OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
trevlig uppdatering. Har du fått tag i alla delar till IC? Det brukar vara besvärligt. Org IC funkar iaf en stund, märker själv på mina og att de blir rätt snabbt varma och lite trötta. Iaf effter ett par inspirerande repor. 😀
//BBjörn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektentrevlig uppdatering. Har du fått tag i alla delar till IC? Det brukar vara besvärligt.
Jodå, rubbet utom just –
det övre skyddet som skall ligga jämte kylarbalken.
Men har 2 stk av dem på lager här, så……. ?Org IC funkar iaf en stund, märker själv på mina og att de blir rätt snabbt varma och lite trötta.
Iaf effter ett par inspirerande repor. ? //BVist är det så, den är ingen höjdare alls.
Men nu är tösen här ingen ”racer” och som skrivit innan –
kommer jag senare med en update varför det blev en org IC ?Nästa steg var att få tvättat av samtliga tryckslangar,vattenslangar etc etc –
samt att äntligen kunna få på 90* Turbo Intercooler böjen ?
Sedan återstår det där sedvanliga ”pussel” –
med hur man skall vända alla slangklammer ?
På denna bild är inte alla på sin plats –
allt övervägs mera än en gång ?
Iallafall, så är jag nöjd med ”böjen”
Den andra halvan av dessa 2 –
ja så e det även ”gjutningskanter” på det långa med:
Det där turboröret är ett konstverk i sig!?
96 V4 1975 ”Bollen”
Det där turboröret är ett konstverk i sig!?
Dom är inte alls så svåra att göra ?
Tiden har kommit, det har blivit dags att lägga på ”locket” –
eller rättare sagt, montera ventilkåpan ?Ny org packning ihop med ny styrskena:
Och denna sedvanliga radföljden som jag aldrig minns ?
Provisorisk lagd kåpa över för helheten:
Men nej, jag är inte alls nöjd med den –
bilden i huvudet är inte i närheten av det, så som det blev i r l ?Men okey, det kunde då aldrig bli sämre än det som satt där innan:
Jag skall senare nån gång, lägga lite mera energi i detta –
testa/leka se hur man annars kan gå till väga med denna typen av färg.Som vissa kanske ser:
så har även ”matarrör” från Turbo till IC hittat sin nya plats:
Här ser man också sakta men säkert –
nu ventilkåpan är på plats, den ”effekten” jag sökte med det i ”silver/alu”
Denna delen är jag helt nöjd med ?
Jag tycker att du har fått till mycket snygga kontraster mellan färgval och ytbehandlade delar samt glanstal!!
Jag tycker att du har fått till mycket snygga kontraster mellan färgval och ytbehandlade delar samt glanstal!!
?Tack ?
Hej!
Vad roligt att du är tillbaka ? och inspirerande uppdateringar som alltid!
Mvh
Mathias
Det sista entliga av det ”stora” kvar ute i pannrummet –
ja det får sägas vara kylarbalken:
Denna har sedan den demonterades, stått förvarat bra ”gömd” –
något som kommer ge projektet här ett lite bakslag ?Skicket på den –
ja man borde jo ha tänkt på det långt tidl i projektet:
Den har samma sjuka som dom flesta andra ”ytliga” delarna hade från början –
d v s ”gravrost” ?
Finns endast en sak att göra åt det:
Sagt så gjord i fredags –
lika bra plocka med ”batterihyllan”
Ett av inköpen skickas med också –
nämligen dom riktiga torkar armarna till en Cabriolet ?
Ja bläster kan göra underverk. Precis hitta torkararmar till en vänsterstyrd cab kräver sina kontakter. De skiljer ju en del mot og900:or som har plåttak. Kul o se tråden lever. 🙂
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenKul att det händer grejer!
Enda är la att du och jag verkligen har Helt olika syn på det där med allvarlighet av rost ^.^?I know ?
Men i ärlighetens namn….
När man har ”donat” med ett pannrum som jag har här –
så känns det inte alls motiverande att ”hinka” på en sån kylarbalk som denna här ?Ja bläster kan göra underverk. Precis hitta torkararmar till en vänsterstyrd cab kräver sina kontakter.
De skiljer ju en del mot og900:or som har plåttak. Kul o se tråden lever. ?I det hela tagit –
så är det rätt mycket som skiljer på en OG 900 Cabriolet mot en ”vanlig” ?Kul att det händer grejer! <span class=”d4pbbc-underline” style=”text-decoration: underline;”>Enda är la att du och jag verkligen har Helt olika syn på det där med allvarlighet av rost</span> ^.^
?I know ?
Men i ärlighetens namn…. När man har ”donat” med ett pannrum som jag har här – så känns det inte alls motiverande att ”hinka” på en sån kylarbalk som denna här ?Håller helt klart med, men benämningne ”gravrost”
litegrann på ytan bara, löser ju blästern 😉
gravrost i min värld är när det är stora hål och vinkellslipen med kapskiva behövs för att ta bort det sjuka
lite olika språkbruk bara 🙂
jag stod och blästrade miin kylarbalk själv, det var inte specielklt kul. men ett lakan med hål för ögonen och korgglasögon där så slipper man det värsta sanden.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
