900 T16 LUX 1984, ng9-5 Aero 2011, 9-3 Nevs(till salu)
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Det är ju det forumet är till för att kunna få tips o hjälp o kunna hjälpa andra. Og900 är generellt lättmekade bilar om man tar det lite lugnt och tänker efter före.
//Björn
http://www.garaget.org/Mr_SunBearBjörn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenEtt steg framåt, 2 st tillbaka… 👿
Fick på korgen osv, men själva stången vill INTE passa på det nedre fästet till den nedre rattstången/knutkorset eller vad det nu kallas då skruven inte vill gå igenom trots att jag passat in själva stången så att gängan på skruven kan gå igenom, och tutan fungerar inte helle, så med andra ord är det mer som ska modifieras? Blev bara till att plocka ner korgen igen! Blir så trött på skiten trots att det gått framåt ❗
Är det möjligt att skifta rattstång från gamla korgen till nya korgen och bara få det att passa och fungera? Isåfall, hur ska man få ut stången från korgen?
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Återigen var jag nere och höll på i bilen och samma jävla skit… 👿
När jag försöker få in rattstången i nedre fästet och få den tillräckligt långt in så kortas skräpet av sig!! Orkar bara inte snart med detta, måste den lilla nedre delen också bytas isåfall eller vad ska man göra??? Stången går inte tillräckligt långt in för att jag ska kunna få in den längre skruven där nere.
Och jag lärde mig hur man plockar ur den ur korgen, planen att skifta stång från korgen med bilar från airbag är bara att glömma fick jag lära mig nu 🙁
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Hej. Gjorde denna operation på min cab för ca 3 månader sen. Va inga problem för mig allt va bara o skruva dit, bytte iofs den nedre delen oxå då den gammla va glapp. Det enda jag la märke till va att den nedre till airbagstången va justerbar i längsled, tror inte att det var någon skillnad på splinsen.
Mvh Micke.@Minge wrote:
Hej. Gjorde denna operation på min cab för ca 3 månader sen. Va inga problem för mig allt va bara o skruva dit, bytte iofs den nedre delen oxå då den gammla va glapp. Det enda jag la märke till va att den nedre till airbagstången va justerbar i längsled, tror inte att det var någon skillnad på splinsen.
Mvh Micke.Hur svårt var det att hålla på med den nedre delen, man vill ju inte behöva göra det så säga men om risken skulle finnas så kan det vara bra att veta.
Tutan fungerar fortfarande inte trots att jag denna gången monterat dit en helt ny originalratt som min 900 LYX 1984 ska ha när den rullar igen. Misstänker att jag kan ha fel rattnav också, något som jag inte visste om förrän nu också på Nardiratten.
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Så ja, ny dag så då är man lugnare så kan jag beskriva hur läget är nu.
Monterade dit korgen, rattstången kommer in i nedre fästet, trots att gamla rattstången har samma mått där nere som den nya till bilar utan airbag så får jag ändå inte in den tillräckligt för att kunna köra in skruven som ska hålla den helt fast, och hur riskfyllt är det att köra helt utan skruven där nere, jag menar man vill ju vara säker på att den inte ramlar av under färd osv. Och varför vill den inte passa helt 100% trots samma mått på stångarna?
Och sen undrar jag hur jag ska göra för att tutan ska fungera? Måste man löda eller vad ska man göra?? 😕
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Hej. Du måste helt klart få ihop skruvförbandet, annars kommer det att lossna, prova att bända isär knuten lite, kan va så att den bara är lite tight.
Angående tutan, på airbagstången har du 2 st tvåpoliga kontakter, orange=airbag, svart=tuta. Du måste koppla in en av kablarna från den svarta kontakten till tutringen på den nya rattstången.
Hoppas det hjälper, svårt o förklara.
