E85 konverterar hur ?
- Detta ämne har 421 svar, 43 deltagare, och uppdaterades senast 2024-03-06 15:53 av
.
-
Inlägg
-
Hur mycket har den dragit dessa tankar? 🙂
@Anderslindh wrote:
Hur mycket har den dragit dessa tankar? 🙂
Om frågan inte bara var riktad till TurboCab så kan jag meddela att min röda ligger stadigt på 1,16-1,18liter, och då är det när jag kör till och från jobbet och sedan lite stadskörning (ytterst få mil per tank dock 4-5mil kanske?) och såklart massa onödig ren nöjeskörning… Har kommit ner till 0,94lit/mil som lägst, men då var det ca 20mil med farthållare i 70-80km/h, resterande var dock ”normal” körning i 100-120km/h och mycket omotiverade fullgasomkörningar…. 😎
Det ger en besparing nånstans kring 1-2kr/milen i jämförelse med BF98 (räknat med priset på E85/BF98 för ca 4-6 veckor sedan) beroende på körstil.
MVH
@joH900 wrote:
@Anderslindh wrote:
Hur mycket har den dragit dessa tankar? 🙂
Om frågan inte bara var riktad till TurboCab så kan jag meddela att min röda ligger stadigt på 1,16-1,18liter, och då är det när jag kör till och från jobbet och sedan lite stadskörning (ytterst få mil per tank dock 4-5mil kanske?) och såklart massa onödig ren nöjeskörning… Har kommit ner till 0,94lit/mil som lägst, men då var det ca 20mil med farthållare i 70-80km/h, resterande var dock ”normal” körning i 100-120km/h och mycket omotiverade fullgasomkörningar…. 😎
Det ger en besparing nånstans kring 1-2kr/milen i jämförelse med BF98 (räknat med priset på E85/BF98 för ca 4-6 veckor sedan) beroende på körstil.
MVH
Tackar för detta 🙂 Ska bli intressant att se vad min drar 🙂 Ska försöka få igång farthållaren igen också, hjälper ju alltid lite.
Turbo cab, min har exakt samma symptom som din.
När jag ska ha ut den ur garaget är den riktig trälig. Det bästa är att låta den gå en stund på tomgång innan man rör gasen.Ok, jag gissar att det är när Etanolen är kall som det strular lite. Eg inga jätteproblem, men en föraning om hur segt det blir i vinter! Problemet uppstod hos mig inte heller förrän efter två tankar när all gammal bensin troligen var borta (alltså bortsett från de 15% som etanolen innehåller).
Förbrukningen – stabilt runt 1,1 nånting, men jag har väldigt svårt att inte ladda på fullt minst en gång per dag, så nån långkörning har jag inte att jämföra med än. Är mkt rödljus, köer och elände för mig varje dag. Sett till det så är jag supernöjd med förbrukningen! Skulle gissa att jag kommer mot litern jämnt utan problem om jag bara håller mig på mattan.
Om man vill etanolkonvertera en T8 kan man då uppnå önskat resultat genom att lägga brickor (ni vet kanske vad jag menar)-tydligen ökar det bränslemängden. eller finns det nåt annat bra sätt?
Du ska sänka styrtrycket genom att ändra på styrtrycksventilen; på tidiga 900T runt -83 var styrtrycksventilen möjlig att justera; det satt en insexskruv dold under en plugg, som men kunde avlägsna.
Då kan du enkelt få till en fetare blandning, sen får du finjustera på den vanliga cojusteringen.
Har du en specialare får du lite annan problematik.
Då får du kanske besiktiga med originalsprutet, och sen byta ut med det äldre systemet efter…Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Kan uppdatera med att min drar 1,12 L/mil i motorvägsfart och fullastad bil. (95 mil). Tändning på 22 eller 23 grader, kommer inte ihåg.. 🙂
Tankade just vår og900 2.1 med 35 k mil på mätaren, hade kört långt i helgen och då drog bilen 0,96 l/milen på E85, med 2 personer i bilen, och duktigt plussad hastighet på E22 Sjöbo – Torsås tor.
Mvh Johannes
😀
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Igår när jag läste den här tråden vart jag så sugen så jag åkte hem och drog igång min gamle svarte 900s (kört 9000 nu i över ett år).
