Plankan’s Garagemeck.
- Detta ämne har 428 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2024-04-27 19:54 av
.
-
Inlägg
-
Åh lite og900 meck!
påminner mig om att jag ska försöka få bort pinnbultarna till min nya topp samtidigt som den modifieras.. fy sate vad tråkigt det kan vara att borra och ha sig i en monterad topp – och hur helvetiskt det är att få det rätt och inte skrota toppen.Åkte själv på detta med 1 pinnbullt med ”sego” –
fast då bytte jag ändå toppackning på samma gång ?turbon kom 1990, alltså efter 1989
OG 900 ”Mithsu” = Lucas återigen = 1990 ?
det är helt klart klokast att plocka toppen och byta packning om man drar av en pinnbult för långt in, skadar ju aldrig att byta packning!
Ska man borra ut en pinnbult är en pelarborr eller liknande nästan ett krav. att gå på känsla med handjagare gör att man hamnar i kylkanalen 9/10 ggr.. prefekt sak att be om när toppen ändå ska planas om man har grejerna själv.Efter rengöring etc etc …..
Så kom stunden för att ”ersätta” detta här:
Men innan den stunden kommer, så passar man på med lite annat jobb –
mest så man inte behöver jobba med/bland ”pinnbultar” som man ändå bara river sig på ?Det blev tid att packa om/monterar det lilla ”huset” här –
motorvärmare skall inte återmonteras, så ett helt nytt ”lock” hittar dit istället:
Jag har inte ”rört” bak/insidan –
så snacka om att denna tösen har ett fint/rent kylsystem i motor ?
Och där hittade det dit det hör hemma:
7 St nya pinnbultar intog så deras plats för framtidig ”tjänstgöring” ?
När sedan hela rubbet skall ”återförenas” –
ja så vill man gärna att det är rena ytor som möter upp ?
Här ligger i förberedande syfte –
lite av dom delarna som skall monteras:
Kopparpasta på samtliga ”gäng”:
Och då så tungt som det är, tight trång arbetsplats med ett grenrör –
så är det åter på väg tillbaka på sin plats ?
Och där satt det –
snyggt som det är i början med nya ”mutter/brickor och hylsa ?
Dags för provkörning, och där fick man känna på något av en ”classic” –
iallafall när en OG 900 har 3″ ?Jo tack, det ”gick emot” ?
Gissar om sånt tar bort den där annars fina grejen med köra/åka OG 900 ……
Nu skall jag inte sitta och vara ”elak” på något sätt –
ägaren har faktisk inte haft tösen så vidare länge, så detta elände ingick tydligen i köpet.Vad jag fick se, var ett 3″ system, monterad ganska så ”fattigt” –
som om det skulle upp fortare än kvikt ?
Men min tur i detta –
det satt inte så vidare ”hårt” ?
Och för att komma tillrätta med ”detta här”
Ja det går bra med inre lagerbana –
från främre hjullager till just OG 900 ?
Blott att använda hammare –
så återfår man det mesta av passformen igen:
Och då var vi redo för en .
”ny” omgång montering av 1 st 3″ avgas ?
Och ……. Voilá
Nu ligger bakre delen inte längre ”emot” stötfångare ?
Och ändrör/stycke sitter ”innanför” stötfångaren nu också ? ?
Nu går det inte heller längre ”emot” i svängarna:
Men gudarna skall veta –
att det fortfarande ligger bra ”lågt” ?
Hej!
Trådarna tråd ?!
Keep upp ?!
Mvh
Mathias
Hej!
Trådarna tråd ?!
Keep upp ?!
Mvh
MathiasFinns inte så mkt mera med denna tösen kvar.
Vad som inte finns bilder på, är att jag fick byta bromsslangar fram –
men det är jo inget ”stort” som sådan……?Med all detta ”justerat” och ”luftat” –
så blev det dags för den sista lilla ”provkörningen”Passade på ta bilden på den på senaste ”obligatoriska” platsen:
Inte ofta att min lilla ”hålla” till by –
gästas av så fin/rare tösÅter på hemmaplan, d v s min ”infart” ?
