Busbilsobjekt T16 -83 och nya busbilen 2D T16
- Detta ämne har 423 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2018-05-05 20:07 av
.
-
Inlägg
-
Det kommer nog en del vatten underifrån på förarsidan för där ser man marken.
Högersidan är bättre och där kommer nog vattnet in uppifrån. Det blir vatten på gummimattan så jag gissar det kommer via ventilationen. Ser även ut som det runnit bakom pappen på hjulhuset. Höger hjulhus är fusklagat tidigare så det lär nog finnas nått hål där.Det är lappat från undersidan kring balkarna sedan tidigare..Är väl bara å börja kapa och se var det slutar….
Vad är bästa metoden för att avlägsna papp och underredsmassa ?
@SaabAero wrote:
Vad är bästa metoden för att avlägsna papp och underredsmassa ?
Värmepistol och spackelskrapa funkar rätt bra.
jag är lat så jag körde gasbrännare, gick fortare då
Tryckluftshammare med en slipad huggmejsel är effektivt för att ta bort papp och gammal underredsmassa 🙂
Rostlagning…. det döljde sig en del godsaker under den svullna pappen :rolleyes:
Håller väl några år till
Bakaxel borta och trasig luftbälg utbytt.
Stolsskenor med mått 🙂
Äntligen lite montering :headbang2:
Modernare handbromsspak
Börjar bli dags att montera kapa och montera fjädrar
Behöver lite inputs på hur mycket som ska kapas 🙂Fram blir det förstärkta Mercafjädrar (W123 bakfjädrar) med tråddiameter 17mm
Bak blir det Saab lastfjädrar med tråddia 16mm + org luftfjäderförstärkare.Vill inte ha någon sänkning mer än ”std turbo” till å börja med då bilen även ska kunna köras på dåliga vägar.
Funderar på att låta bakfjädrarna vara okapade, men hur mycket ska jag kapa fram ?Har börjat rensa i elsystemet och det är inte ”bara”.
Även elsystemet är ombyggt så jag hittar inget schema som stämmer… 🙄 Har inte kollat alla årsmodeller men vissa delar verkar trots allt stämma med MY-83 🙂
När kom förresten flatstiftssäkringar i og900 ?
Ska min -83:a ha sånna ?
Skatbo med kablar…
Saker som inte behövs åker ut som t.ex. alla extramojänger, APC, tändsystem, LH mm
Motorstyrningen verkar hyffsat enkel då även detta är seriöst byggt och verkar vara logiskt gjort. LH-härvan är ihopkopplad med bilen via en kontakt. Det är framförallt kopplingarna mot huvudrelä och bränslepumprelä som går via denna kontakt. Huvudrelä och pumprelä sitter i säkringslådan så om det är rätt kopplat kommer det bli enkelt att koppla in T5 härvan. Planen är att fixa en kontakt på T5 härvan som passar på kontakten i bilen och sedan dra nya kabalar för övriga funktioner som behövs. LH2.2 saknar t.ex. +30 matning och +54 matning till lambdaförvärmning
Jag trodde alla 900 hade flatstiftssäkringar? Fast jag har å andra sidan inte haft någon 900 äldre än 1984, och den har då flatstiftssäkringar i alla fall.
Har för mig att de först årsmodellerna har porslinssäkringar men mitt minne kan svika
Helt klart stämmer inte min säkringsdosa med elschemat för MY -83 som finns i Saabs GDS bok 🙁Säkringscentralen är inte datumstämplad nånstans i plasten? Mycket (alla?) grejjer brukar ha en datumstämpel, en siffra (typ 83) i mitten samt en cirkel runt om med 12 fält och en prick i ett av fälten. En prick i fält 3 och om det står 83 i mitten innebär att den är tillverkad 1983, månad 3
Har inte tänkt på att kolla gjutmärken 😳
Art nr på locket hittar jag inte i EPC så jag gissar att locket är äldre än -86 trots alltBlocketfynd 😛
Bridgestone RE540S i lagom använt skick. Borde väl räcka några banträffar
Kopplar el….
Tar sin lilla tid med alla kablar och allt extra. Trionichärvan jag använde var nästan klar men det ska kopplas mot bilen också 🙂
Hastighetssignal #check# (använder h-mätaren 89- med 3 anslutningar för FH)
CE-lampa #check# (inkopplad på EXH lampan i instrumenthus)
Varvtalssignal till varvräknare #check#
Spikdiod #check#
Bredbandslambda #check#
Knapp för momentbegränsning GLT #check#
Knapp för laddtrycksmapp AUT #check#
Lambdaförvärmning #check#
Avgastempmätare #check#
Oljetempmätare växellåda #check#
T7 MV #återstår…. #
ODB 2 uttag #återstår….#Lite rolig läsning från bilregistret – Skattebefriad :teeth
Fabrikat: SAAB 900 T2S-3CK-SAM5-01
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1983 Fordonsslagsklass: ITypgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2012-08-07
Senaste EU-regbevis del 2: 2012-08-07
Handelsbeteckning:
Upplysningar:Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (2012-10-29)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 18 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1983-03-04
I trafik första gången i utlandet:Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: NejBesiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 2013-12-01 – 2014-04-30
Senast godkända besiktning: 2012-04-20
Vägmätarställning, km: 441673
Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Nej
Årsskatt, kr:
Återbetalning vid avställning, kr: 0
Betalningsmånad/er:
Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Kombi, Taklucka (05)
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: MANUELLAntal passagerare, max: 4
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:Skattevikt, kg: 1320
Tjänstevikt, kg: 1320
Totalvikt, kg: 1670
Sänkt totaltvikt, kg:
Max släpvagnsvikt, kg: 1500
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1830
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 350
Kopplingsanordning : KULA
Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:Effektiv bromsanordning: Nej
Lastutrymmets längd, mm:
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm:
Utrustning:
Drivande axlar fram:
Drivande axlar bak:
Antal hjul:Däckdimension axel 1: 205/55R15
Däckdimension axel 2: 205/55R15Bandbredd, mm:
Längd, mm: 5000 Bredd, mm: 1690
Höjd, mm:Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter: 63
Motoreffekt, kw: 129,0
Effektnorm: DINTillägginformation
Informationen nedan redovisas obehandlad från vägtrafikregistret. Om det är tomt innebär det att det inte finns någon tilläggsinformation om fordonet.
MOTORFAMILJ:B202 SI-1
FORDONSTYP:SAAB 900 T16 M5
MOTORNUMMER: B2022L13MK024344
T31A MOTORN UTBYTT
T31K FORDONET GODKÄNT ENLIGT UNDANTAGSREGLERNA I NATURVÅRDSVERKETS
FÖRESKRIFTER A40 PUNKT 3.7 ALTERNATIVT 3.8
(DISPENSAVGIFT 200 KR)
T71K SPÅRVIDD FRAM 1460 MM
T71L SPÅRVIDD BAK 1470 MMModifiera ecu´n för T7 ventil är riktigt pillgöra men nu är det fixat.
Vill inte visa några bilder på mina lödningar och är tveksam om kameran klarar så små saker 😛
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