Vart väldigt sugen på att konvertera till etanol jag också, låter ju nästan för enkelt!Lär bara få tag på spridare, som jag förstod det sitter dessa på 9000 2.3T, är det från 94 och uppåt?
Räcker 500spänn för ett par spridare?
Väldigt roligt att så många og900 verkar blivit biopower här inne, borde ju bli några roliga blickar vid etanolpumpen 😀Jag betalade 450 inkl. frakt via köpesannons på STCS. Fick 5 svar inom ett dygn av folk som ville sälja till mig 🙂
Tankade igår, många som tittar ja 😉
@Anderslindh wrote:
Jag betalade 450 inkl. frakt via köpesannons på STCS. Fick 5 svar inom ett dygn av folk som ville sälja till mig 🙂
Tankade igår, många som tittar ja 😉
Inte så dyrt, det inte, borde lägga ut en annons där jag med.
Det är alltså bara de röda 431 spridarna man behöver?
Sen ställa tändningen mellan 20-22 grader? det som får bilen att gå renast?
Någon som blivit tvungen att byta bränslefilter? Man kanske borde göra det efter någon tank?Nyfiken nu hur bilen kommer gå på etanol, sparar man en krona så är det bra med.
Märkte ni någon märkbar skillnad på effekt ni som tankar etanol och kör med höjd tändning?/antonn
@antonn wrote:
@Anderslindh wrote:
Jag betalade 450 inkl. frakt via köpesannons på STCS. Fick 5 svar inom ett dygn av folk som ville sälja till mig 🙂
Tankade igår, många som tittar ja 😉
Inte så dyrt, det inte, borde lägga ut en annons där jag med.
Det är alltså bara de röda 431 spridarna man behöver?
Sen ställa tändningen mellan 20-22 grader? det som får bilen att gå renast?
Någon som blivit tvungen att byta bränslefilter? Man kanske borde göra det efter någon tank?Nyfiken nu hur bilen kommer gå på etanol, sparar man en krona så är det bra med.
Märkte ni någon märkbar skillnad på effekt ni som tankar etanol och kör med höjd tändning?/antonn
Spridare och tändningsjustering räcker, kan dock vara ganska tjurigt att få igång första starten på vissa bilar, medan andra startar direkt. En bra idé är ju att ha etanol i tanken också 😉
Jag bytte bränslefilter efter 100mil, lite långt kanske men det är nog en bra idé att göra det i alla fall. Jag har förstått det som att etanolen rensar upp lite skit från tanken osv..
Effektvinst tror jag absolut det blir, men jag tycker inte det är något radikalt.. Min drog 1,12 L E85/mil på långkörning jämfört med 0,84 L BF98/mil.. Så jag spar mer än en krona milen. E85 = 10,74 med E85 för 9,59 och BF98 = 12,37 med BF98 för 14,73.. Så det är ju 1,63,-/mil långkörning i besparing på bränslekostnaden.. Min tändning står på 22 eller 23, kommer inte ihåg vilket.
@Anderslindh wrote:
Spridare och tändningsjustering räcker, kan dock vara ganska tjurigt att få igång första starten på vissa bilar, medan andra startar direkt. En bra idé är ju att ha etanol i tanken också 😉
Jag bytte bränslefilter efter 100mil, lite långt kanske men det är nog en bra idé att göra det i alla fall. Jag har förstått det som att etanolen rensar upp lite skit från tanken osv..
Effektvinst tror jag absolut det blir, men jag tycker inte det är något radikalt.. Min drog 1,12 L E85/mil på långkörning jämfört med 0,84 L BF98/mil.. Så jag spar mer än en krona milen. E85 = 10,74 med E85 för 9,59 och BF98 = 12,37 med BF98 för 14,73.. Så det är ju 1,63,-/mil långkörning i besparing på bränslekostnaden.. Min tändning står på 22 eller 23, kommer inte ihåg vilket.
Ska tänka på att ha etanol i tanken 😉
Låter ju kanon ändå att man spar en slant och får lite mer högoktanigt bränsle.
Tror bilen kan bli riktigt trevligt på etanol med 9000ic och laddtryck på runt 1 bar, borde kanske få tag i något bränslechip också?Tack för alla svaren 🙂
Du kan se mitt motorrecept på garaget i länken i min signatur, jag skulle nog rekommendera bränslechip. Min har inte spikat, ens när den slängt upp på 1,4 bar (pga feljusterad P-pot hehe)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
