Hur gick besiktningen….
- Detta ämne har 128 svar, 45 deltagare, och uppdaterades senast 2014-06-30 17:22 av
.
-
Inlägg
-
Kunde ju gått bättre, håll inne ”Ctrl” om ni klickar på länken.
en anmärkning blev,
”Styrning kärv, ingen återgång”
vad kan det vara?
Styrväxel färdig?Ang. styrning kärvar…
Är förmodligen rattaxelknuten som givit upp eller spindellederna som kärvar.
Hissa upp bilens framhjul och prova sedan att smörja rattaxelknuten (Den sitter precis innan styrväxeln)
Sedan styr du fram och tillbaka och går det lättare då är det dags att byta den.Fortfarande trögt att styra? 👿
Då får du kolla Spindellederna. Skruva loss hjulen och följ beskrivningen nedan.
Lossa på styrlederna så att du kan vrida på hjulupphängninen på en sida utan att den påverkar den andra.
Då kan du känna/vrida på varje sida och känna om det är spindellederna som kärvar.Mvh
HenricJa, efter tredje gången gillt som det heter så fick jag denna lapp 😀
Besiktade min OG900 idag för första gången på två år och det gick fint! Fick en bra att veta på yttre drivknutsdamask som hade en liten reva, lustig eftersom jag knappt kört bilen sedan förra besiktningen, måste vara en torrspricka :so
TRÅDBUMP!
Var in och provbesikta 9000 Aeron idag
Blankt papper på min 900 Aero -87
Lite oroväckande med ett HC på över 300 men det värdet behöver inte vara ok min bil 😎
Är nog dags att fundera över nån åtgärd på maskinerietvar inne häromdan o besiktigade mitt nyförvärv för första gången.
Fick beröm av besiktningsmannen som tyckte den var för fin för att köra på vintern 🙂 Men vad ska man göra, en 900a är ju en kanonbil att ha året om.Tyckte det var lite höga avgasvärden men den var väl inte supervarm direkt. Får bättras till nästa året!
Nybesiktigad bil – med beröm godkänt!
Inget av det jag oroat mig över orsakade några problem.
Jag hade satt tillbaka S:ens tryckrör innan men lät 9000 IC:n sitta kvar i fronten. Det hade jag inte behövt, besiktningsmannen tittade inte ens under huven innan han redan sagt att den var godkänd.
Avgasvärdena bra.
Jag hade berett mig på att bli utfrågad om framfjädrarna, som jag kapat… men han sade bara att att stötdämpningen var ”mycket bra”. 😀Väldigt nöjd och lättad.
Ha en bra dag!
@Turbo wrote:
Varför är det ingen lapp/protokoll biofogad här –
hade varit kul och se hur dom ser ut i Finland 🙂För att jag skrev från jobbet 🙂 Ska scanna och sätta upp.
Ärligt talat, borde inte besiktningsmännen veta att man ska avlasta för att kontrollera de övre spindellederna, samt kontrollera varningstriangel, bilbälten, vindrutespolning och dessutom varva upp motorn på 2500 och inte ha bilen på tomgång när man mäter värdena?! Tycker inte det var något vidare senast jag var på besiktning…
Senast jag besiktade (december i år) så sa han som besikta min bil att är det kallt ute och risk för att det fryser, eller kommer frysa, så spolar de inte rutan. Men det var ju på den stationen… så det är ju inte säkert de resonerar på samma sätt överallt… 😛
@joH900 wrote:
Senast jag besiktade (december i år) så sa han som besikta min bil att är det kallt ute och risk för att det fryser, eller kommer frysa, så spolar de inte rutan. Men det var ju på den stationen… så det är ju inte säkert de resonerar på samma sätt överallt… 😛
Låter ju korkat, är ju på vintern torkare och spolning behövs som bäst, har inte ägaren sett till att blanda rätt för fryspunkten så är det ju underkänt då funktionen är otillfredsställande….
Det kvittar hur man blandar spolarvätskan när det lägger sig snö på huven som sen blir vatten, och sen när bilen står så fryser det till is… Oftast runt spolarmunstyckena 😉
Har man bilen i garage/varmgarage lär det va ett mindre problem
@joH900 wrote:
Det kvittar hur man blandar spolarvätskan när det lägger sig snö på huven som sen blir vatten, och sen när bilen står så fryser det till is… Oftast runt spolarmunstyckena 😉
Har man bilen i garage/varmgarage lär det va ett mindre problem
Brukar lösa sig om man kör bilen varm och sen stannar i ett par minuter så det smälter runt munstyckena – sen fryser det inte igen om man spolat när man kört iväg igen 🙂 (i alla fall inte i -22 på 90-väg)
Wohoo! 😀 Det var en väldigt trevlig man som besiktade min bil. Han hade ett intresse för saab och blev glad när det kom in en gammal klenod. 😉 Han tyckte dock inte att den såg ut som en -90. 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