Mvh MickeSå ja, nu fick jag äntligen fast rattstången i nedre fästet, fick dock slå in skruven med hammare lite försiktigt och det gick helt suveränt, inget våld användes då man annars riskerar att skada detta. Så där sitter den iallafall fast numera så nu slipper man oroa sig för att den kan hoppa av. Nu kan nog ihopsättningen av allting börja på allvar inom kort. Bra tips om svarta kabeln till tutan där, får ordna detta innan hela inredningen ska tillbaka igen 🙂
Fortsättning följer på detta…
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Uppdatering på läget!
Nu är det så att jag klippte av kablarna till tutan från kontaktrullen till airbagratten så att jag kan försöka undvika att klippa bilens kablar, och när jag ska lägga på en av kablarna till tutan på kontaktringen börjar bilen tuta konstant, tar jag den andra kabeln så är tutan helt ur funktion.
Ska jag klippa en av bilens kablar och få den att få kontakt med tutringen eller hur ska jag göra?? Jag är lite velig men vill bara få det gjort nångång, så fort jag får ordning på tutan som den ska vara så är jag helt klar för att montera tillbaka allting. Detta gör jag fan aldrig om igen säger jag bara!!! Kostat mig massor med tid och ork…
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Hej. Såg ditt meddelande. Låter som att din kontaktring på rattstången har kontakt med jord, mät mellan ringen och rattstång, dessa ska inte ha kontakt med varandra.
Du har ju iallafall hittat rätt kabel av dom två, då den ena går till tutan och den andra till jord.
Mvh MickeSå man är iallafall på rätt väg då 🙂 Kommer snart behöva experthjälp om jag inte löser tutan asså… Synd att kontaktringen inte finns att köpa ny på Saab längre heller.
Gjorde på detta sättet att jag inte klippte bilens kablar, utan klippte av kablarna från kontaktrullen finns på bilar med airbag och tänkte använda kablarna från rullen som adapter för att undvika att klippa i bilens kablar till tutan om det kommer fungera på detta sättet.
I övrigt så känns det att man har ganska bra motivation med bilen bortsett från detta med att lösa tutan!
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Inredningen redo att åka in från och med idag då jag till slut löste problemet med en annan som jag känner, var lite pill att få det att funka med tutan men kan ÄNTLIGEN andas ut från idag! Den operationen med rattbytet gör jag fan aldrig om igen!! 3 veckor tog det mig minst att hålla på med detta, lite väl lång tid enligt med… 😡
Sen så måste jag byta rattnav till min Nardiratt då det visar sig att navet är till en 9000 och inte 900… Någon som vet var jag kan få tag på en eller vill byta?
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Bra jobbat! Grymt skönt att ha det gjort va? 😉
@TurboLamko wrote:
Sen så måste jag byta rattnav till min Nardiratt då det visar sig att navet är till en 9000 och inte 900… Någon som vet var jag kan få tag på en eller vill byta?
Har samma problem jag också, vi får slåss om 900-naven 😆
/Anton
Tack, detta var ett ganska hårt jobb för en som inte meckat sånt innan men det gick hyffsat bra i slutändan. Så lycklig att slippa Airbag nu asså, ratten var skön att hålla men att få skiten att funka och sen återigen få bekymmer var jag inte riktigt beredd på, sen att man har större urval av rattar utan airbag också 🙂
Måste tacka Mr_sunbear och Minge här på forumet för bra tips och råd, detta hade man nog inte klarat annars 🙂
Apropå navet så var det lite av en överraskning då man trodde allt skulle lira men icke, sen måste jag även få tag på 4 nya insexskruvar till navet då mina satt så jädra hårt att de blev sönderdragna, de var insmorda med lim eller locktite för de satt så hårt så det krävdes hammare osv, var nära att borra i skruvarna för att kunna få loss dem på nåt sätt… 😛
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)
Seabeach har nav till Nardirattar.
http://www.seabeach.se/rattnav/Rattnav-Bilar/Rattnav-till-Saab/Rattnav-till-900/Rattnav-SAAB-726406
Är den du ska ha köpte ett själv för 2 månader sedan.
Mvh Björn
//Björn
http://www.garaget.org/Mr_SunBearBjörn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