Med min egen nya tös med på en ”hörn” ? ?
”pannrummet” skickar vi iväg så här ?
En sista sak mitt lilla ”falköga” fick syn på –
var detta här ?
Det fattades en ”täckkåpa” på klädsel till A-stolpe –
den är jo lite annorlunda på dom senare årsmodellerna:
Men en sådan hade vi på ”lager” –
så den fick åka med tösen hem härifrån ?Och med detta, så har jag gjord mitt för –
att bidra till att hålla liv i en 1991 TurboS ??Det här börjar bli lite jobbigt, alltså när man har ”2 av samma sort” i stallet ?
Jag inser, att jag inte bara har 2 st 1998 #240 ”Imolaröd –
men at det rent faktisk också är ”endast” lite mera än blott 200 ”Bilar mellan deras chassi: nr” ?Så det får göras lite om på det här –
får helt enkelt kalla dem efter de 3 siffra på nr: skyllt…..I detta fall, är det nu Röde Baron 017 det handlar om
På trots av byte av ”skärmar/bromsar/lagerstöd/spindelled”bussningar –
ja you name it, så e vi inte helt klara ännu?Jag lade OBS på att –
belysningen till/i ACC inte fungerade korrekt ?Blott ”1 rad” gav lyse fån sig:
Så den fick ta en tur utan för bilen:
Och här på ”operationsbordet:
Så vänder vi ”upp/ner” på den –
för att lossa på X6 skruvar:Som det tar sig ut efteråt:
X3 ”fd” glödlampor och en bit plast:
De nya glödlamporna ?
De nya glödlamporna på sin plats –
samt plasten likså:Och med ”locket” lagd på plats –
så återstår en lättare rengöring:Efteråt att koppla tillbaka i tösen –
och se på den, det är 100% lyse i Acc ??En sak mindre att fixa, ytterligare en sak –
att kryssa av på ”listan” ?Belysningen i ACC var en ”bonus” jag bjöd på då jag upptäckte det i annan veva –
viste även det var lätt fixat ?Men det där sista att göra på Röda baron:17
Jupp, vi skall åt termostat:
En redig rengöring på detta senare !”tack” ?
Vi skall även ha med denna lilla ”thermogivare” –
då även denna tösen lider av en temp. mätare som ”sover i kl 07/19 läget” ?Här är ”rubbet” av det gamla:
Som blir ersatt av detta fina nya ?
Rent och fint var det här ?
Ny org thermostat som tar den nästa ”tjänsten” ett tag framöver:
Vi lägger lock på ”saken” direkt:
Nya ”givaren” även den redo för ”fight”:
Dags för varmkörning/luftning:
Och summeringen av detta då ?
Ja vi fick inte mätarnålen upp dit kl 09/21 där den borde stå –
men vi fick den ”ett steg” åt rätt håll, d v s den numera infinner sig kl 08/20 ?Hej!
Trådarna tråd ?!
Keep upp ?!
Mvh
MathiasMen…..
Om du gärna vill ha den sortens ”projekttrådar” –
så kom hit med en OG 900 som skall T16 ”konverteras” ihop med en ”donatorbil” vet jag ? ?Senast jag gjorde detta var med min gamla ”Rödluvan”
Hade faktisk varit en aning skoj/trevligt om man fick göra en till ?
Inte mera än precis hinner man få ut Röde Baron:17 –
förrän det inkom ett Akutärende:2008 Saab 9-5 Aero alá ”Edna”
”Lider” av ett inte helt så ovanligt problem (tyvärr) ?
Hej!
Bromsrör ??
Mvh
Mathias
Hej! Bromsrör ?? Mvh Mathias
”Servorör”?
Med den tösen upp på främre bockarna –
så ser ”utsikten” ut så här:Inte vidare ”vackert” ?
Testar börjar demonteringen i den ena ändan –
Nåja, rubbet skall jo ändå på ett eller annat sätt –
så testar se om det ens är ”delbart” ?Snacka om rost på rören, lite av en ”tickande bomb ” –
lika så i den andra ändan, som även den gick att dela ? ?Dom sorgliga resterna demonterade:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
