Busbilsobjekt T16 -83 och nya busbilen 2D T16
- Detta ämne har 423 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2018-05-05 20:07 av
.
-
Inlägg
-
Börjar bli lite ordning på alla kablar men det finns fortfarande lite eljobb kvar, inte minst att få allt att funka som tänkt 🙄
Snickrat avgassystem. Katen åkte bort eftersom det inte behövs på denna bil. Vill ha avgaset så tajt som möjligt för maximal markfrigång. Lite orolig att det ligger för tajt nu men förhoppningsvis kommer det hänga till sig hanska fort
Enkel modifiering som förhoppningsvis minskar risken att det tar i. Originalsystemen är modifierade på detta sätt så varför inte göra det även på ett 3″ system
En av dessa fantastiska detaljer som jag älskar på denna bil. Dubbla upphängningar gör att slutröret håller sig på rätt plats och i rätt vinkel. Finns det nått fulare än slutrör som hänger snett ?
Den kromade växelförarstången åker tillbaka i bilen eftersom växellägesmojängen inte behövs till 4 vxl låda. Det räcker med att byta plastkoppen under spaken 🙂
Den ”mystiska” spaken är inget annat än en äldre org spak, troligen org spaken till bilen. Bilder och justeringsinstruktioner finns i Saab GDS bok
Nu har maskineriet hittat ner också. Likt resten av bilen är det en saligt röra av blandade delar 🙂
Standard bottendel (skulle behöva en uppfräschning)
2,3 topp, 2,1 insug, Enem kammar med 9,25 lyft, 9-5 oljefälla
19T turbo med Saab wg-dosa
Kina IC,
Gröna Volvospridare (behöver större), 3,6bar BTR
T5 bländarskiva på remskivan
220mm svänghjul, 228mm 9000 koppling
4vxl låda med kokillhus och 7:ans primär, stora drivklockorna9-5 oljefälla
Lite skrivbordsmappning av maskineriet
Ser kul ut i teorin men det behövs mer mappning och framförallt mer bränsle för att bli riktigt kul.
Med nuvarande setup har min avgastempmätare registrerat 1020°C i grenröret 😯
Börjar bli rejält irriterad på firman Europerferformance ( http://www.europerformance.co.uk )
Beställde stötdämpare därifrån för 1 månad sedan som enligt webshoppen fanns i lager.
Efter 2 dagar kom ett mail att dämparna var slut och skulle komma inom 7 dagar 🙄
Fortfarande har inga dämpare dykt upp och firman svarar inte på mail…. fenoemenet börjar kännas igen från ett visst företag i Uddevalla..Hittade orsaken till bilens diffusa växellägen.
Växelspaken är krokig… så det blir att hitta en bättre i gömmorna…Spaken i bilen är det som blivit böjd
Kapning och montering av fjädrar.
Lämnade drygt 5,5varv kvar – återstår att se hur det blir med hjulen i marken.
Oljetempgivare monterad i oljetryckröret till turbon. Återstår att se om den ger vettiga värden
Hittade ytterligare en udda detalj 🙂
Ryggstödslås till elstolen byggd av snabbkopplingar :king
Fällningsknappen fick bli en nödlösning 😛 Inte snyggt men funktionellt… ryggstödet fälls nu med ”enhandsfattning”. Helt klart en funktion man saknat många ggr. Får väl sitta tills jag kommer på nått snyggare.
Hahaha ja du, det är helt klart en bil med spännande lösningar du hittat. 😛
Äntligen ett livstecken från Europerformance. Efter 2 veckor av kontaktförsök via alla möjliga kanaler fick jag till slut ett svar att dom är på väg… då låg paketet redan på bron hemma.
Dämparna som fanns i lager behövde 1 månad för att hitta fram… Blir nog inga fler beställningar därifrån.
Att det ska vara så förbannat svårt att underrätta kunden, om inte självmant så åtminstånde när man kontaktar dem.. Skönt att de kommit fram i alla fall!
Nää, det är riktigt irriterande.
Om det är så besvärligt att handla från en sån firma så lär det ju vara helt omöjligt vid en ev reklammation eller nått annat problem 👿AVO dämpare var nog inget höjdarköp 🙁
Bara att hoppas dom funkar bättre på vägen än i garaget, men jag är tveksam.
Först å främst är det inte gasdämpare, men gör dom sitt jobb kan det kvittaBörjade bak men det visade sig vara omöjligt att få dom på plats.
När man jämför med originalet och studerar bärarmen var det inte så konstigt 🙄
Hur hade dom tänkt att den stora bussningen ska gå in i detta utrymme ????
Fram med kniven och modifiera är enda lösningen
Irriterad över den usla passformen bak började jag fram istället.
Blev inte gladare när jag upptäckte skillnaden i längd.
Längdskillnaden i kómbination med fjädrarna gör att det blir obefintligt utrymme för utfjädring å hur bra blir det ?
Detta är vad som är kvar av fjädringsvägen fram 👿
Enda positiva med korta dämpare är väl att fjädrarna inte ramlar bort om man kör med ordentligt kapade fjädrar… 😀
Jo det är ju en fördel om fjädrarna håller sig kvar.
Kanske jag måste kapa mina fjädrar mer för att få lagom höjd men även med styva fjädrar borde det finnas utrymme för utfjädring.
Misstänker att jag kommer att få problem med att hålla hjulen på marken med nuvarande setup 😕Med domkraften under bärarmen och bilen lättad från pallbockarna är det precis på gränsen att dämparen kan monteras 😥
Jagar en förklaring från Europerformace men är inte så hoppfull på att få något svar eller support därifrån
Du har nog skrämt oss all från att nånsin köpa såna dämpare. 😉 Det måste ju vara fel grejor du har fått? Hade du haft en original fjäder så hade det ju vart ännu svårare? Och inte gas-tryck? Godkänner ens BP det på en Turbo? Det är klart dom kollar ju inte, men i alla fall.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
