OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
Fota är halva nöjet, tycker jag, i alla fall ?
Jag lika så ?
Sedan kan man jo inte heller bortse från ”fördelarna” x21: Att kunna att visa andra ”entusiaster” vad man rent faktisk kan göra med bilarna ?
2: Ifall man i framtiden får evt problem med ett försäkringsbolag –
så finns det bild dokumentation och mera därtill ?Blev fel här –
görs om igenDu får gärna rensa bort det Janne ?
Det bara fortsätter krylla in med delar till tösen här.
(Julafton lär bli tråkig i år ?)Nu senast –
ett gött gammalt beprövad ”koncept”
Kilen/Lesjöfors sänknings sats, ihop med Monroe reflex ”heavy duty” ?
Ett koncept jag själv började köra med början på 2008 –
som bara blivit bättre med åren ?
Med tiden har utseendet ändrats på fjädrarna –
från en gång röda till nu svarta.Stötdämparna lika så i svart, fast det har dem jo alltid varit –
meeeeen ………..Dom flesta som känner mig –
dem vet att jag gillar sätta lite ”personlighet” i bilarna ?
Så även denna gången får jag ”lov” göra så –
behövde egentligen bara visa bilder från ett tidigare projekt ?Så en stötdämpares ”förvandling” till Wannabe Saab –
går genom lite olika steg.
Nu förmodar jag, att dom flesta som kan OG 900 –
dem vet hur en org stötdämpare ser ut, d v s svart i toppen och blå undertill.1 st Monroe stötdämpare ”bak” i svart:
Steg 4:
Nu äntligen klar för lack ?
Alltså –
bara att göra om x 3 igen ?
Sedan hoppar vi lite i ”processen” ?
Blå färg/lager under ”uppbyggnad”
4 st spindelled från ”division” Meyle har också anmäld sig för tjänstgöring ?
Det här kommer nog att bli rätt så cool’t –
dom blå låsringarna kommer gå bra ihop med stötdämparna ?
Spindelleden är jo redan fina och i svart –
men inte vill man att det skall börja rosta på 0.5 ?Får helt enkelt göra dem redo för ”fight” –
inte ofta man kan beskriva en ”process” i 3 steg med en och samma bild ?
”Konceptet” här, klarlack i många/jättemycket lager ?
Och nu i skrivande stund –
så är det dags gå ut i garaget, lägga ett nytt igen på rubbet ?
Kommer til at få rigtig gode køre egenskaber med den undervogn du er ved at bytte op til den! Ikke mindst et bedre ”lavt look” istedet for standart turbo undervogn. Der bliver gået til stålet må man sige!
OG900 EP T16 Serie. 013455
OG9-3 Serie No. 041520
OG9-3 Serie No. 075820
Tidigare:
NG9-3ss Serie No. 007678
9-5 Aero TS MY02
NG900Mycket fint jobb i vanlig ordning 🙂
Vad är det för färgkod på den blå färgen som du målar stötdämparna med?
Kommer til at få rigtig gode køre egenskaber med den undervogn du er ved at bytte op til den! Ikke mindst et bedre ”lavt look” istedet for standart turbo undervogn. Der bliver gået til stålet må man sige!
Jo den kommer helt sikkert til at ligge fint på vejene ?
Sommaren 2011 lavede vi lidt af det samme her –
sænkning af OG 900 Cabriolet:
Som for at være cabriolet –
fik lige tilpads dejlige egenskaper ?Då var det klart med stötdämparna ?
Med X-antal lager klarlack –
så kommer detta synas i många år ?
På med skydds hattarna :
och ner i lådan tills det blir dagsYttre bussningarna till främre krängnings stag:
Fast dom är ännu bara en liten del i vad som skall bli ?Nya främre nedre länkarmar har också införskaffats –
fast jag var inte nöjd med färgen på dem.
Vet av erfarenhet det är ett bra tunt lager –
samt att det ”skalar av” på 0.5 ?Så bara att slipa ner kanter/ytor –
och lägga en egen ”skyddsgrund”
Lördag d.29 Sept…..
Planerad uppstigning kl 05:30 ?
Kom också upp, in under duschen så man vaknade till på riktigt ?
Fick i mig vad jag skulle då jag inte fungerar särskild bra på tom mage…..Hade förberett det mesta dagen innan –
så 06:47 sitter man i ”Missy” och matar GPS medan hon värmer upp lite:
Kallt och ruggig morgon, så ”balle värmen” är på max ?Destination klar, vi har en fin stund framför oss ?
07:03 och vi kör på motorvägen –
redo för Take-off
Omkring Köping fick det dock bli en kafferast –
då jag inte klara av att dricka det så tidigt som 05:30:
Vidare på väg ….
Ja inte var det Saab Classic’s man så –
men där emot en sån här ?Datsun 280 ZX
Skulle visa sig vara från 1983, endast 6 ägare –
där senaste ägarbyte var 1996-03-28 och bara 16K mil ?Nåväl.
Vi kom fram till destinationen –
spenderade nära nog också hela 6 tim i jättetrevligt sällskap ?Retur resan typ samma, ”repris” fast bara åt andra hållet –
hemma typ ”bättre sent än aldrig” ?Orsaken till denna ”utflykt” då –
ja den ses bäst såhär:
Så ännu en gång har Missy anmält sig för ”tjänstgöring” –
till hämtning av delar på långdistans ?Nu, kan vi sätta igång med projektet på riktigt ?
Blir tjusigt det här må man säga. Thumbs up!
Bl a konvertering till LHD av senaste lasset att döma?
Ser ut som att det blir en manuell låda oxå….
I övrigt blir jag väldigt inspirerad att göra samma typ av insats på frugan cab!Blir tjusigt det här må man säga. Thumbs up! Bl a konvertering till LHD av senaste lasset att döma?
Yes, det var från 1’a början –
en av anledningarna till att tösen hamnade här.Sedan fick jag honom övertygad om, att det var lika bra konverterar till manuell nu –
annars hade han bara kommit tillbaka nästa år med det ?Ser ut som att det blir en manuell låda oxå….
Ja det är precis vad som väntar här ?
I övrigt blir jag väldigt inspirerad att göra samma typ av insats på frugan cab!
Jamen då är det jo bara att börja samla på sig lite delar ?
Ser ut som att det blir en manuell låda oxå….
Ja det är precis vad som väntar här ?
I övrigt blir jag väldigt inspirerad att göra samma typ av insats på frugan cab!
Jamen då är det jo bara att börja samla på sig lite delar ?
Jo… Dessutom är hennes redan vänsterstyrd…
Men det är kul med puts i maskinrum å undertill!
Trevligt trevligt. Lagom projekt med ombyggnad från hö till vä.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
