locket där den annars sitter monterad.
du kanske har ett igensatt rör eller filter, fungerar pumpen så tycker jag det vore konstigt om den inte levererade tillräckligt, men du kan ju pröva att puttsa brytarkontakterna i pumpen och se om det ger nån effekt.
Kan ju kanske vara ett förgasar problem om den inte kan leverera på fullgas, skit i munstyckena? det tar ju inte så lång tid att riva igenom fuggen och dessutom är det ju kul!
Lika bra som en bok eller en serie på Tv detta! Funderat på att göra en bok av det hela och bli miljonär!? =)
Har du en instruktionsbok? Mha den kan man ”synkronisera” en ny fördelare. gör du ett nytt körnmärke så bör det inte vara några problem.
