SAAB96/97/9-3/9-5
@roine64
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej Mathias
Vi är några från Uppsala trakten som har funderingar på att delta på Siljan runt 27/8 har du någon info om när starten går och vart ni börjar mm
Tack på förhand
Testa att byta bränsle ledningen mellan bränslepumpen och förgasaren, hade en Volvo vän som kunde köra sin 142 i 80-90 men körde han fortare så gick den och ryckte. Han bytte allt tills han av en slump bytte bränsleslangen och problemet försvann. Gummit i slangen kan svälla eller delvis släppa och bilda en ” back ventil ” när flödet blir större.
Låter som bränsle problem!
Så här såg min förgasare ut när jag övertog den, säljaren sa att den ryckte när man accade.
Att den gick överhuvud taget är ett mysterium
Jag rekommenderar någon form av bränsle stabilisering när man förvarar bilar, mopeder,båtar mm mer än 3 månader.
Den stora boven är alkoholen i bränslet som drar till sig fukt/vatten och vatten i hop med olika metaller = rost eller ärja.
Vidare så startar en föråldrings prosess i dagens bensin ”Gumming” redan efter 30 dagar i tanken/ förgasaren bildar efter lång tids förvaring först en grön blir sedan brun lack liknande hård yta se bilden påflotörkoppen till en gräsklippareAttachments:
Jag har råkatutför att kåpan mellan motor och växellådan var spräckt och då ”fjädrade”kåpan och det var omöjligt att växla (körde med motorbroms)
Hej Pelle
Detta hände mig att gaffeln var krökt och hur det är möjligt är en gåta
Lyfte i och ur motor och låda ett antal gånger och provade alla tänkbara lösningar innan vi konstaterade att armen var krökt
Hej
När du fick läckaget så trampade du förmodligen på bromspedalen så att kolven i bromscylindern gick för långt och det medförde att du aktiverade bromsslitage varnaren för att släcka lampan är det bara att skjuta tillbaka ”armen” som aktiverar microswitchen som sitter nere vid broms pedalen så släcks lampanHej är nybliven ägare av en SAABo 1967
BBX 830 chassi nr 250-1 finns nu i Björklinge köptes i Grycksbo / DalarnaFick tag i Hella 1A3 003 370-067 dessa har höjd / sid justering samt hel/ halvljus
Jag fick justera plåtringen lite för att få in dom i plast baljan (böjde om ytterkanten)Attachments:
Hej Klas
Jag hade ungefär samma problem på min -78 v4 96
Jag lånade ett relä av en av grannens v4:or men inget lyse.Vi tog då relät från den bil han pendlar med och då fick vi lyse jag öppnade mitt relä som är mycket enkelt bara att böja ut höljet runt om i nederkanten och dra av (jag trodde först att den var ihop nitad tack Lasse )gjorde rent kontaktytorna och det fungerar nu fintDu kan ju testa om det är oxiden som spökar även för dig
Hej
Tänker väcka liv i denna tråden igen, hur gick det för er som hade detta problem med temp mätaren?
Jag fick samma problem med min men det som skiljer är att när jag sätter på fläkten eller lyset så går värmemätaren i botten på RÖTT den kokar ju inte men är inte trevligt den reagerar på samma sätt med varningsblinkersen
Så jag tänkte höra vad ni kom fram till på era sonetter innan jag börjar grotta i elsystemet/Roine
Mattias du kollar lätt om automatchoken fungerar, du tar bort luftburken och när mortorn är kall så trampar/vrider du gasen i botten och då ser du om chokspjällena stänger helt om inte så lossa den runda ”dosan” med 2 kylvattenslangar se bild nedan du kan först försöka med att bara vrida den fram
och tillbaka och se om chokspjällena stängs. Hjälper inte det så får du lossa ”dosan” helt och se vad det är som kärvar.Jag tror inte det är nogon backventil till bränslepumpen som är felet då den borde starta på bränslet som är i flotörhuset.
Kolla även acc-pumpen när du har luftburken lös, när du gasar fullt så skall en bränslestråle synas om du håller upp chokspjället om inte du ser någon bränslestråle så får du titta om acc-pumpen rör på sig. Om du ser att pumpen rör sig men det kommer inget bränsle då får du öppna förgasaren och se att inte kulan som jobbar som backventil inte ligger i flotörhuset det gjorde den på mitt senaste köp V4 -78
Vet inte om du kan se kulan på bilden men den ligger där i all smet där ligger även den lilla pluggen som ska se till att kulan ligger på plats. Pluggen har mm gängor kommer inte i håg men kanske 4mm. Kan stark rekomendera någonform av bränslestabilisering jag använder själv FUEL-FIT 250ml från B&S och dessa köper du hos närmaste skog & trädgårdshandlare, Fuel Fit har den egenskapen att du kan använda handelsbensin men att den blir lagringsbeständig upp till 3 år i stället för 3 månader som alla kanske redan vet så är det alcoholen i bränslet som är den största boven till förgasarproblem. Alcohol är aggresivt mot både gummi och metall samt att den draråtsig vatten som du klart och tydligt ser i min förgasare.
Om du öppnar upp förgasaren kolla då även om axeln som sitter bredvid flotören är ledad uppåt/nedåt den öppnar och stänger ”beriknings ventilen” i botten på flotörhuset
Lycka till
Hittade en passande hos SLANGSERVICE i Uppsala har dem på metervara,svarträfflad papp utsida med aluminiumklädd insida
Hej
Är det någon som vet vart man får tag i passande defroster/ventilations slangar med 50/51mm innerdiameter
/RoineIngen justering vad jag vet men det gör man nog lättast med att man ”slitsar” de 4 infästningarna i plast pottan och justerar med dessa
/RoineAttachments:
